Uppladdningen inför helgens STCC-tävling på Gelleråsen för Flash Engineerings båda stjärnförare Richard Göransson och Janne ”Flash” Nilsson har varit minst sagt omtumlande. Göransson fick bryta Nürburgring 24-timmars efter en krasch och ”Flash” har varit isolerad med en elak bakterie.
- Jag är trött på allt som har hänt hittills med bestraffningar, motorer som har gått sönder och envisa sjukdomar. Nu lägger jag inte ner någon mer energi på att analysera situationen utan nu ska det bara gå bra på söndag, säger ”Flash”.

Sakta men säkert är ”Flash” på väg tillbaka efter sjukdomen som envist har hållit honom isolerad i hemmet.
- Jag känner att turen vände då jag blev sjuk helgen innan tävlingen och inte under en tävlingshelg. Till Gelleråsen ska vi åka och leverera, säger ”Flash” bestämt.

Under Nürburgring 24-timmars fick Göransson bara köra en stint innan stallet fick bryta då hans förarkollega hade sladdat av på en oljefläck och voltat bilen framlänges. Men den energi han har kvar från tävlingen i Tyskland tänker han utnyttja i helgen på Gelleråsen.
- Jag har en massa ackumulerad energi som jag ska utnyttja i helgen! Det har varit väldigt mycket stolpe ut hittills i årets STCC, men jag känner precis som Janne att det är slut med det nu, säger Göransson.

Göransson ligger tvåa i mästerskapet med sju poäng upp till ledande Fredrik Ekblom. Ett avstånd som den dubbla STCC-mästaren tänker minska.
- Ekblom kommer aldrig att se mig i backspeglarna, jag ska vara framför honom hela tiden. Jag siktar alltid på seger och pallplats, men det gör de flesta i startfältet också. Vi kommer att åka till Gelleråsen och göra vårt bästa, säger Göransson.

Prins Carl Philip kommer också att tävla med Flash Engineering på Gelleråsen. Efter premiärtävlingen för Carrera Cup Scandinavia på Knutstorp stod han över föregående tävling på grund av andra uppdrag. Men inför helgens tävling är Prins Carl Philip laddad.
- Det är kul att vara tillbaka med teamet igen och jag ser fram emot helgens båda tävlingar, säger Prins Carl Philip.

Förutom STCC och Carrera Cup Scandinavia så kommer även Flash Engineerings färger att försvaras i Superkart med Thomas Johansson. I mästerskapet så delar Johansson ledningen med Stefan Malm.
- Kampen med Malm kommer definitivt att fortsätta i helgen och jag ser fram emot tävlingen! Jag siktar som vanligt på pallen. Jag har materialet att vinna, så det är bara upp till mig själv. Straffvikt har jag redan inbyggt i mig, skrattar Johansson.

2008-års upplaga av Nürburgring 24-timmars fick ett tidigt slut för Richard Göransson. Strax innan midnatt voltade hans stallkollega Stian Sorlie framlänges med bilen och tävlingen är över. – Bilen är skrot, mycket tråkigt. Men det viktigaste är att Stian klarade sig helt oskadd, säger Göransson.

Kraschen skedde vid kurvan Hatzenbach där Sorlie fick en okontrollerbar sladd rakt in i räcket. Bilen voltade framlänges och gled längs räcket på taket.
- Stian körde på slicks och det hade börjat regna. Nürburgring Nordschleife är den absolut mest utmanande banan i världen och det kan vara snustorrt vid ett parti för att bara ett antal kurvor senare vara riktigt blött, säger Göransson.

Göransson hade hunnit köra sin första stint tidigare under dagen som gick mycket bra. Stallet pendlade mellan ledning och andraplatsen totalt innan kraschen.
- Jag är extremt nöjd med min körning. Under mina elva varv runt den drygt tre mil långa banan så var alla mina varvtider inom tre sekunder. Vi hade ett bra grepp på ledningen, så visst känns det extra surt just nu, säger Göransson.

Härnäst är det åter STCC med Flash Engineering som gäller för Göransson. Den dubbla STCC-mästaren ligger tvåa i mästerskapet och nästa helg körs årets fjärde deltävling på Gelleråsen.
- Jag är redan nu mentalt inställd på STCC. Gelleråsen är en bana som vi brukar vara snabba på och siktet är inställt på att kapa avståndet till mästerskapsledningen rejält, avslutar Göransson.

Efter 330 minuters körning var testandet och kvalandet över för årets upplaga av Nürburgring 24-timmars. Här är resultatet på top 11

1 Porsche 911 GT3 RSR, 8:26.730

Bernhard Timo , Lieb Marc , Dumas Romain , Tiemann Marcel

2 Porsche 911, 8:29.838

Alzen Jürgen , Gedlich Markus , Abt Christian , Menzel Christian

3 Dodge Viper GTSR, 8:31.132

Bert Sascha , Bouchut Christophe , Coronel Tom , Huisman Duncan

4 Porsche GT3 RSR, 8:39.495

Basseng Marc , Stuck Johannes , Simon Patrick

5 Porsche 911 GT3, 8:43.082

Weiss Georg , Pietsch Peter-Paul , Jacobs Michael , Schornstein

Dieter

6 Lamborghini Gallardo, 8:44.949

Tilke Hermann , Adorf Dirk , Hennerici Marc , Schall Ralf

7 Aston Martin DBRS 9, 8:49.880

Enge Tomas , Mücke Stephan , Lechner Robert , Wendlinger Karl

8 BMW Z4 M-Coupe, 8:50.771

Hürtgen Claudia , Sorlie Stian , Viebahn Jörg , Göransson Richard

9 Porsche 997 RSR, 8:50.781

Frers Klaus , Bernhardt Patrick , Hardt Jörg , Kaffer Pierre

10 Porsche 911 GT3-MR, 8:50.968

Hahne Armin , Haarmann Christian , Krumbach Jochen , Kaffer Pierre

11 Porsche 997 GT3 RSR, 8:52.228

Collard Emmanuel , Franchitti Marino , Stippler Frank , Westbrook Richard

Flash Engineerings stjärnförare Richard Göransson har kvalat in på åttonde plats i Nürburgring 24-timmars 2008 tillsammans med sina förarkollegor Claudia Hürtgen, Stian Sorlie och Jörg Viebahn. – Kvalet har gått riktigt bra! Bilen känns mycket bra och dagen har rullat på utan problem. Det ser riktigt bra ut inför morgondagens tävling, säger Göransson.

Förarkvartetten var snabbast i sin klass och hade bara bilar ur de två högre klasserna framför sig. Deras snabbaste tid, 8:50.771, runt den nära tre mil långa banan var 24 sekunder långsammare än snabbaste tid. Trots tidsdifferensen siktar Göransson på pallplats.
- Vi har fördelen av att kunna köra fler varv innan det är dags att tanka jämfört med de vi har framför oss. Givetvis kan väldigt mycket hända under 24-timmar, men vi ska smiska på hårt och klarar vi oss utan tekniska bekymmer tror jag absolut att en total pallplats och klasseger är inom räckhåll, säger Göransson.

Under helgens tävling kör STCC-ärkerivalen Fredrik Ekblom i samma team som Göransson. Den tredubbla STCC-mästaren kör en diesel BMW 320d tillsammans med WTCC-förarna Jörg Müller och Augusto Farfus Jr.
- Körningen har flutit på bra idag och jag är nöjd med bilen! Den är speciell att köra i och med att det är en diesel. Den är extremt snabb i kurvorna fast långsam på rakorna vilket är lite frustrerande. Men jag ser fram emot morgondagen och tror vi kan placera oss högt upp, säger Ekblom.

24-timmars stenhård racing väntar på världens mest utmanande bana med omväxlande väder, över 200 startande bilar, nära 300.000 åskådare – följ våra båda supersvenskar under den legendariska tävlingen på http://www.flashengineering.se!

Tävlingen börjar klockan 15.00 och målgång på söndag 15.00. Under tävlingen kommer vi att uppdatera med både rapporter och filmer!

Live-tidtagning finns på http://www.24h-rennen.de!

I helgen kör Richard Göransson Nürburgring 24-timmars för fjärde gången. Tävlingen börjar klockan 15.00 på lördag, men redan nu är Göransson på plats vid den legendariska banan i västra Tyskland. – Det ska bli fantastiskt skoj att köra Nürburgring 24-timmars i år! Det är både min absoluta favorittävling och favoritbana, säger Göransson.

Startfältet och åskådarantalet är som sedvanligt gigantiskt med över 200 startande bilar med i snitt fyra förare per bil och nära 300.000 åskådare ute i skogarna.

- Det är svårt att beskriva vilken folkfest det här är om man inte själv är på plats! En helt oslagbar stämning, säger Göransson.

Under dagen har det inte varit någon körning för Göranssons del utan det har fokuserats på uppvärmning och publikaktiviteter. På eftermiddagen hölls det som många ser som höjdpunkten på helgen – Adenauer Racing Day. Där kör samtliga tävlingsbilar med förare runt banan och ut till staden Adenauer där det hålls intervjuer, autografsession, med mera.
- Det är lika roligt att vara med där varje gång, motorsportsintresset här nere är verkligen något utöver det vanliga, menar Göransson.

I morgon kör kvalificeringen inför lördagens tävling. Det första passet körs tidigt på morgonen medan det andra körs sent på kvällen för att förarna ska få erfarenhet av morgon- och kvälls-körning.
- Jag ser verkligen fram emot morgondagen och jag tror att vi har en mycket bra chans att kvala bra. Under uppvärmningstävlingen här för ett par veckor sedan tog vi ju pole position, vilket gav självförtroende för hela teamet, säger Göransson.

Vi kommer att fortsätta att uppdatera varje dag med filmrapporter! För att följa resultat från kvalificeringen under fredagen och tävlingen på lördag går ni in på – http://www.24h-rennen.de.

Vädret fortsatte att spela ett spratt under STCC-helgen på Mantorp Park. Det skiftade mellan torrt och blött underlag, men slutligen visade det sig att torrdäck var det rätta valet. De båda Flash Engineering-förarna Richard Göransson och Janne ”Flash” Nilsson slutade sexa respektive sjua. – Det var riktigt svåra förhållanden idag! Dessvärre fick jag inte i limitern efter depåstoppet och fick straff för fortkörning i depån. Tråkigt, men det är bara att bita ihop, sa Göransson efter målgång.

Både Göransson och ”Flash” startade på regndäck, men vid depåstoppet bytte de till slicks. Teamet bytte alltså alla fyra däcken mot den vanliga proceduren med två däck.

Då vädret skiftade så markant så var olika förare i fältet plötsligt väldigt snabba för att några varv senare falla tillbaka. Göransson låg initialt tvåa för att sedan falla till sjätteplats, precis framför stallkollegan ”Flash”, som gjorde en stark uppkörning ännu en gång.

”Flash” startade från tolfte plats och klättrade fem platser innan målflaggan föll med en svårkörd bil.
- Det var något fel i höger bak på bilen. Under inbromsning ställde den ut bakvagnen. Jag siktade något högre i resultatlistan, men sjunde plats efter detta lotteri till väder som vi har haft, är helt okej, sa ”Flash”.

I mästerskapet behåller Göransson andraplatsen på 17 poäng och ”Flash” ligger på sjunde plats med 7 poäng. Nästa tävling körs på Gelleråsen om två veckor.

Resultat Mantorp 18/5

1 Thed Björk Honda Accord 28 varv
2 Tommy Rustad Volvo C30 +6.650
3 Fredrik Ekblom BMW 320si +16.216

6 Richard Göransson BMW 320si +30.155
7 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si +53.273

Dramatik under kvalificeringen inför dagens STCC-tävling på Mantorp! Precis innan Super Pole drog en regnskur in över banan. Richard Göransson var snabbast i förkvalet vilket innebar att han fick starta sist i Super Pole då banan var som blötast. Trots detta lyckades han ta tredje startposition. – Det började spöregna precis innan vi skulle köra ut. Men det är inte mycket att göra åt och jag är nöjd med tredje plats med tanke på omständigheterna, söger Göransson.

Vädret på Mantorp Park är riktigt lynnigt. Regnskurarna har kommit och gått under helgen med låga temperaturer.
- Bara vädret kan bestämma sig så tror jag tävlingen kommer att bli hur bra som helst. Jag vet att vi kommer bli riktigt starka i tävlingen, säger Göransson.

Janne ”Flash” Nilsson var sjätte snabbast i förkvalet. Dessvärre kom regnet precis innan hans varv och han snurrade runt på den hala asfalten.
- Jag hade ingen aning om hur greppet var när jag kom in i första kurvan och jag snurrade. Men jag är mycket nöjd med inställningarna på bilen och precis som Göransson säger så vet jag att vår pace i tävlingen är mycket bra, säger ”Flash”.

Då ”Flash” har en bestraffning från föregående tävling på minus fem platser flyttas han ner från sjunde startposition till tolfte.

Dagens tävling börjar klockan 15.00

1 Tomas Engström Honda Accord 1:21.785
2 Tommy Rustad Volvo C30 1:21.890
3 Richard Göransson BMW 320si 1:32.373
4 Fredrik Ekblom BMW 320si 1:33.402
5 Thed Björk Honda Accord 1:36.156

12 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si

Flash Engineering värmde igår upp med en shakedown på Gelleråsen inför helgens STCC-tävling. Mantorp Park är platsen för den tredje deltävlingen för året och Flash Engineerings båda förare har siktet inställt högt.
- Säsongen har börjat riktigt bra! Just nu är livet rätt soligt, jag tävlar på mina två favoritbanor, Mantorp och Nürburgring, inom två veckor, säger STCC-stjärnan Richard Göransson.

Förra året plockade Göransson segern i den första tävlingen på Mantorp för året. I år tänker han upprepa det.

- Det är redan klart, jag ska dit och plocka hem den största pokalen! Allt annat än en seger är ett misslyckande, säger Göransson ödmjukt.

Janne ”Flash” Nilsson satte pole position i både förkval och Super Pole under finaltävlingen förra året på Mantorp Park.

- Jag älskar Mantorp och kommer ge allt i helgen! Jag är tillbakaflyttad fem platser i kvalet efter min sammanstötning med Huggare under förra tävlingen. Men jag har kört upp mig förr och jag siktar på pallen, avslutar ”Flash”.

Även depåstoppsteamet siktar högt! Under föregående tävling på Sturup satte Flash Engineering nytt rekord i STCC för säsongen med tiden 7,6 sekunder. Till Mantorp ska rekordet slås igen.

- Vi har fortsatt med träningen och har inte på långa vägar slappnat av. 7,6 är en bra tid, men vi vet att vi kan bättre och siktar på att slå rekordet på Mantorp, säger stallchef Johan Kvick.

Följ helgens STCC-tävling på http://www.flashengineering.se! Söndagens schema börjar med test 09.30, kval 12.15 och tävling vid 15.00 som vanligt.

Richard Göransson körde in på en andraplats i helgens VLN-tävling på Nürburgring. Svensken delade en Schubert Motors-preparerad BMW Z4 med Claudia Hürtgen och Stian Sorlie. Tävlingen kördes över 4 timmar och är en uppvärmning för teamet inför Nürburgring 24-timmars om två veckor. – Jag är hur nöjd som helst! Det var en riktigt bra tävling och en perfekt uppvärmning inför 24-timmarstävlingen, säger Göransson.

Teamet startade från pole position och slutade på andra plats, 19 sekunder bakom en BMW Z4 som tävlar i en annan klass.
- Vi visste att tävlingen skulle bli tuff. Vi körde ju ”bara” fyra timmar och kunde inte utnyttja vårt övertag med mindre bränsleförbrukning jämfört med Z4:an från den högre klassen, säger Göransson.

Göransson körde sista stinten och kom ut precis bakom den senare segrande Z4:an. På väg mot mål satte Göransson tävlingens snabbaste varv.
- Jag hade en riktigt rolig fight med den andra Z4:an. Dessvärre kunde jag inte hänga med den på raksträckorna, men det blir andra bullar under 24-timmarstävlingen, lovar Göransson.

Nästa helg är det full fokus på STCC för Göransson. Platsen är då Mantorp Park och Göransson siktar överst på pallen.
- Jag ska vinna då! Nu har jag två riktigt härliga veckor framför mig med mina två favoritbanor – Mantorp och Nürburgring, säger Göransson.

Redan på onsdagen efter Mantorp-helgen beger sig Göransson till Tyskland för 24-timmarstävlingen. Då kommer Göransson att dela bil med Hürtgen, Sorlie och Jörg Viebahn.

- Det ska bli fantastiskt kul att köra 24-timmars igen. Förra året tog vi klasseger och en total fjärdeplats i tävlingen. I år siktar vi på klasseger igen men också på att ta oss in på en pallplats i totalen, säger Göransson.

Richard Göransson har inlett VLN-helgen på Nürburgring på bästa möjliga sätt. Pole position med två tiondelar till närmsta konkurrent och det snabbaste varvet runt banan som teamet någonsin kört med BMW Z4:an. – Helt fantastiskt! Vi har slagit bilar som har betydligt mycket mer hästkrafter och jag är övertygad om att vi har en bra chans att slåss om segern idag, säger en glad Göransson.

VLN-tävlingen är en uppvärmning för Göransson och teamet inför Nürburgring 24-timmars som körs om två veckor. Helgens tävling startar klockan 12.00 och varar i fyra timmar. Göransson anlände till banan igår kväll och har redan hunnit med att förändra inställningarna på bilen.

- Jag gjorde utvecklingsarbete med stötdämpare och lite annat som definitivt förändrade bilen till det bättre. Det märks om inte annat på kvaltiden, säger Göransson med ett leende.

Flash Engineering-föraren Richard Göransson kommer även i år att ställa upp i den legendariska tävlingen Nürburgring 24-timmars. I år kommer Göransson att köra en BMW Z4 för teamet Schubert Motors och inleder med att köra en VLN-tävling i helgen som uppvärmning. – Det ska bli fantastiskt roligt att köra 24-timmars i år! Nu i helgen värmer vi upp med VLN och jag siktar på en pallplats, säger Göransson.

VLN-tävlingen körs under 4 timmar och har ett startfält på cirka 200 bilar. Göransson kommer att dela bil med Claudia Hürtgen, Stian Sorlie och Jörg Viebahn.
- Vi har en riktigt stark teamuppsättning och jag tror att vi har en bra chans både på klasseger och totalseger i år, säger Göransson.

Förra året körde Göransson till en klasseger och en total fjärdeplats i Nürburgring 24-timmars. I år är startfältet starkare än någonsin med över 200 startande bilar och extremt många starka förare som Hans Joachim Stuck, Carlos Sainz, Heinz Harald Frentzen, Christian Abt, med flera.
- Jag har inte sett ett sådant starkt startfält förut! Men det känns bara mer motiverande för oss. Vår BMW Z4 är starkare än någonsin och jag har en bra känsla inför tävlingen. Men visst är det mycket som kan hända på 24-timmar, säger Göransson.

Tävlingen Nürburgring 24-timmars körs årligen och lockar alltid ett startfält på cirka 200 bilar. Och det är en salig blandning av bilar, allt från 700-hästars Porsche 911:or till 100-hästars Citroën Saxo.

Den legendariska Nürburgring-banan mäter 25,378 kilometer över varvet och vädret brukar spela en avgörande roll. I och med längden kan det vara strålande sol vid depåområdet medan det ösregnar uppe i bergen där banan slingrar sig. Den spektakulära banan och tävlingen brukar locka hundratusentals åskådare varje år.
- Det finns ingen annan tävling i världen med samma atmosfär! Ordet folkfest är nästan att ta i i underkant. Man kan se lägereldar, fyrverkerier och flaggor under tävlingen. Helt fantastiskt, säger Göransson.

Tävlingen körs imorgon med start klockan 12.00.

Sturup Raceway och årets andra STCC-race. Det kunde gått betydligt bättre men en lampa satte stopp och vi kom femma men fick dock fyra viktiga poäng med oss hem.

Helgen på Sturup Raceway blev långt ifrån bra. Jag var väl medveten om att mina 60kg i straffvikt skulle påverka resultatet, men pallen var ändå målet.

Under testet hade vi problem med att hitta bra inställningar på bilen och var nästan en sekund efter snabbaste bil som var Robert Dahlgren i sin Volvo C30. Men en bra analys av läget gjorde att bilen var betydligt bättre till kvalet.

Men kvalet blev nattsvart. För första gången i min STCC-karriär missade jag att kvala in till Super-Pole (de 8 första). Vi missade helt däcksstrategin då det kom ut en safetycar mitt under kvalet och jag fick trafik på mina tre varv då tiden skulle ha kommit. Däcken är nämligen som bäst under ett par varv och nu kunde jag inte få till tiden som behövdes och det var för lite tid kvar för att hinna i depå och sätta på nya däck. Men tur i oturen var att Mattias Andersson och Tomas Engström flyttades tillbaka 5 platser vardera efter kvalet för bestraffningar de fick under förra racet. Så jag fick starta racet från position 7.

Racet flöt på bra. Vi var en klunga med 6 bilar som låg packade efter varandra innan det var dax för depåstopp. Jag låg som femte bil. Efter depåstoppet hade jag bra speed och låg bakom Ekblom och åkte med i tempot som var. Men mitt upp i allt fick jag en bestraffning då jag glömt att släcka lampan som indikerar att jag gjort mitt obligatoriska depåstopp. Jag fick åka igenom depån och racet var kört. Jag kom dock femma över mållinjen, 11 sekunder efter vinnande Ekblom. Och för notis så tappade jag 15 sekunder på straffet….

Surt som tusan men det är bara att bita ihop. Nästa race på Mantorp vinner vi igen och tar hand om serieledningen!

Resultat, Sturup Raceway:
1) Fredrik Ekblom, West Coast Racing
2) Mattias Andersson, MA:GP
3) Thed Björk, Honda Racing
4) Robin Rudholm, West Coast Racing
5) Richard Göransson, Flash Engineerng
6) Johan Stureson, IPS Motorsport
7) Jan ”Flash” Nilsson, Flash Engineering
8) Carl Rosenblad, Elgh Motorsport
9) Tommy Kristoffersson, KMS
10) Tomas Engström, Honda Racing

Ställningen efter två deltävlingar:
1) Ekblom, 18
2) Göransson, 14
3) Andersson, 12
4) Rudholm, 11
5) Björk, 6
6) Engström, 5
7) Nilsson, 5
8) Stureson, 3
9) Eriksson, 2
10) Rosenblad, 1

/Richard