Svenska racingstjärnan Richard Göransson har bakom ratten på ”Loaded” satt ett varv runt legendariska Nürburgring Nordschleife som sätter supersportbilar som Koenigsegg, Pagani och Porsche i skamvrån. Med tiden 7 minuter 22.8 sekunder runt den 20.6 km långa banan, var man över fem sekunder snabbare än det initialt uppsatta målet på 7 minuter 28 sekunder. – Det var en fullkomligt fantastisk känsla när jag såg tiden på displayen! Vi har kämpat sedan 2004 och äntligen har vi nått vårt mål, med råge, säger racingstjärnan Richard Göransson.

Göransson anlände till den tyska banan på måndagsmorgonen den 5:e november tillsammans med ägaren och byggaren av ”Loaded” – Anders Fransson. Men dagen höll tidigt på att sluta i tårar. På det snabbaste partiet av banan där det går nära 300 km/h lossnade frontspoilern.
- Nürburgring är en bana där det inte finns minsta utrymme för misstag, så visst steg pulsen när det small till under bilen, minns Göransson.

Efter några timmars arbete i depån var bilen redo och något varv senare satt tiden.
- Det tog ett tag innan vi insåg det. Men det känns otroligt skönt att efter tre års kämpande äntligen gå i mål. Vi hade aldrig lyckats utan den fantastiska support vi fått från BMW entusiaster och motorsportintresserade världen över, berättar Fransson.

Bilen ”Loaded” är en BMW M3 CSL från 2003 som har fintrimmats av Fransson. Hela projektet började för tre år sedan när Fransson bestämde sig för att försöka slå betydligt dyrare och på pappret snabbare supersportbilar med sin BMW M3 CSL.
- Det är egentligen inte så stora förändringar gjorda på bilen. Den har en kompressor, burbåge för säkerheten, den är lättad och har andra bromsar samt stötdämpare. Det är en fantastisk känsla att visa att man kan slå supersportbilar som Koenigsegg CCR, Pagani Zonda F och Porsche Carrera GT med vår M3 CSL, menar Fransson.

Nu när målet väl är nått för ”Loaded” och Fransson, kommer bilen att gå iväg till en ny lycklig ägare. Men bilen kommer inte att säljas på ett vanligt sätt. Istället kommer den att gå iväg via en unik budgivning via sajten bid2aid.com.
- Det går till så att den som lägger det lägsta unika budet får bilen. Det vill säga att man kan lägga ett bud på 20 kronor och få hem bilen! Det är en unik chans för entusiaster att få hem en unik bil. Dessutom är det ett bra sätt att ge tillbaka för all uppbackning vi fått i detta projekt, säger Fransson.

Bilen är godkänd och besiktigad i Tyskland via TüV, vilket betyder att man får köra den helt lagligt i Tyskland.
- Målet har hela tiden varit att hålla bilen i ett skick som gör att man kan använda den som vanligt i trafiken. Men visst kräver den sin man och vi får hoppas att den nya ägaren mantlar bilens rykte och laddade historia, säger Fransson med ett leende.

En film som visar det kompletta varvet runt Nürburgring Nordschleife kommer att komma upp inom ett par dagar på <http://www.loaded.se>, håll utkik! Men redan idag kan du via sidan <http://www.bid2aid.com> registrera dig för att vara med i budgivningen!

Fakta om bilen:
”Loaded”

Bilen är godkänd och besiktigad av Tyska TüV. Den kompressormatade raka 6:an producerar cirka 530 hästkrafter på bakhjulen och är preparerad av ESS Tuning i Norge. Bromsar och dämpare är uppgraderade och en burbåge för säkerheten har monterats. Bilen är lättad med hjälp av kolfiberdetaljer så som huv, skärmar, kofångare, dörrar och tak. Aerodynamiska hjälpmedel som bakvinge och frontsplitter hjälper bilen i höga hastigheter. Modifieringarna har gjorts med hjälp av BMW-gurun Tom Schirmer på Schirmer Engineering i Tyskland.

BMW M3 CSL E46 2003/07
Vikt: 1427 kilo inkl. förare och 30 liter bränsle
Motor: 3.2 liters rak 6:a med 10,5:1 kompression, Vortec vattenkyld kompressor, extra oljekylning, modifierat bränslesystem.
Effekt: 532,71 / 0.85bar / 98 oktan
Vridmoment: 483,67 / 0.85bar / 98 oktan
Drivlina: 3:91 differential, sachs cinter kopplingskit, 6-växlad SMGII växelåda.
Bromsar: AP Racing-ok, Performance Friction (pfc) skivor och pfc racebelägg
Stötdämpare: KW 3-way justerbart racekit
Framhjul: BBS 10×18 ET 40, Michelin Pilot Sport Cup R 265/35/18, 15 mm spacer
Bakhjul: BBS 11×18 ET 35, Michelin Pilot Sport Cup R 295/30/18, 12 mm spacer
Avgassystem: Supersprint lättvikts racingsystem, racekatalysatorer
Inredning: Recaro pole position racestolar med 6-punktsbälte, FIA-godkänd lättviktsbur.

Fakta om Nürburgring Nordschleife:

Nürburgring Nordschleife är ansedd att vara den absolut mest utmanande banan i världen. Banan sträcker sig över nära tre mil och har i stort sett alla typer av kurvkombinationer, extremt snabba som långsamma. Legendariska F1-föraren Jackie Steward myntade det berömda smeknamnet för banan ”The Green Hell” eller ”det gröna helvetet.” Fram till 1976 hölls F1-tävlingar på banan. Det absoluta varvrekordet runt banan ligger på 6:11.13 minuter som sattes 1983 av Stefan Bellof i en Porsche 956. Under schemalagda vardagar och helger nästan hela året om är banan öppen för allmänheten då man kan ta sin egen bil ut på banan.

Första tävlingen: 18 Juni 1927
Längd: 20,832 km
Antal kurvor: 73 (33 vänster, 40 höger)
Största lutning: 17%
Största stigning: 11%
Högsta punkt: 620 m
Lägsta punkt: 320 m

Varvtider Nüburgring Nordschleife:

7.22 BMW M3 CSL Loaded
7.28 Pagani Zonda F
7.28 Porsche Carrera GT
7.32 Porsche 911 GT2
7.32 Gemballa Porsche GTR
7.34 Koenigsegg CCR
7.38 Nissan GT-R
7.39 Porsche 911 GT3 997
7.40 Porsche 911 Turbo 997
7.40 Mercedes SLR McLaren
7.40 Bugatti Veyron
7.42 Chevrolet Corvette Z06
7.42 Ford GT
7.43 Lamborghini Murcielago

För komplett lista, se:

<http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times>

Bild: Max Power Magazine