Snacka om att det börjar komma slutspelsnerver. I helgen körs den tredje sista STCC-tävlingen för året på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. En tävling som jag ser fram mot väldigt mycket. Det var just där som jag gjorde mitt ”avgörande” i 2005-års upplaga av STCC, då Thed Björk kraschade bort sig. Kanske blir det likadant i år???

Ring Knutstorp är alltid en bana som jag gillat och har vunnit där några gånger. Senast var på hösten förra året, då vi fullkommligt utklassade allt motstånd. Då hade vi fått i den sekventionella växellådan och stötdämpare från Öhlins. I våras var det dock värre. Vi hade problem att hänga med på kvalet och i racet gick en av de fina stötdämparna av. Setupen var dålig men den har vi nu koll på.

Nu kommer jag till den här tävlingen med ännu en gång som fältets tyngsta bil. Men jag tror att vi kommer vara med och fightas om en pallplats och jag kommer inte vika mig en millimeter för att komma före Ekblom över målllinjen. Det blir att stå upp och köra och helt enklet bara ladda så mycket det går.

På fredag kommer vi köra en Shake-down och passa på att träna lite depåstopp. Topp-temaen i STCC har alla blivit ruggigt snabba i depån och där får vi absolut inte förlora någon tid.

Gasen i botten!

Richard

STCC-vikter, Ring Knutstorp

1. Thed Björk, 1170kg

2. Richard Göransson, 1225kg

3. Robin Rudholm, 1170kg

4. Fredrik Ekblom, 1195kg

5. Tomas Engström, 1130kg

6. Robert Dahlgren, 1164kg

7. Alexander Storckenfeldt, 1134kg

8. Tommy Rustad, 1120kg

9. Jan ”Flash” Nilsson, 1170kg

10. Tommy Kristoffersson, 1140kg

11. Roger Eriksson, 1130kg

14. Hans Simonsson, 1120kg

15. Tobias Johansson, 1120kg

16. Niklas Karlsson, 1130kg

20. Mattias Andersson, 1135kg

21. Johan Sturesson, 1130kg

22. Fredrik Lestrup, 1130kg

44. David Björk, 1140kg

55. Frank Stippler, 1145kg

Missa inte Race i SVT2 på måndag kl 22.30

I går kördes första racet efter det 5 veckor långa semesteruppehållet. Det blev seger på Karlskoga och jag knaprade in med två viktiga poäng på Ekblom, som fortfarande leder mästerkapet. Nu ligger jag tvåa!

Det har varit grymt skönt att ha uppehåll från racingen i några veckor. I våras och under försommaren hann jag med att köra hela 10 race på 13 veckor. Nu fick jag äntligen lite tid att slappa, träna jetski, åka båt, sola, bada och pyssla med huset. Med massor med av ny energi var jag otroligt laddad inför helgens tävling.

Tävlingen i sig blev riktigt tuff. Jag visste att jag inte hade de allra bästa förutsättningarna för att vinna, då Engström och Rudholm var 80kg resp 70kg lättare än mig. Men vi har under de senaste racen hittat en riktigt bra grundsetup på bilen som vi under helgen förfinade ytterligare. Vi kvalade in som 3:de bil och hade därmed ett bra slagläge inför racet.

Av erfarenhet är alltid de framhjulsdrivna bilarna alltid riktigt snabba de första varven för att sedan mattas av lite strax innn depåstoppet. Den här gången blev det likadant och jag lät Engström och Dahlgren få åka sitt tempo i början. Efter några varv in i racet kom jag ikapp Dahlgen och kunde ta mig förbi i hårnålen bakom depån. En ganska tuff omkörning, men fair. Det gällde att ta chansen när den kom.

Nu var bara Engtröm framför som jag i det närmaste åt ikapp. Inget riktigt slagläge kom och jag väntade ut att han skulle göra sitt depåstopp. Varvet efter stack jag in i depån, men tyvärr missade killarna lite och jag tappade Engström ur depån.

Jag förutsatte att det skulle bli samma procedur som innan depåstropet, men Engström körde sönder bilen och jag kunde smita förbi. Nu hade jag bara Rudholm som stressade bakifrån. Jag hade inte riktig koll på hur mycket punch jag hade kvar i däcken och kanske fegade lite i onödan. Men Robin kom aldrig riktigt nära och fick inget slagläge. På sista varvet kunde jag i bakspegeln se hur Rudholm backade av och släppte Ekblom förbi sig. Bra för deras team och Ekblom, men jag antar att det var ett ganska tungt beslut att ta för Robin. Men racing är ett teamwork så jag har inget att säga om det, nästa gång kanske jag får hjälp av Flash istället.

Det här blev min tredje seger för året och min första på Karlskoga på väldigt länge. Lite kul var att jag även fick ta emot Ronnie Peterssons vandringspris av hans bror Tommy.

Härnäst väntar Knutstorp om två veckor. Då med en ännu tyngre bil (bara 5kg från min maxvikt på 1230kg). Men de skall få det tufft, jag kör för ännu en seger!

Missa inte RACE i SVT2 kl 22.30 i kväll!

Resultat, STCC Karlskoga
1) Richard Göransson, BMW
2) Fredrik Ekblom, BMW

3) Robin Rudholm, BMW

4) Thed Björk, Audi
5) Robert Dahlgren, Volvo
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo
7) David Björk, BMW
8) Frank Stippler, Audi
9) Tommy Rustad, Opel
10) Fredrik Lestrup, BMW

Mästerskapsställning efter 8 av 11 tävlingar:
1) Ekblom, 49p
2) Göransson, 43p
3) Dahlgren, 39p
4) Björk, 35p

5) Ridholm, 29p
6) Flash, 29p
7) Frank Stippler, 20p
8) Tomas Engström, 16p

Flash Engineerings Richard Göransson säkrade säsongens tredje seger och tog ett viktigt steg i kampen om hans tredje STCC-titel. – Underbart, nu är vi med! Det var ett svettigt race och perfekt nog hade jag Ekblom bakom mig och plockade viktiga poäng i mästerskapet, jublade Göransson.

Göransson startade från tredje plats och kämpade sedan sig förbi Dahlgren med en bestämd manöver.
- Det var en tuff omkörning, men fair. Sedan kunde jag köra ikapp Engström och var nästan halvsekunden snabbare än honom per varv, sa Göransson.

När Engström bröt på grund av tekniska problem hade Göransson segern i en ask. Rudholm, som körde med lätt bil jämfört med Göransson som hade fältets tyngsta bil, närmade sig något i slutet, men kunde inte ta sig förbi.
- När jag såg att Rudholm var bakom mig efter depåstoppet förstod jag att det skulle bli tufft. Men jag kunde hålla undan och jag är verkligen nöjd med den här helgen, jublade Göransson.

För Janne ”Flash” Nilsson var resultatet det motsatta. ”Flash” låg på femte plats bakom Ekblom när en drivaxel gick av och han tvingades bryta i depå.
- Det var inte mycket att göra åt. Det känns riktigt tråkigt när jag hade bra kontakt med täten. Men det är bara att ta nya tag inför Knutstorp, sa en besviken ”Flash”.

I mästerskapet ligger ”Flash” femma medan Göransson klättrade till andra plats, bara sex poäng bakom ledande Ekblom.
- Det här var precis vad vi behövde. Nu har jag kontakt med Ekblom och jag är redan nu taggad till tusen inför nästa tävling, sa Göransson.

Segern är hans tredje för säsongen, något som han är ensam om i årets mästerskap. Siktet är inställt på en liknande slutspurt som förra året då han plockade in 18 poäng på ledaren på fyra tävlingar.
- Nu har jag vunnit tre tävlingar och siktet är stenhårt inställt på att plocka en tredje titel. Det har ingen gjort någonsin och jag siktar på att bli först, precis som idag, log Göransson.

Resultat Gelleråsen 19/8

1 Richard Göransson BMW 320si
2 Fredrik Ekblom BMW 320si
3 Robin Rudholm BMW 320si

DNF Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si

Mästerskapsställning

1 Fredrik Ekblom 49 poäng
2 Richard Göransson 43
3 Robert Dahlgren 39
4 Thed Björk 35
5 Janne ”Flash” Nilsson 29

Flash Engineering kvalade in på platserna tre, i form av Richard Göransson, och fyra, i form av Janne ”Flash” Nilsson, på Gelleråsen idag. Göransson var nöjd med sin tid då han har fältets tyngsta bil.

- Jag är nöjd med min insats. Bilen känns väldigt bra, vi har några småinställningar kvar att göra på bilen. Men bäst av allt är att jag har Ekblom bakom mig på startuppställningen, säger Göransson.

Janne ”Flash” Nilsson satte sin tid i absolut sista sekund då målflaggan föll precis efter hans varv.
- Vi är där vi ska vara. Richard var lite snabbare än mig, vilket han ska vara. Och Ekblom är bakom oss, vilket han ska vara, skrattar ”Flash”.

Dagens tävling börjar som vanligt klockan 15.00.

Gelleråsen Super Pole 19/8

1 Tomas Engström Honda Accord 1:07.300
2 Robert Dahlgren Volvo S60 1:07.721
3 Richard Göransson BMW 320si 1:07.788
4 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si 1:07.837
5 Fredrik Ekblom BMW 320si 1:08.279

Platsen för den första sammandrabbningen av fyra är Gelleråsen och senast Flash Engineering var där gick det fort. – Janne var ju snabbast på kvalet och jag var näst snabbast. Tyvärr hade vi lite strul under tävlingen, men vi vet att vi är mycket snabba och det kommer vi att vara även den här gången, lovar Richard Göransson.

Inför slutspelet ligger Göransson trea i mästerskapet, åtta poäng bakom ledande Fredrik Ekblom. ”Flash” ligger femma med tolv poäng upp till ledningen.
- De poäng som Ekblom leder med är värda noll och ingenting i slutspelet. Både jag och Richard har slutspel som specialitet och vi kommer att ge de andra något att bita i, menar ”Flash”.

Förra året svarade Göransson för en sällan skådad uppkörning under slutspelet. Med fyra tävlingar kvar låg han hela 22 poäng bakom ledande Thed Björk och när sista tävlingen var körd hade han reducerat det till fyra poäng. Att Göransson ligger 14 poäng bättre till i år gör att han känner sig förväntansfull.
- Man kan nog säga att jag är lite utav en slutspelsspecialist, ler Göransson. Det ska bli oerhört intressant med de sista fyra tävlingarna. Gelleråsen, Knutstorp och Sturp är banor vi vet att vi är snabba på. Och Mantorp är min absoluta favorit!

Men båda förarna är ödmjuka inför uppgiften och vet att de har ett helt koppel med förare som är minst lika taggade och redo inför slutspelet.
- Jag tror aldrig det har varit så här hårt om de sex första platserna i mästerskapet någonsin. Varje poäng är livsviktig under slutspelet och avgörandet ligger hos oss. Men det känns bra, ingen har bättre bil eller team än vad vi har, säger ”Flash”.

I teammästerskapet är det Flash Engineering som är de jagade. Efter tredje loppet i år tog stallet över ledningen och har hållit den sedan dess.
- Teammästerskapet är minst lika högt prioriterat som förarmästerskapet. Att vi leder och har gjort det så länge är mycket tack vare ett väloljat lagarbete där depåstoppen har varit den starka delen för oss med både rekord i snabbaste stopp och bästa snittiden efter halva mästerskapet, säger ”Flash”.

Förutom de starkt riktade målen på förar- och team-mästerskap i slutspelet så har Göransson och ”Flash” ytterligare ett mål.
- Av någon anledning har vi inte lyckats stå på pallen samtidigt ännu. Men vi har slutit en pakt emellan oss att vi ska stå på pallen samtidigt innan säsongen är över. Vi siktar inte på något annat än att dessa fyra tävlingarna ska bli våra bästa någonsin, avslutar Göransson.