Flash Engineering fortsätter att ta kommandot årets STCC final på Mantorp Park. Janne ”Flash” Nilsson tog pole position med fyra tiondelar framför närmsta konkurrent.

Flash Engineering fortsätter att ta kommandot årets STCC final på Mantorp Park. Janne ”Flash” Nilsson tog pole position med fyra tiondelar framför närmsta konkurrent.
- Jag attackerade stenhårt och det känns underbart att vara snabbast! Grabbarna i stallet har gjort ett lysande jobb och det ser riktigt spännande ut inför tävlingen, sa Janne ”Flash” Nilsson.

Richard Göransson gjorde en miss i näst sista kurvan men lyckades ändå plocka fjärde snabbaste tid, bara tre hundradelar bakom tredjeplatsen.
- Man ska ju inte ta ut något i förväg, men jag var så snabb redan efter halva banan att jag slappnade av lite för mycket. Men det är väldigt kul att Janne tog pole position och jag kommer att bomba på hårt från fjärde startruta. Jag vet att farten finns i mig och bilen, sa Göransson.

Startuppställningen är mycket spännande upplagd inför avgörandet av teammästerskapet och andraplatsen i förarmästerskapet. Flash Engineering ligger bara en poäng bakom West Coast Racing som har båda sina bilar mellan ”Flash” och Göransson på startuppställningen. Göransson gör upp om SM-silvret med Robert Dahlgren som även han startar mellan Flash Engineering-förarna.

Dagens tävling börjar klockan 15.00.

1 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si 1:32.586
2 Robert Dahlgren Volvo S60 1:32.964
3 Fredrik Ekblom BMW 320si 1:33.095
4 Richard Göransson BMW 320si 1:33.128

Flash Engineering inleder finalhelgen på Mantorp Park med att vara snabbast på första träningen. Richard Göransson satte tiden 1:34.065 på det blöta underlaget som ingen kunde hota.

Flash Engineering inleder finalhelgen på Mantorp Park med att vara snabbast på första träningen. Richard Göransson satte tiden 1:34.065 på det blöta underlaget som ingen kunde hota.
- Vi har testat en hel del olika saker och jag tycker absolut vi är på rätt spår. Bilen känns bra och ni vet ju alla hur bra jag trivs här, sa en glad Göransson.

Janne ”Flash” Nilsson var sjätte snabbaste förare och testade även han många olika inställningar.
- I början av passet gillade jag verkligen inte hur bilen uppförde sig. Men nu känns det som att vi har hittat rätt. Som vanligt har man ingen aning om hur vädret blir i eftermiddag, så vi får jobba på, sa ”Flash”.

Mantorp Test 30/9

1 Richard Göransson BMW 320si 1:34.065
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.155
3 Tommy Rustad Opel Astra +0.165

6 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si +0.860

Nu är det finalvecka i STCC. Det är första gången på 5 säsonger som jag inte har fjärillar i magen under denna vecka, jag kan inte slåss om guldet. Nu kommer jag svslappnad till tävlingen och siktar på att förbättra min segerstatistik på Mantorp.

Det blev mörkt under förra racet på Sturup Raceway, chanserna att vinna årets STCC gick totalt upp i rök. Jag och teamet har kämpat och slitit hela året men får inte nu vara med och fightas på Mantorp i helgen. Ett misstag för mycket satte käppen i hjulet.

Visst var jag nöjd med min egen insats under racet, kanske mitt bästa race i år tillsammans med Våler. Allt flöt på grymt bra och jag radade enorma varvtider efter varandra. Men racing är en lagsport där allt måste klaffa och tyvärr gjorde det inte denna gången.

Mantorp är en bana jag gillar väldigt mycket. Jag siktar på att åka dit och vinna. Jag har vunnit många race på den här banan och jag tror att sist jag inte vann var under vårracet 2004. Skulle jag lyckas med det även nu och Dahlgren är 3:a eller sämre, får jag en silvermedalj i årets mästerskap att trösta mig med.

Mycket folk kommer att vara på plats och arangörerna har tom fått hyra in extra läktare för att få plats med alla åskådare.

MVH

Richard

Flash Engineering upplevde ännu en turbulent STCC-tävling. Richard Göransson tappade chansen att ta SM-guld efter en bestraffning och Janne ”Flash” Nilsson snurrade under uppvärmingsvarvet. – Det känns väldigt tungt just nu när man inte kan vara med och slåss om titeln på finalen. Gjorde ett bra race annars, hade några riktigt heta omkörningar. Men nu får jag sikta in mig på att komma tvåa i mästerskapet och satsa fullt på teammästerskapet, sa Göransson.

Innan bestraffningen låg Göransson i ledning efter att ha kört om både Ekblom och Björk med två mycket snygga manövrar. Anledningen till bestraffningen var en kollision i depå mellan Göransson och Kristoffersson. Det orsakade en bestraffning i form av ”Stop and Go”. Trots detta lyckades Göransson ta sig i mål som fyra, bara fyra sekunder efter vinnaren.

Janne ”Flash” Nilsson föll offer för glykol som var utspritt över banan sedan ett tidigare race. Trots snurrningen körde ”Flash” upp sig från 21:a plats till tionde.
- Jag snurrade i starten och var tvärsist i första kurvan. Men den nya etanolmotorn har verkligen fungerat bra och jag kunde plocka många bilar. Dessutom gjorde grabbarna ett lysande depåstopp, sa ”Flash”.

I teammästerskapet tappade Flash Engineering fem poäng till WestCoast Racing. Men både Göransson och ”Flash” lovar hård kamp på Mantorp.
- Nu är det full fokus på att vinna teammästerskapet och avsluta säsongen på bästa sätt. På Mantorp siktar vi definitivt på dubbel pallplats, sa ”Flash”.

Resultat Sturup 16/9

1 Fredrik Ekblom BMW 320si
2 Frank Stippler Audi A4
3 Johan Stureson Peugeot 407
4 Richard Göransson BMW 320si

10 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si

Mästerskapsställning efter Sturup

1 Fredrik Ekblom 62 poäng
2 Robert Dahlgren 51
3 Richard Göransson 48
4 Thed Björk 40
5 Robin Rudholm 33
6 Janne ”Flash” Nilsson 31

På en upptorkande Sturp-bana säkrade Richard Göransson fjärde startposition inför den näst sista STCC-tävlingen för året. – Fjärde plats är helt okej. Men vi har en del saker att jobba på fram till racet i inställningarna. Jag startar mellan två WestCoast Racing-bilar, så det gäller att göra en rökarstart, säger Göransson med ett leende.

Janne ”Flash” Nilsson startar från tolfte plats på startuppställningen efter att han under sitt sista varv blev hindrad.
- Jag kom ifatt en förare i sista kurvan och förlorade ungefär en halvsekund. Farten är i bilen men vi var lite sena ut med de nya däcken. Men det är bara att gasa, säger ”Flash”.

Dagens tävling börjar 15.00.

1 Johan Stureson Peugeot 407 1:01.835
2 Thed Björk Audi A4 1:02.050
3 Fredrik Ekblom BMW 320si 1:02.219
4 Richard Göransson BMW 320si 1:02.240

12 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si

Flash Engineering i samarbete med WestCoast Racing och BMW Motorsport testade under största hemlighet etanol på Kinnekulle Ring. BMW Motorsport har under sommaren arbetat med att anpassa sina motorer till miljöbränslet E85. Janne ”Flash” Nilsson stod för testarbetet under dagen. – Som vanligt med allt nytt så är det mycket att finjustera. Vi kommer att åka till Sturup och utvärdera vad vi har lärt oss under dagen. Beslutet ifall vi ska köra på etanol kommer under lördagen, berättar ”Flash”.

En komplett testdag genomfördes på en mycket blöt Kinnekulle-bana.
- Sakta men säkert har det gått åt rätt håll och jag är mycket nöjd med dagen. Vi vet att det är en bra plattform och vi kommer fortsätta att samla på oss information, säger ”Flash”.

Testerna följs med stort intresse från hela BMW-organisationen.
- Etanol ur motorsportsammanhang kan vara intressant och vi följer med intresse utfallet av testerna, säger Roland Jönsson, informationschef för BMW Sverige.

Med två tävlingar kvar av årets Swedish Touring Car Championship har Flash engineerings båda stjärnförare Richard Göransson och Janne ”Flash” Nilsson seger i sikte. – Nu är det full fokus på seger! Jag tänker komma först över mållinjen, punkt slut, säger Göransson med eld i blicken.

Göransson är mitt inne i striden om förarmästerskapet med nio poäng upp till ledande Fredrik Ekblom.
- De kommer att få bomba på hårt för att hänga med oss i helgen. Bilarna har varit under lupp och vi har hittat många småsaker sedan sista racet som ska hjälpa oss till seger, säger Göransson.

I Janne ”Flash” Nilssons ögon brinner revanschlusten. Efter senaste tävlingen på Knutstorp där han till slut hamnade på sjundeplats siktar även ”Flash” överst på pallen.
- Jag är fortfarande besviken sedan förra tävlingen, men det ska jag vända till något positivt i helgen. Bilen är rasande snabb så både jag och Richard är farliga för seger i helgen, säger ”Flash”.

I teammästerskapet leder fortfarande Flash Engineering, något de har gjort sedan årets tredje tävling. Inför Sturup leder stallet med fyra poäng över WestCoast Racing.
- Jag kan inte vinna förarmästerskapet i år utan satsar på att Flash Engineering ska vinna teammästerskapet. Många frågar mig om jag kommer köra som hjälpryttare åt Richard nu. Men jag satsar precis som vanligt på att vinna tävlingar. Givetvis samarbetar vi ifall chans ges, men det är aldrig någon idé att försöka planera det innan, avslutar ”Flash”.

I dag körde jag min absolut första tävling med Jetski. Helt klart är att det blev en erfarenhet rikare. Det var kyligt och vågorna kom i havet utanför Gävle. En fjärdeplats får anses som godkänt.

Kl 05.30 i morse la jag i ettan på transportbussen och åkte till Gävle för min första Jetski-tävling. Det var en SM-tävling och jag fick köra i klassen Ski Junior/Debutant. Resan i morse gick lite snabbare än planerat så jag och Mackan, som var min mek och ordningsreda, hann lasta ur i god tid innan träningen.

Under träningen kände jag lite på banan och hann iaf med och testa en provstart. Som tur var fanns det andra klasser som körde innan oss, så jag hann reka lite hur det skulle gå till.

Sen var det vår tur, vårt första heat av tre stycken. Poängen räknades ihop i heaten för att sedan ge totalplatserna.

När vi stod uppradade där vid startgrinden måste jag faktiskt erkänna att jag verkligen kände mig som en nybörjare i dessa sammanhang. Men starsnöret for iväg och racet var igång. Givetvis hade jag fått ett startspår i mitten och när vi närmade oss första kurvan blev det trångt. Jag blev en riktig fegis och backade av. Runt första bojen sen small det. En kille hade fått wobbel och small in i sidan. Oj oj oj, är det så här det går till tänkte jag. Jag låg tvärsist men körde upp mig till en femteplats.

Till andra starten var jag rejält laddad. Nu fick ett spår längre ut och la allt på ett kort. Efter två bojar var jag i ledning! Höll det ett antal varv innan jag fick vika mig för en otroligt snabb junior från Norge, men kom tvåa!

Nu hade jag verkligen fått blodad tand för det här. Men sista heatet blev inte riktigt som jag tänkt. Jag låg tvåa under de första varven och tog i kapp på ledaren. Men sen small det igen. Norrmannen låg bakom mig och var rejält het, han ville bara fram. Vi krokade ihop och jag fick bada en stund. Tappade många platser och kom fyra imål, bara några meter efter trean. Hade jag bara hunnit före så hade jag blivit trea i tävlingen, men blev istället fyra.

Jag måste erkänna att jag faktiskt är rejält nöjd ändå. Det var nyttigt att lära och till nästa gång har jag mer koll. För nästa år blir det fler tävlingar.

Den stora skillnaden mot när jag tränat hemma på hjälmaren är att alla vågor som kommer från alla håll samtidigt. Oftast har jag tränat själv och då blir ju vågorna förutsägbara, men de blev de inte här när ett helt startfält åkte kors och tvärs.

I helgen väntar Sturup. Jag bara måste vinna! Så enkelt är det!

/Richard

Vad som till en början såg ut som Janne ”Flash” Nilssons första seger för året och en stabil fjärdeplats för Richard Göransson blev istället en sjundeplats och en niondeplats respektive. – Janne blev bestraffad med 30 sekunder efter en incident med Mattias Andersson och Richard blev bestraffad med 30 sekunder på grund av ett felaktigt genomfört depåstopp, förklarar teamchef Johan Kvick.

Dagens tävling på Knutstorp i Skåne blev kaotisk av sällan skådat slag. För Flash Engineering slets man verkligen mellan hopp och förtvivlan. Precis efter att depåstoppsfönstret öppnades kom säkerhetsbilen ut på banan då en bil stod i en avåkningszon. Båda Flash Engineering-bilarna gick då blixtsnabbt in i depå samtidigt.
- Vi har blivit bestraffade för att ha två bilar i depå samtidigt vilket tydligen inte är tillåtet. Men vi har lämnat in en protest mot detta beslut då vi anser att det inte har gått rätt till, vi får vänta och se, fortsätter Kvick.

Richard Göransson var mycket besviken efter att ha blivit av med sin tredjeplats.
- Innan straffet kom tog jag över ledningen i mästerskapet, nu har jag istället nio poäng upp till Ekblom som leder. Vi får hoppas att sista ordet inte är sagt ännu, säger en besviken Göransson.

Janne ”Flash” Nilssons bestraffning berodde på en incident med Mattias Andersson när de båda slogs om ledningen.
- Jag låg bakom Mattias Andersson under många varv. Han var betydligt långsammare och stängde mig på riktigt fula sätt. Han kör i en bil som är 60 kilo lättare än mig vilket skapar en dragspelseffekt när han är så pass mycket långsammare i kurvorna, men snabb rakt fram, berättade ”Flash”.

Med två varv kvar gjorde ”Flash” ett omkörningsförsök in i första kurvan efter start och målrakan.
- Jag gjorde ett försök på insidan och han svängde in mot mig för att försvara, vi stötte ihop och han förlorade fyra platser. Det var aldrig min avsikt att köra på honom. Att jag får 30 sekunders tidstillägg som straff för detta känns verkligen konstigt då incidenter som varit betydligt värre bestraffats betydligt mildare. Jag är väldigt besviken, sa ”Flash”.

Men Flash Engineering var inte ensamma om att bli bestraffade. Totalt delades, vid artikelns publicering, sju bestraffningar ut i loppet. Janne ”Flash” Nilsson kom på grund av de andra bestraffningarna ändå inom poängen på en sjundeplats.

Men resultaten som de står idag skall betraktas som preliminära då Flash Engineering har lämnat in protest mot både Janne ”Flash” Nilssons bestraffning och Richard Göranssons bestraffning.
Preliminärt resultat Knutstorp

1 Alexander Storckenfeldt Volvo S60
2 Robert Dahlgren Volvo S60
3 Mattias Andersson Alfa Romeo 156

7 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si
9 Richard Göransson BMW 320si

Preliminär poängställning

1 Fredrik Ekblom 52 poäng
2 Robert Dahlgren 47
3 Richard Göransson 43
4 Thed Björk 40
5 Janne ”Flash” Nilsson 31

På ett blåsigt och kyligt Knutstorp med regnet hängande i luften kvalade Richard Göransson in på fjärde plats och Janne ”Flash” Nilsson på elfte plats. – Jag är mycket nöjd med mitt kval. Vi har bra balans i bilen och med tanke på att jag fortfarande har tyngst bil i fältet så är det inget fel på tempot, menar Göransson.

Spännande nog kommer Göransson att starta jämsides med mästerskapsrivalen Fredrik Ekblom.
- Jag är maxladdad inför racet och det är ju extra spännande när man har Ekblom precis bredvid sig på gridden. Jag kan lova att Ekblom kommer att få ta i för att hålla mig bakom sig, säger Göransson.

Janne ”Flash” Nilsson var ute på ett riktigt bra varv med bara en halv minut av kvalet när han dessvärre fick sladd på grund av bromsproblem.
- Vi har haft lite problem med bromsbalansen, så jag låste upp bakhjulen och snurrade. Det var tråkigt med tanke på att splittiderna då visade att det hade räckt till Super Pole. Men, jag har tagit mig upp på pallen från sämre startposition än så här, så det blir att köra stenhårt, säger ”Flash”.

Tävlingen börjar 15.00.

1 Robert Dahlgren Volvo S60 1:01.425
2 Frank Stippler Audi A4 1:01.467
3 Fredrik Ekblom BMW 320si 1:01.478
4 Richard Göransson BMW 320si 1:01.555

11 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si 1:01.773

Snacka om att det börjar komma slutspelsnerver. I helgen körs den tredje sista STCC-tävlingen för året på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. En tävling som jag ser fram mot väldigt mycket. Det var just där som jag gjorde mitt ”avgörande” i 2005-års upplaga av STCC, då Thed Björk kraschade bort sig. Kanske blir det likadant i år???

Ring Knutstorp är alltid en bana som jag gillat och har vunnit där några gånger. Senast var på hösten förra året, då vi fullkommligt utklassade allt motstånd. Då hade vi fått i den sekventionella växellådan och stötdämpare från Öhlins. I våras var det dock värre. Vi hade problem att hänga med på kvalet och i racet gick en av de fina stötdämparna av. Setupen var dålig men den har vi nu koll på.

Nu kommer jag till den här tävlingen med ännu en gång som fältets tyngsta bil. Men jag tror att vi kommer vara med och fightas om en pallplats och jag kommer inte vika mig en millimeter för att komma före Ekblom över målllinjen. Det blir att stå upp och köra och helt enklet bara ladda så mycket det går.

På fredag kommer vi köra en Shake-down och passa på att träna lite depåstopp. Topp-temaen i STCC har alla blivit ruggigt snabba i depån och där får vi absolut inte förlora någon tid.

Gasen i botten!

Richard

STCC-vikter, Ring Knutstorp

1. Thed Björk, 1170kg

2. Richard Göransson, 1225kg

3. Robin Rudholm, 1170kg

4. Fredrik Ekblom, 1195kg

5. Tomas Engström, 1130kg

6. Robert Dahlgren, 1164kg

7. Alexander Storckenfeldt, 1134kg

8. Tommy Rustad, 1120kg

9. Jan ”Flash” Nilsson, 1170kg

10. Tommy Kristoffersson, 1140kg

11. Roger Eriksson, 1130kg

14. Hans Simonsson, 1120kg

15. Tobias Johansson, 1120kg

16. Niklas Karlsson, 1130kg

20. Mattias Andersson, 1135kg

21. Johan Sturesson, 1130kg

22. Fredrik Lestrup, 1130kg

44. David Björk, 1140kg

55. Frank Stippler, 1145kg

Missa inte Race i SVT2 på måndag kl 22.30

I går kördes första racet efter det 5 veckor långa semesteruppehållet. Det blev seger på Karlskoga och jag knaprade in med två viktiga poäng på Ekblom, som fortfarande leder mästerkapet. Nu ligger jag tvåa!

Det har varit grymt skönt att ha uppehåll från racingen i några veckor. I våras och under försommaren hann jag med att köra hela 10 race på 13 veckor. Nu fick jag äntligen lite tid att slappa, träna jetski, åka båt, sola, bada och pyssla med huset. Med massor med av ny energi var jag otroligt laddad inför helgens tävling.

Tävlingen i sig blev riktigt tuff. Jag visste att jag inte hade de allra bästa förutsättningarna för att vinna, då Engström och Rudholm var 80kg resp 70kg lättare än mig. Men vi har under de senaste racen hittat en riktigt bra grundsetup på bilen som vi under helgen förfinade ytterligare. Vi kvalade in som 3:de bil och hade därmed ett bra slagläge inför racet.

Av erfarenhet är alltid de framhjulsdrivna bilarna alltid riktigt snabba de första varven för att sedan mattas av lite strax innn depåstoppet. Den här gången blev det likadant och jag lät Engström och Dahlgren få åka sitt tempo i början. Efter några varv in i racet kom jag ikapp Dahlgen och kunde ta mig förbi i hårnålen bakom depån. En ganska tuff omkörning, men fair. Det gällde att ta chansen när den kom.

Nu var bara Engtröm framför som jag i det närmaste åt ikapp. Inget riktigt slagläge kom och jag väntade ut att han skulle göra sitt depåstopp. Varvet efter stack jag in i depån, men tyvärr missade killarna lite och jag tappade Engström ur depån.

Jag förutsatte att det skulle bli samma procedur som innan depåstropet, men Engström körde sönder bilen och jag kunde smita förbi. Nu hade jag bara Rudholm som stressade bakifrån. Jag hade inte riktig koll på hur mycket punch jag hade kvar i däcken och kanske fegade lite i onödan. Men Robin kom aldrig riktigt nära och fick inget slagläge. På sista varvet kunde jag i bakspegeln se hur Rudholm backade av och släppte Ekblom förbi sig. Bra för deras team och Ekblom, men jag antar att det var ett ganska tungt beslut att ta för Robin. Men racing är ett teamwork så jag har inget att säga om det, nästa gång kanske jag får hjälp av Flash istället.

Det här blev min tredje seger för året och min första på Karlskoga på väldigt länge. Lite kul var att jag även fick ta emot Ronnie Peterssons vandringspris av hans bror Tommy.

Härnäst väntar Knutstorp om två veckor. Då med en ännu tyngre bil (bara 5kg från min maxvikt på 1230kg). Men de skall få det tufft, jag kör för ännu en seger!

Missa inte RACE i SVT2 kl 22.30 i kväll!

Resultat, STCC Karlskoga
1) Richard Göransson, BMW
2) Fredrik Ekblom, BMW

3) Robin Rudholm, BMW

4) Thed Björk, Audi
5) Robert Dahlgren, Volvo
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo
7) David Björk, BMW
8) Frank Stippler, Audi
9) Tommy Rustad, Opel
10) Fredrik Lestrup, BMW

Mästerskapsställning efter 8 av 11 tävlingar:
1) Ekblom, 49p
2) Göransson, 43p
3) Dahlgren, 39p
4) Björk, 35p

5) Ridholm, 29p
6) Flash, 29p
7) Frank Stippler, 20p
8) Tomas Engström, 16p