Göransson ska skriva historia. Richard Göransson har bytt team. Nu ska han bli större än sin förre teamkompis Jan Flash Nilsson. Han är tre segrar ifrån att slå rekordet som mest segerrike föraren i STCC.
- Det blir större fest om jag är i ett annat team när jag slår rekordet, säger han.

Mästarens nya kläder ska leda till nya rekord i STCC 2009. Richard Göransson har bytt Flash Engineering mot West Coast Racing och nu siktar han på att bli historisk. Han har 28 segrar i STCC sedan 2003 och tre titlar. Vinner han tre race i år gör han förbi Jan ”Flash ” Nilsson i flest antal segrar och försvarar han mästartiteln blir han först till fyra titlar.
- Vad kan vara en större morot än att bli mest segerrika föraren och först till fyra titlar, frågar han sig.

I det nya teamet har han höga krav, chefen i Göranssons nya team, Dick Jönsson Wigroth  förväntar sig inget annat än att han bärgar hem mästerskapsbucklan, bland besökarna på stcc.se tror nästan hälften av de tillfrågade att han lyckas men störst krav har Göransson på sig själv.
- Jag har väldigt få andraplatser i min karriär. Det säger lite om hur jag är som förare, har jag chansen att ta en seger så går jag för det. I början av min karriär var det lite do or die, nu är jag lugnare, men har samma driv efter att stå överst på pallen, säger han.

Undersökningen bland besökarna visar att man i stort sett likställer de två stora BMW-teamen West Coast Racing och Flash Engineering. För Richard Göransson finns det dock skillnader.
- Det skiljer sig ganska mycket. I West Coast Racing styrs teamet av Dick, han är teamchef bara och hos Flash så styrs teamet till stor del av Flash som dessutom är förare. Det blir en annan situation, men för en utomstående kanske det ter sig ganska lika, säger han.

Det är inte frågan om Göransson i år blir den mest segerrika föraren, det är när enligt honom själv.
- Jag vet vad jag ska leverera och tar inte Flash några mer segrar så behöver jag tre på 18 försök i år. Det vore jävligt märkligt om vi inte lyckas med det, avslutar han.

källa: www.stcc.se

West Coast Racing värvar Richard Göransson av en anledning. Nu kommer också kraven på den regerande mästaren.
- Han är med för att han är bäst, att bli tvåa är att vara förste förlorare, säger Teamchefen Dick Jönsson Wigroth.

Sent en höstkväll bröt Göransson med sitt gamla team Flash Engineering. Tidigt morgonen efter stod han klädd i ärkerivalen West Coast Racings färger. En provokation mot Flash som kontrar med att plocka in 2006 års mästare Thed Björk från Honda. Det är ett öppet krig mellan de två BMW-teamen, men vid sidan om dessa rustar fler team för att slåss om titeln, ära och en miljon kronor. Volkswagen kommer in i serien med två bilar och med 2007 års mästare Fredrik Ekblom i en av dessa. Volvoteamet Polestar Racing vann de två sista racen ifjol och laddar stenhårt i Spanien och kring Honda ryktas det om att forne STCC-mästaren Roberto Colciago är på väg tillbaka.
- STCC 2009 blir ingen ankdamm. Vi känner att det är back to basic för vår del, vi drar ner på en del runt omkring-aktiviteter och satsar stenhårt på pure racing. För att lyckas med vad vi satt som mål att göra kommer det att krävas mycket av många, säger Jönsson Wigroth.

Han hymlar inte om vilka krav han ställer på Richard Göransson i år, föraren som tog två SM-guld åt teamet 2004 och 2005.
- Han är här för att ta segrar, det är ingen hemlighet. Jag kan se hungern i hans ögon, han är helt komfortabel med att vi kan leverera det han behöver för att göra jobbet, säger Dick.

Det finns dock vissa skillnader från den tid då Göransson senast var i teamet. West Coast Racing har ytterligare en titel i bagaget från 2007 och Göransson kommer som titelförsvarare med stort självförtroende.
- Hungern finns där precis som då. Men det man ser är att han mognat, Richard är smartare nu än vad han var då. 2004 hade vi ett jävulskt bra material, det har vi i år också, men konkurrensen är hårdare. Nu är vi dock ett ännu starkare team, vi har titeln i teammästerskapet att försvara och en extrem revanschlusta i att ha blivit tvåa efter Flash Engineering i förarmästerskapet förra året. Titeln ska hem i år, avslutar Dick.

Källa: www.stcc.se

I går var jag på plats i Halmstad för att genomföra den obligatoriska ”seat-fitting”. Jag träffade min nya förstemekaniker Arne och resterande teamet. Så nu är det mesta klappat och klart för att börja testa, det är bara att invänta det rätta vädret.

En ”seat-fitting” innebär att man justerar in stol, ratt, pedaler, växelspak, display, kontrollampor och backspeglar för att passa den förare som skall köra bilen. Sen för att få optimal komfort och säkerhet så gjuter man ett inlägg i stolen som fyller ut alla hålrum och man sitter som klistrad i stolen.

Det är alltid lika roligt att komma till teamet och hälsa på. Nu fick jag för första gången träffa min förstemekaniker Arne, som är relativt ung men har redan ett rejält CV. Arne har tidigare bla jobbat på Koenigsegg och skötte förra året Fredrik Ekbloms bil.

I övrigt är det full fart på det mesta. Vår dotter, Hedda, är nu sju veckor och växer så det knakar. Jag själv är i rejäl hårdträning och har byggt på flåset en del på sistone, så det blir stora grötfrukostar varje morgon för att orka med.

Jag planerar en del förändringar här på hemsidan. Tanken är att sidan skall innehålla lite mer upplevelser och framför allt en tävling som jag kommer presentera senare under våren.

Med vänlig hälsning
Richard

Förberedelserna för årets STCC-säsong har startat för WestCoast Racing. Förra helgen samlades teamet i Halmstad för en kick off. Robin Rudholm var givetvis med på plats tillsammans med nya teamkamraten Richard Göransson som bekantade sig på nytt med teamet han körde för 2003-2005.

Man gick bland annat igenom testprogrammet inför årets säsong och upplägget för ett år som teamchefen Dick-Jönsson Wigroth beskriver som utmanande.
- Just nu känns det som det här blir det bästa STCC-året på länge, säger Dick. Det ser ut att bli hårt i toppen vilket vi tycker är riktigt skoj. Vi har planeringen på plats och väntar nu bara på en tidig vår och snöfria banor.

Det här var också Richard Göranssons första chans att träffa sitt nygamla team och det nya samarbetet är något som Dick ser fram emot.
- Det har gett oss en nytändning med lite nytt blod i teamet. Nu hade vi en chans att tillsammans med Richard och Robin gå igenom vad de har för önskemål och börja sondera terrängen. Det känns riktigt bra inför säsongen.

Det är många nyheter inför årets STCC-säsong. Ett längre race med ett obligatoriskt depåstopp har slopats till förmån för två kortare race utan depåstopp. Tävlingshelgen kommer också att hållas över fredag-lördag istället för som tidigare lördag-söndag. Bland team och förare har det redan skett en hel del förändringar och flera team satsar stort på årets säsong.

P.s Bilden är från sista tävlingen Richard körde för West Coast Racing 2005, när de vann ETCC på Vallelunga tillsammans

Källa: www.stcc.se