Det är verkligen väntans tider på att få ut och gasa igen. Snön verkar ju inte komma, vilket gör att det rycker lite extra i gasfoten. Trots det flyger dagarna fram när allt inför säsongen skall fixas.
Dagarna såhär års är verkligen hektiska. Jag får ofta frågan ”- Men vad gör Ni på vintern egentligen?”. Vi är precis som vilket företag eller sportstjärnor som helst. Är det någon som skulle frågan Carolina Klüft vad hon gör när hon inte är med i OS? Vi tränar fysträning (vi kan ju inte träna i bilen), fixar sponsorer, kör mental träning, lägger all planering med aktiviteter inför sommaren ihop med alla sponsorer, bokar hotell, tittar på tekniska lösningar, förfinar vårt arbete, tilsammans med mycket MYCKET mer. Den lilla stunden vi är på banan och tävlar är väldigt liten, men som sagt precis som Carolina Klüft som tränar i fyra år, och sen är det OS. Inget konstigt med det.
STCC ser ut att bli mycket spännande till sommaren. Som det ser ut nu blir vi 4st ”stor-team” som kommer ha 2st bilar vardera. Utöver det är det ett knipe en-bilsteam och några privatister så när starten går på Ring Knutstorp den 20 April borde vi vara mellan 15-20 bilar. Alla race kommer att sändas LIVE i SVT24 och stadsracet i Göteborg den 14 juni blir årets höjdare.
Förutom mina åtaganden i STCC siktar jag på att göra och ställa upp i en hel del andra saker. Mer om det lite senare, men en av dem är givetvis att jag siktar på at få ihop en styrning till Nürburgring 24h igen tilsammans med BMW och Schubert Motorsport.
I veckan som var så fanns jag och min temakompis Jan”Flash”Nilsson på Automässan i Göteborg. Vi hade ett liten aktivitet ihop med vår sponsor Kamasa Tools. Att ta hand om drygt 500 gäster som fått några pilsner i sig är inte alltid så enkelt.
Sen på sista tiden har jag äntligen insett hur roligt det är att köra bilspel. På verkstaden har vi fått ihop ett Playseat med tillhörande WTCC spel. Grymt roligt och extremt verklighetstroget. Jag blev så inbiten att jag var tvungen att beställa mig ett eget kit som jag hoppas kommer i slutet på veckan.
MVH
Richard
I går var jag i Stockholm och besökte vännerna på Red Bull. Där bjöds det på mingel, mat och skön musik. Det var KTM som visade upp deras nya superbike, KTM RC8, en rejält grym hoj som enligt ryktena redan sålt slut, trots att den inte kommit än!
Efter inbjudan från KTM så passade jag på att deltaga vid premiären av nya KTM RC8. Trots att jag inte kör motorcykel (har faktiskt inte ens körkort) så måste jag erkänna att jag blev rejält sugen efter ha sett denna monstermaskin. Som vanligt med KTM så är varje detalj finslipad och designad, de lämnar helt enkelt inget åt slumpen. Denna maskinen var inget undantag. Trots att det inte bjöds på någon provkörning (då premiären var på 7:de våningen) så kommer nog runt de 70-tal kommande ägarna att njuta av varje minut. Jag vill också ha en! :-)
Mer info på www.ktm.se och www.ktm-rc8.net
/Richard
Info om ny KTM RC8
Motor
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V75°
Displacement 1,148 cc
Bore x stroke 103 x 69 mm
Performance (homologated) 113 kW @ 10,000 rpm
Max. torque 120 Nm @ 8,000 rpm
Compression ratio 12.5:1
Starter / Battery Electric Starter / 12 V 11.2 Ah
Transmission 6 gears, dog clutch engagement
Fuel Mixture Generation Keihin EFI (throttle body 52 mm)
Control 4 V / DOHC
Lubrication Dry sump, pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Engine lubrication 10W50
Primary drive 40:76
Final drive 17:37
Cooling Liquid cooled
Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Motor Management Keihin EMS
Chassie
Frame Chromoly trellis frame, powder-coated
Subframe Aluminum 7020
Handlebar Aluminium stump handlebar
Front suspension WP-USD Ø 43 mm
Rear suspension WP-Monoshock
Suspension travel front / rear 120 / 125 mm (4.7 / 4.9″)
Front brake 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, 320 mm brake disc
Rear brake Brembo two piston, fixed caliper, 220 mm brake disc
Rims, front / rear 3.5 x 17″; 6 x 17″
Tires, front / rear 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17 Chain X-ring 5/8 x 5/16″
Main silencer Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Steering head angle 66.7°
Trail 90 / 92 mm (3.54 / 3.62″)
Wheel base 1430 mm (56.30″)
Ground clearance (unloaded) 110 mm (4.33″)
Seat height 805 / 825 mm (31.69 / 32.48″)
Fuel capacity approx. 16.5 liters / 3.5 liters reserve (4.36 / 0.92 gal)
Weight (no fuel) approx. 188 kg (414.5 lbs)
Äntligen har STCC presenterat tävlingskalendern för 2008. 11st tävlingar plus Götebergs stadsrace finns på programmet. Det kommer bli ett riktigt spännande år som jag jobbar hårt för att det skall falla mig i händerna med seger!
Kalendern är snarlik som 2007 med 11st planerade tävlingar. Men en bana saknas på programmet och det är Anderstorp som har blivit utbytt mot Göteborgs stadsrace som kanske är den tävlingen som jag ser fram mot mest. Jag har gjort min beskörda del där och hjälpt till med layouten av banan. Så passa på och boka era hotell där nu!
STCC Kalendern 2008
20 April Ring Knutstorp
4 Maj Sturup Raceway
18 Maj Mantorp Park
1 Juni Gelleråsen
14 Juni Göteborg City Race
29 Juni Sturup Raceway
13 Juli Falkenberg
17 Augusti Gelleråsen
31 Augusti Ring Knutstorp
14 September Våler (Norge)
28 September Mantorp Park
