Richard Göransson fortsätter sin uppvärmning inför STCC 2008 med skidor på fötterna. I helgen deltog den dubbla STCC-mästaren i kort-Vasan som sträcker sig över tre mil, mellan Oxberg och Mora.
- Det var riktigt kul! Men jag inser nu i efterhand att jag tog i för lite, jag har ingen träningsvärk överhuvudtaget, säger Göransson.

Örebro-sonen körde sträckan på två timmar och 19 minuter trots rejält bakhala skidor.
- Det får man väl säga är ganska okej för en nybörjare. Jag har inte åkt skidor sen jag var liten och hann med 2km innan det här. Nu känner jag verkligen blodad tand och tänker definitivt ställa upp nästa år igen. Då ska jag under 2 timmar, fortsätter Göransson.

Med två veckor kvar till årets första test och lite mindre än två månader till säsongspremiär börjar Göransson känna sig redo.
- Absolut! Det märks att börjar nära sig säsong och jag längtar något fruktansvärt till årets första varv bakom ratten på BMW:n, avslutar Göransson med ett leende.

Från och med idag kan du beställa biljetter till Sveriges första STCC-race i Göteborg. Boka dina biljetter idag till en av de häftigaste racingupplevelserna i år.
Mellan 13 och 14 juni kommer Frihamnspiren i centrala Göteborg vara skådeplats för en helt unik racingupplevelse. STCC kommer till Göteborg med Sveriges första stadslopp i modern tid. Det fantastiska banområdet och hamnmiljön kommer att bidra till ett makalöst evenemang med upp till 30.000 besökare.

Banan är 1 650 meter lång med 12 kurvor och suverän utsikt mot Operan på andra sidan Göta Älv.

PROGRAM
Evenemanget arrangeras över två dagar, fredag och lördag 13-14 juni. Under fredagen körs STCC Official test samt test, kval och race för Carrera Cup, JTCC och Camaro Cup. Under lördagen rullar värstingklassen STCC ut på banan för historiens första STCC-race på en citybana.

BILJETTER
Biljetter: www.ticnet.se
0771-70 70 70
Got Event Biljett tel. 031-81 10 20

Biljettpriser:
Ståplats
Fredag 190 kr.
Lördag 380 kr.
2 dagars 515 kr.
* Serviceavgifter tillkommer.

KOLLEKTIVTRAFIK
Du tar dig enkelt till och från tävlingarna med buss och spårvagn.
Biljetten gäller som färdbevis i kollektivtrafiken i Göteborg respektive evenemangsdag.

KONTAKT
E-post: info@sportevenemang.se

Inför STCC-säsongen 2008 inleder Flash Engineering ett stort samarbete med IT- och managementkonsultbolaget HiQ. Stallägaren och dubbla STCC-mästaren Janne ”Flash” Nilsson är förväntansfull inför samarbetet. – Att samarbetet med HiQ skulle ske var en ”no-brainer”. Deras värderingar och sätt att jobba stämmer överens till 100% med Flash Engineering, säger ”Flash”.

Målet för Flash Engineering tillsammans med HiQ under STCC-säsongen är satt på seger i både team- och förarmästerskapet i STCC.

VD:n och koncernchefen för HiQ, Lars Stugemo, är entusiastisk inför det stundande samarbetet.
- HiQ väljer alltid samarbeten där det finns en tydlig affärs- och värderingsmässig koppling. Flash Engineering står för snabbhet, högteknologi, laganda och viljan att vinna – viktiga värderingar för HiQ som bolag. Att vi arbetar tillsammans med ett av de mest framgångsrika teamen i Skandinavien känns oerhört inspirerande, säger Stugemo.

HiQ är ett IT-konsultföretag som arbetar med högteknologiska lösningar inom kommunikation, programvaruutveckling och simulering. Företaget har över 1 000 anställda med kontor i Norden och Östeuropa. En stor del av samarbetet med Flash Engineering är fokuserat på körsäkerhetsutbildning, kallat ”HiQ Safety Driving School”.
- Det nya samarbetet, som till stor del utgörs av skräddarsydda arrangemang kring säker och effektiv bilkörning, är ett nytt sätt för oss att jobba med arrangemang och varumärkesaktiviteter. Vi har stora förväntningar på samarbetet inför 2008, säger Stugemo.

Likheterna mellan HiQ och Flash Engineering är många. Båda företagen arbetar på den yttersta framkanten inom konsultverksamhet.
- Vi arrangerar föreläsningar, aktivitetsdagar, med mera på konsultuppdrag. Även om vi inte är i samma storlek som HiQ har vi samma värderingar vilket gör det oerhört lätt att samarbeta, menar ”Flash”.

En stor del av det konstanta utvecklingsarbetet hos Flash Engineering ligger på miljön. Inför årets säsong körs alla tävlande bilar i STCC på miljöbränsle, något som Flash Engineering redan var igång med förra säsongen.
- Vi lanserade den första etanoldrivna S2000 BMW:n i världen i samarbete med BMW Motorsport. Miljöarbetet är en mycket viktig punkt för oss som vi kommer att arbeta hårt med att föra vidare och utveckla, avslutar ”Flash”.

Avtalet är tecknat på ett år med option på förlängning och alla Flash Engineerings bilar pryds från och med 2008 med HiQ:s logotype.
- HiQ är ett av de mest professionella företagen jag har kommit i kontakt med någonsin. Det gör att det är en ”win-win-situation” för oss båda. Svensk motorsport mår bra när kreativa företag engagerar sig i sporten, säger ”Flash”.

Mer information om HiQ hittar du på http://www.hiq.se.

Fyra månader har gått sedan idén presenterades. Nu blir planen om Sveriges första STCC-stadsrace verklighet. Göteborg City Race körs 13-14 juni på Frihamnspiren i Göteborg. – Nu kan vi presentera detaljerna, säger projektledaren Thomas Lindskog.

Göteborg inviger vad som kallas ”Eco Drive Arena” i samband med Sveriges första STCC-stadsrace, 13-14 juni 2008. Anläggningen med den 1650 meter långa banan kommer att rymma 30 000 åskådare, 27 000 ståplatser och 3000 sittplatser. Publiken på plats får uppleva en historisk drabbning mellan de absolut bästa racerförarna i Sverige.

I STCC ser vi nio olika bilmärken och 20 av Sveriges bästa förare göra upp Se stjärnor som Robin Rudholm, Richard Göranson och Fredrik Ekblom. Förutom STCC körs ytterligare tre klasser. Carrera Cup, JTCC och Camaro Cup. Hela tävlingen direktsänds liksom hela STCC-säsongen på SVT24.

- Det här kommer att bli en racingfest som vi inte upplevt i Sverige på länge. Det känns oerhört inspirerande att jobba med det här projektet, säger Lindskog.

Racen inramas av en tydlig miljöprofil. Alla tävlande bilar kör på miljöbränslen och arrangörerna kommer att miljökompensera racet fullt ut, både för publik och tävlande. Dessutom ingår lokaltrafiktransporter i priset på entrébiljetten.

- Det är unikt för event och motorsport. Inramningen på hela evenemanget kommer att vara fokuserat på miljöfrågan och fordonsindustrin. Anläggningen kommer exempelvis användas för utbildning i Eco Driving under resten av året, säger Lindskog.

Göteborg City Race arrangeras över två dagar. Fredag och lördag 13-14 juni. Under fredagen körs test, kval och race för Carrera Cup, JTCC och Camaro Cup. Under lördagen rullar värstingklassen STCC ut på banan för historiens första STCC-race på en City-bana.

Klasserna

STCC: 
Svenska mästerskapet med förare som Fredrik Ekblom, Robert Dahlgren, Richard Göransson och Jan ”Flash” Nilsson. Här tävlar de största teamen och tyngsta bilmärkena med de bästa förarna. Racet körs över 40 minuter med depåstopp.

Carrera Cup: 
Enhetsklass med Porsche GT3-bilar. Prins Carl Philip gör racingdebut i den här klassen 2008 och kommer att tävla mot förare som Edward Sandström, Cralle Lindholm och Tony Rickardsson.

JTCC: 
Junior SM med framtidens stora namn. Här ser vi stora juniorteam som drivs av DTM-mästaren Mattias Ekström, Alx Danielsson och Picko Troberg. Ett stort startfält med unga, hungriga talanger som inte ber om ursäkt för att nå toppen.

Camaro Cup: 
Vrålande V8:or som 2008 körs på miljöbränslet E85. Ett startfält på närmare 30 bilar och en klass med racing som garanterat flörtar med publiken ordentligt.

Biljettpriserna för Göteborg City Race:

Fredag: 
190 kr ståplats 
400 kr. sittplats

Lördag: 
380 kr. ståplats 
590 kr. sittplats

2-dagars: 
515 kr. ståplats 
805 kr. sittplats

I entrépriset inkluderas lokaltrafiktransporter.

I helgen deltog Richard Göransson i gokarttävlingen Leipzig 24-timmars. Den dubbla STCC-mästaren körde in på en total femteplats med sitt team där bland annat tidigare STCC-föraren Fredrik Lestrup var med. – Jag är mycket nöjd med resultatet och det här var utmärkt träning inför den kommande säsongen, säger Göransson.

Totalt deltog 141 förare i tävlingen som bjöd på riktigt hård konkurrens.
- Man förstår att Tyskland är ett stort motorsportsland. Deltagarna lägger verkligen ner sin själ i tävlingen och det var en riktig utmaning att försöka åka ifrån dem på hemmaplan, säger Göransson.

Helgens 24-timmarstävlingen var den sjätte för Göransson, som hoppas att få göra sin sjunde tävling i sommar under legendariska Nürburgring 24-timmars.
- Jag börjar känna mig som en 24-timmars-räv. Det ser bra ut med förhandlingarna och jag hoppas att kunna köra för Schubert Motorsport igen, säger Göransson.

I 24-timmarstävlingen på Nürburgring körde Göransson den mycket potenta BMW Z4 Coupén, vilken är aktuell även för 2008-års tävling. I STCC kör Göransson också en potent BMW, av modell 320si.
- Den riktiga fokusen ligger på STCC 2008. Så här års är det svårt att få träning inför säsongen, men helgens tävling gav mycket nyttig träning , fortsätter Göransson.

Med en månad kvar till årets första test och två månader kvar till STCC-premiären lovar Örebro-sonen att konkurrenterna Fredrik Ekblom och Robert Dahlgren kommer att få ta i hårt för att hänga på.
- Jag känner att jag har blykoll inför årets säsong. Vi jobbar på stenhårt inför årets säsong och helgens tävling var ytterligare en viktig pusselbit på plats i förberedelserna, avslutar Göransson.

Richard Göransson är extremt tidig med uppvärmningen inför årets STCC-säsong. I helgen deltar den dubbla STCC-mästaren i en 24-timmars gokart-tävling i Leipzig, Tyskland.

Richard Göransson är extremt tidig med uppvärmningen inför årets STCC-säsong. I helgen deltar den dubbla STCC-mästaren i en 24-timmars gokart-tävling i Leipzig, Tyskland.
- Det är ungefär en månad kvar till det första testet för säsongen, så det känns skönt att skaka av den värsta rattrosten. De säger att helgens tävlingen inte är på så hårt allvar, men jag tror det kommer bli stenhårt, säger Göransson med ett leende.

Till tävlingen är Göransson bjuden av Schubert Motors, stallet som han tog klassseger för i Nürburgring 24-timmars 2007. Under helgen ska Göransson förhandla inför årets Nürburgring 24-timmars.
- Teamet vill gärna att jag kör för dem även i år, så jag hoppas att vi kan komma närmare en lösning i helgen. Det är utan tvekan den absolut häftigaste tävlingen jag har kört, säger Göransson.

I övrigt jobbar Göransson för fullt inför den kommande STCC-säsongen. Årets STCC-säsong blir den sjätte för Örebro-sonen som säger att han ska ta sin tredje titel i år.
- Det finns inget annat för mig än att vinna STCC 2008! Vi stod på tröskeln för att vinna både 2006 och 2007, men nu är jag övertygad om att de sista pusselbitarna är på plats för seger, säger Göransson bestämt.

Flash Engineering har anställt två nya raceingenjörer inför STCC-säsogen 2008. Engelsmännen Toby Philips och Daniel Alexander har kontrakterats och Janne ”Flash” Nilsson är mycket nöjd med nyförvärven. – Vi hade ett möte med dem igår och jag är helt säker att vi har skaffat de sista pusselbitarna till en väldigt framgångsrik säsong, menar Janne ”Flash” Nilsson.

Både Toby Philips och Daniel Alexander har lång erfarenhet inom racing. Sökandet efter nya ingenjörer började redan under föregående säsong.
- Vi bestämde oss under sensommaren att vi behövde uppdatera ingenjörssidan. Detta är ytterligare ett steg i arbetet med att förbättra Flash Engineering, något som pågår 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan och 365 dagar om året, säger Janne ”Flash” Nilsson.

Toby Philips har tidigare jobbat med Flash Engineering i STCC. Under 2002 drev han Edward Sandströms bil och ser fram emot att återvända till stallet.
- Det känns mycket bra! Jag känner till de flesta banorna och känner många i depån sedan jag jobbade här senast, berättar Philips.

2008 blir det åttonde året som Philips jobbar med standardvagnsracing och har siktet högt ställt.
- Flash Engineering har alla ingredienserna för att vinna årets mästerskap. Mitt sikte är utan tvekan inställt på toppen av mästerskapet, säger Philips.

Daniel Alexander har även han lång erfarenhet av standardvagnsracing. Sedan fyra år tillbaka jobbade han för ett danskt BMW-stall där han hade ansvar för hela tre bilar av samma modell som Flash Engineering använder.
- Nu kan jag fokusera allt mitt arbete på en bil och en förare, vilket inte lär vara en nackdel, skrattar Alexander.

Daniel Alexander kommer från långdistansracing där han bland annat har jobbat för det officiella Lister Storm-stallet som tävlade i FIA GT.
- Jag kan knappt bärga mig inför säsongen, det ska bli mycket intressant! Flash Engineering är ett toppstall som står sig mycket bra i internationell konkurrens. Dessutom har vi har två extremt duktiga chaufförer att arbeta med, säger Alexander.

En av Flash Engineerings chaufförer är Richard Göransson som ser fram emot att arbeta med de nya ingenjörerna.
- Efter mötet igår fick jag ett mycket positivt intryck. Det känns som att de här killarna kommer till Sverige för att vinna och inget annat, säger Göransson.