veckors uppehåll mitt i säsongen har jag sett fram mot länge. Nu är dagarna lång ifrån lika stressiga som de varit tidigare i år och nu kan jag åka jeski och ibland bara få ta det lugnt.

Racet i Falkenberg var inte så mycket att orda om. Vi hade grym tur som fick punktering på rätt ställe. Jag hade den överlägset tyngsta bilen men var väldigt nöjd med min insats. Nu väntar 4 race till i STCC innan det är avgjort. Det sista klämmen blir race på Karlskoga, Knutstorp, Sturup och Mantorp. Fyra banor som passar mig.

Uppladdningnen inför slutspurten blir (de dagar det är fint väder) en del sol och bad ute på Hjälmaren. Vi flyttade in i vårt nya hus precis efter midsommar och har bara ett par hundra meter ner till vattnet.

Jag försöker även hinna med så mycket jetskiträning som möjligt. Nu på fredag ska jag köra långpassen ihop med Flash i Karlstad.

I övrigt är det rätt lugnt. Jag har en aktivitet för vår sponsor Veidec i slutet av veckan, sen åker jag förmodligen till Anderstorp och kollar till så att våra svenska förare sköter sig i WTCC.

Under dagens tävling i Falkenberg bjöd de båda Flash Engineering-förarna på helgens kämparinsats. Richard Göransson placerade sig trots tyngst bil och punktering på tredje plats och Janne ”Flash” Nilsson blev fyra efter ett drive through-straff.

- Jag måste säga att jag är nöjd! Pallplats och snabbaste varv trots fältet överlägset tyngsta bil är riktigt bra, sa Göransson.

Ett tag såg det mörkt ut för den dubbla STCC-mästaren från Örebro.Bara en bit in i tävlingen fick Göransson punktering på vänster framdäck.
- Då kändes det riktigt tungt! Men som tur var kunde jag ta mig in i depå snabbt och grabbarna gjorde ett snabbt depåstopp med tanke på problemet. Vi förlorade bara runt 10 sekunder, sa Göransson.

Med bara fyra varv kvar rödflaggades tävlingen efter att Fredrik Lestrup kraschade kraftigt. Tävlingsledningen beslutade att starta om tävlingen i den ordningen bilarna var innan kraschen, något Janne ”Flash” Nilsson gillade.
- Det var bara att ladda om igen och när starten väl gick fick jag direkt kontakt med de framför mig! Jag hade en riktigt bra bil i dag och det kändes ingenting i bilen efter kraschen under kvalet, sa Flash.

Flash klättrade sedan snabbt upp och var fyra efter bara några kurvor, en avslutning inför sommaruppehållet som Flash var nöjd med.
- Två tråkiga saker hände i dag. Dels kraschen med Tobias under kvalet och sedan straffet för tjuvstart som jag verkligen inte tycker att jag gjorde. Men att sluta fyra efter allt det här är bra, sa Flash.

I mästerskapet stärker Richard Göransson sin tredjeplats och är bara två poäng bakom Robert Dahlgren på andraplatsen. Janne ”Flash” Nilsson tappar en plats till femte, men är bara en poäng bakom fjärdeplacerade Thed Björk. I teammästerskapet leder fortfarande Flash Engineering med tre poäng framför West Coast Racing.

Nu går STCC-säsongen in i sommaruppehållet som varar till den 19:e augusti då Gelleråsen står som värd för tävlingen. För Flash Engineerings båda stjärnförare väntar semester och uppladdning.
- Nu ska jag ta det lugnt, umgås med familjen, åka båt och jetski. Det ska bli riktigt skönt, säger Flash.

För Richard Göransson väntar också uppladdning efter hans intensiva tre månader då han har kört 10 tävlingar.
- Det har varit riktigt mycket racing på senaste. Det är roligt men det ska bli väldigt skönt med ett uppehåll, avslutar Göransson.
Resultat Falkenberg 15/7

1 Thed Björk Audi A4
2 Fredrik Ekblom BMW 320si
3 Richard Göransson BMW 320si
4 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si

Mästerskapsställning förare

1 Fredrik Ekblom 41 poäng
2 Robert Dahlgren 35
3 Richard Göransson 33
4 Thed Björk 30
5 Janne ”Flash” Nilsson 30

Mästerskapsställning team

1 Flash Engineering 53
2 West Coast Racing 50
3 Kristoffersson Motorsport 43

Till helgens tävling på Flakenberg är jag överlägset tyngst av alla. Förra tävlingens seger och att jag nu ligger trea i mästerskapet gör at jag har mycket straffvikt i bilen. Men målsättningen är att till nästa race köra med en ännu tyngre bil. Jag skall komma top 3 i helgen och närma mig toppen. Nu ligger jag sex poäng efter och målet är att vara mellan 2 och 4 poäng efter, efter helgens STCC-race på Falkenberg

I onsdags fanns alla team på plats i Falkenberg för test. Det var bland de sämsta test jag någonsin kört. Inte det att det gick dåligt utan att vädret pendlade hela tiden och det gick egentligen inte dra några som helst slutsatser av något.

Falkenberg är en bana som jag gillar. Jag har bara ett mål för helgen och det är att närma mig täten. Jag tror det helt klart är möjligt. Grabbarna gör snabba depåstopp och jag har fått en ny motor till bilen.

Efter helgens race kommer vi ha ett 4 veckor långt uppehåll i STCC-circusen, vilket skall bli riktigt skönt. Jag ska ta mig lite välbehövlig semester och ägna tiden åt jetski körning och att fixa med huset.

Tidsschema söndag:
09.30-10.15 STCC Test
11.35-12.30 Gridshow /Lunch STCC & MC på grid
12.30-12.50 STCC Kval
12.55-13.15 STCC Super-pole
15.00-15.40 STCC Race
15.40-16.00 STCC Prisutdelning

På tisdag åker Flash Engineering till Falkenberg-banan vid västkusten i Sverige. På onsdag är det officiell testdag och stallet stannar där resten av veckan inför helgens tävling som är den sista innan sommaruppehållet. Under testdagen är det normalt setup-arbete som gäller.

- Det stämmer, vi ska ställa in bilarna till Falkenberg-banan och se till så att allt fungerar, säger Lars Andersson, chefsmekaniker för Janne ”Flash” Nilssons bil.

Just Falkenberg-banan är en utav Janne ”Flash” Nilssons absoluta favoriter där han har plockat ett stort antal segrar.
- Falkenberg är en bana som passar min körstil, säger Flash. Dessutom har jag haft en skön tredagars ”musical tour” nu med ”The Who” i Stockholm, sedan Queen-musikal i London och avslutade med ”Genesis”. Så jag känner mig verkligen laddad. Dessutom går min bil väldigt bra just nu och jag vet att vi kommer att hitta bra inställningar för Falkenberg.

Richard Göransson bekräftade sin position som Kung av Norge när han plockade sin femte raka Norge-seger och sin tredje raka seger på Våler för två veckor sedan.
- Segern i Norge var underbar! Efter den något jobbiga starten på året så var målet satt på att vara i eller nära ledningen innan sommaruppehållet, och vi är ju inte långt efter nu!

På grund av sin seger på Våler och att han ligger trea i mästerskapet har Göransson fältets tyngsta bil med 1220 kilo, jämfört med stallkollega Nilssons 1175 kilo.
- Att jag har tyngst bil skiter jag rent ut sagt i, skrattar Göransson. Jag gillar Falkenberg skarpt som bana och vi har ju visat innan att vi har farten att ligga i toppen trots tyngst bil.

I det prestigefyllda teammästerskapet leder fortfarande Flash Engineering, nu med fem poäng framför West Coast Racing och med tolv poäng framför trean Volvo Orginal Racing.
- Jag är verkligen stolt, speciellt när det är ett så fruktansvärt jämnt och tufft mästerskap i år. Dessutom tror jag våra chanser är goda att utöka ledningen i helgen då både Janne och Richard har potential att ta pallplats, avslutar teamchef Johan Kvick.