Richard Göransson har krönts ny STCC-mästare! Inför sista tävlingen firar mästaren sin tredje titel med en guldoverall. – När jag började köra STCC 2003 hade jag en dröm att bli den mest framgångsrika föraren genom tiderna. Nu har jag lyckats och firar det med en guldoverall och en guldhjälm på Mantorp, säger Göransson.

Även att Göranssons guld är säkrat så ligger siktet på seger i finalen och seger i teammästerskapet för Flash Engineering.
- Mantorp är min favoritbana och jag brukar vinna där minst en gång varje säsong. Siktet är satt på att avsluta säsongen med ännu en seger och att vi behåller teammästerskapstiteln, säger Göransson.

Flash Engineering ligger sju poäng bakom WestCoast Racing. Under de senaste tävlingarna har Flash Engineering plockat in stort på ärkekonkurrenten.
- Vi vann teammästerskapet förra året och vår ambition är självklart inte sämre i år. Sju poäng är ett stort avstånd och WestCoast Racing är mycket duktiga, men jag och Göransson ska köra från dem på Mantorp, avslutar Janne ”Flash” Nilsson.

Idag säkrade Richard Göransson sin tredje STCC-titel på Våler-banan i Norge! Tredjeplatsens sex poäng var tillräckligt för titeln och Flash Engineering-föraren mötte mållinjen med tårar i ögonen. – Det här är helt obeskrivligt underbart! Jag hade tårar vid målgång, så som vi har kämpat för detta och äntligen är det verklighet, jublade Göransson efter målgång.

Rivalen Fredrik Ekblom försvann tidigt i tävlingen när han kolliderade med Tommy Rustad. Göransson var uppe på andraplatsen ett tag tack vare ett rykande snabbt depåstopp av stallet, men släppte förbi Roger Eriksson.
- Det har var verkligen ett drömscenario som slog in! Jag släppte Eriksson för att koncentrera mig på poängen. Tråkigt för Ekblom, men i år är det vår tur, det har jag känt ända sedan vi vann premiären, sa Göransson.

Flash Engineering var ännu en gång snabbast i depån. Janne ”Flash” Nilssons stopp var snabbast framför Göranssons. ”Flash” körde i mål på sjätte plats efter att ha startat elva och var även han jublande glad.
- Göransson är en extremt värdig mästare! Det här är frukten av det vi började bygga för några år sedan med det nya Flash Engineering, säger ”Flash”.

Tack vare Göranssons tredjeplats och ”Flash” sjätteplats plockade Flash Engineering in många poäng på ledande WestCoast Racing i teammästerskapet. Endast sju poäng skiljer de båda åt, något som har sett helt annorlunda ut tidigare i år.
- Vi har sakta men säkert plockat in det stora försprånget de byggde upp tidigare under säsongen. Nu ska vi ge dem en god match på Mantorp och försöka försvara titeln från 2007, säger stallchef Johan Kvick.

Efter tävlingen pustar den nya STCC-mästaren Göransson ut tillsammans sin brittiska raceingenjör Toby Phillips.
- Helt fantastiskt! Det är stort att kunna säkra titeln i ett så tätt mästerskap som STCC innan finalen. Göransson körde som en kung där ute idag och det har han gjort under hela säsongen, säger Phillips.

Flash Engineering är nu både regerande mästare i förarmästerskapet med Göransson och regerande mästare i teammästerskapet från 2007.
- Det här är början på en Flash Engineering-era! Det är därför vi är med, för att vinna! Samma sak gäller våra samarbetspartners, de är inte med för att delta utan för att vinna. Jag är oerhört stolt över alla i Flash Engineering, avslutar ”Flash”.

Kvalificeringen inför den näst sista STCC-tävlingen för året på Våler-banan i Norge är avgjord. Richard Göransson satte sjätte snabbaste tid trots ett misstag på sitt varv. – Just nu är jag besviken, jag gjorde ett misstag på mitt varv och satte ett hjulpar på gräset. Men tävlingen är 40 varv lång och jag lovar att det kommer att gå undan, säger Göransson.

Janne ”Flash” Nilsson fick inte till sitt kval och kommer att starta på elfte plats.
- Jag får inte till kvalen i år, det är ett problem jag har haft sedan jag började köra bakhjulsdrivet. Men vi ska titta på datan och som vanligt så vet jag att farten till tävlingen är mycket bra, säger ”Flash”.

Kampen om förarmästerskapet har hettat till ordentligt. Göransson leder med sex poäng över ärkerivalen Fredrik Ekblom. Det finns en teoretisk möjlighet att Göransson kan avgöra det idag då det bara finns 20 poäng kvar att köra om i årets mästerskap. Men Göransson tar inte ut något i förskott.
- Absolut inte! STCC är extremt tufft och det är absolut inte läge för att slappna, säger Göransson.

Tävlingen börjar som vanligt 15.00.

1 Fredrik Ekblom BMW 320si 56.213
2 Robert Dahlgren Volvo C30 +0.045
3 Tommy Rustad Volvo C30 +0.116

6 Richard Göransson BMW 320si +0.577
11 Janne ”Flash” Nilsson BMW 320si

I helgen körs näst sista tävlingen av STCC 2008 på Våler-banan i Norge. Flash Engineeerings STCC-stjärna Richard Göransson leder mästerskapet och har hittills vunnit alla tävlingar han någonsin kört i Norge. – Visst är det en kul svit men det har bara blivit så. Det gör ju ingenting om jag kan fortsätta med den sviten men så enkelt är det inte i STCC, säger Göransson.

Inför föregående tävling på Knutstorp låg Göransson fyra poäng bakom Fredrik Ekblom, efter Knutstorp leder han med sex poäng.
- Det där visar hur fort det kan vända i STCC och därför kan jag inte slappna av en sekund. Nu gäller det att bara ladda på i helgen igen, något annat har man inte råd med. Kvalet kommer att bli väldigt viktigt, kanske den svåraste utmaningen i helgen. Jag har mycket vikt i bilen så lite regn skulle jag inte ha något emot, säger Göransson.

Janne ”Flash” Nilsson ligger femma i mästerskapet, en placering som han inte kan avancera från. Istället ligger fokus på att hjälpa Göransson i förarmästerskapet och snuva WestCoast Racing på teammästerskapet.
- För mig handlar det om att vara före Ekblom och ta mycket poäng i teammästerskapet. En fjärde- eller femteplats i förarmästerskapet är strunt samma för mig. Jag är just nu den svaga länken i teamet i teammästerskapet, så mitt mål är att ändra på det till helgen, säger ”Flash”.

I helgen är det race på Våler i Norge, en tävling som jag vunnit tre år i rad. Men i år har jag inte oddsen med mig, jag har den absolut tyngsta bilen i startfältet.

Norge och Våler brukar bjuda på glädjescener för min del. Jag har vunnit där de senaste tre åren. Till helgens tävling har jag dock en fullt lastad bil. Eftersom jag vann sista tävlingen och nu leder mästerskapet så har jag max straffvikt. Min värsta rivaler är lättare och jag kommer att få stå upp och köra för att åka ifrån dem.

Men jag vet att vi har den bästa racebilen i startfältet så vi kommer göra ett bra resultat ändå. Ett bra depåstopp och vi har ett bra utgångsläge till finalen.

Viktlistan inför Våler:

1210 kg – Richard Göransson BMW 320si
1195 kg – Robin Rudholm BMW 320si
1180 kg – Carl Rosenblad BMW 320si
1170 kg – Jan Nilsson BMW 320si
1165 kg – Fredrik Ekblom BMW 320si
1160 kg – Tomas Engström Honda Accord
1150 kg – Thed Björk Honda Accord
1143 kg – Robert Dahlgren Volvo C30
1140 kg – Dick Sahlén BMW 320i
1140 kg – Viktor Huggare BMW 320i
1140 kg – Joakim Ahlberg BMW 320i
1140 kg – Thomas Schie Chevrolet Lacetti
1140 kg – Tommy Kristoffersson Audi A4
1135 kg – Mattias Andersson Alfa Romeo 156
1130 kg – Tobias Johansson Mercedes C200
1125 kg – Roger Eriksson SEAT Léon
1115 kg – Ronnie Brandt Volvo S60
1113 kg – Tommy Rustad Volvo C30
1105 kg – Johan Stureson Peugeot 308

I helgen kan Richard Göransson avgöra STCC 2008 när den näst sista tävlingen för året körs på Våler-banan i Norge. Inför tävlingen har Göransson laddat upp med körning i Back-SM. – Det här är perfekt uppladdning! Det var ordentligt halt i Back-SM och senast jag vann på Våler regnade det ordentligt, säger Göransson.

Tävlingen kördes i Ånnabodabacken utanför Örebro och Göransson tävlade i en Mitsubishi Lancer Evolution. Göransson tävlade, bland andra, mot tidigare stallkollegan Edward Sandström.
- Vi fick tre körningar och jag var snabbast! I mitt snabbaste åk laddade jag för kung och fosterland, hamnade lite väl långt ute i lösgruset i en kurva och Sandström som satt bredvid skrek till ordentligt, säger Göransson med ett skratt.

Om bara fem dagar smäller det på Våler när STCC drabbar samman för tionde gången i år. Göransson är fokuserad inför tävlingen.
- Vi har ett mycket bra utgångsläge, men det är mycket som kan hända. Våler är en favoritbana och jag ska försöka hålla kvar statistiken på 100% segrar i Norge, säger Göransson.

Som lite firande av segern och övertagandet av mästerskapsledningen så fick jag chansen att provköra den mytomspunna Koenigsegg CCX på Ring Knutstorp!

På måndagen efter racet på Ring Knutstorp fick jag provköra en drömbil. En 860Hk stark Koenigsegg CCX fanns på Ring Knutstorp och Christian von Koenigsegg som är bilbyggare och uppfinnare fanns också där. Jag fick äran att prova bilen ett par varv runt banan och vilken bil det var! Ett rejält monster skulle man kunna säga. De råkraften som finns är inte möjlig att beskriva med ord. Just denna bilen var inte 100% anpassad för bankörning då det var en sk ”street-USA-modell. Något mjuk i fjädringen men ändå helt grym.

Nu kan man säga att jag testat och kört de flesta supersportbilar som finns och detta är favoriten!