Idag släppte STCC viktlistan för helgens STCC-race på Karlskoga. Inga nyheter förutom att vi som placerade oss bra i Mantorp får straffvikt enligt reglementet. Sen meddelade även STCC att de kommer tolka varvtals-regler som tidigare och inte enligt det som hände i helgens WTCC-race på Pau. Det var bland de konstigaste besluten jag hört om, att förare blir diskade för att ha övervarvat motorn under nedväxling. STCC har enligt mig tagit helt rätt beslut.

Vikter STCC Karlskoga

1. Richard Göransson, BMW, +60kg, 1230kg
2. Fredrik Ekblom, VW, +/-0kg, 1250kg
3. Thed Björk, BMW, +50kg, 1220kg
4. Robin Rudholm, BMW, +/-0kg, 1170kg
5. Robert Dahlgren, Volvo, +30kg, 1174kg
6. Jan  Nilsson, BMW, +30kg, 1200kg
7. Thomas Schie, Chevrolet, +10kg, 1160kg
8. Tomas Engström, Honda, 1150kg
9. Roger Eriksson, Seat, +10kg, 1160kg
10. Tommy Rustad, Volvo, +50kg, 1194kg
11. Patrik Olsson, VW, +/-0kg, 1250kg
20. Mattias Andersson, Alfa, +15kg, 1165kg
21. Johan Sturessom, Peugeot, +10kg, 1145kg
Semcon Cup
88. Viktor Hallrup, BMW 320i, +/-0kg, 1160kg
89. Claes Hoffsten, Alfa, +/-0kg, 1150kg
91. Tony Johansson, Mercedes, +/-0kg, 1150kg
93. Dick Sahlen, BMW 320i, +/-0kg, 1160kg
94. Micke Ohlsson, Peugeot, +/-0kg, 1145kg
96. Viktor Huggare, Opel, +/-0kg, 1145kg
97. Joakim Ahlberg, BMW 320i, +20kg, 1180kg
98. Johan Kristoffersson, Audi, +/-0kg, 1145kg
99. Ronnie Brandt, Volvo S60, +20kg, 1155kg