Hittade denna film på nätet där starten är filmad av racet (det som sändes på tv). Riktigt mäktigt när alla ”monsterbilar” kommer ner för rakan och läktarna är tjocka med folk. Men som sagt, surt att vi bröt efter 2 timmar….

Efter en trög helg lämnar Richard Göransson ändå Karlskoga som totaltvåa i mästerskapet och en poäng mindre från totalledningen. I det första racet slutade Richard, som kämpat med allergi hela dagen, sexa och i det andra slutade han trea. Han är nu bara 11 poäng från ledningen i mästerskapet.
- Det är mästerskapet som räknas, sa Richard. Jag körde kanske lite för avvaktade idag men det är poängmässigt två ok race och vi uppfyllde målsättningen för helgen, vi ligger närmare mästerskapsledningen än vi gjorde innan helgen.
I det andra racet startade Richard på tredjeplats i innerspår. Hela racet låg han i tät fight om andraplatsen med Dick Sahlén men trots att han var snabbare kunde han inte ta sig om. Mot slutet blev han påkörd av Thed Björk, en manöver som slutade i att tävlingsledningen gav Björk en bestraffning och Richard säkrade en tredjeplats.
- Jag ville gå för seger idag men jag fastnade bakom Dick och valde att ta det försiktigt och köra schysst. Jag körde kanske lite för försiktigt men det betalade sig idag. Varken bilen eller föraren var på topp men vi uppfyllde trots det vårt mål för helgen, avslutade Richard.
Dick Jönsson-Wigroth delade Richard Göranssons syn på tävlingshelgen i Karlskoga, en trög helg som poängmässigt ändå blev bra för teamet.
- Det var ingen vidare dag för oss men vi gjorde dagen bättre och bättre och avslutade säkert, sammanfattade Dick. Målet var att ta in i mästerskapet och det gjorde vi trots att vi inte var på topp. I det andra racet var Richard rejält uppbromsad och det är lite frustrerande med den köbildning vi ser i eftermiddagsracen. Vi hade bestämt att köra två schyssta race och det betalade sig idag, avslutade han.
Nästa race är Göteborg City Race 4-5 juni.
Resultat, heat 2 topp åtta Gelleråsen:
1: Jan Nilsson, BMW 17 varv
2: Dick Sahlén, SEAT + 2,570
3: Richard Göransson, BMW + 3,220
4: Thed Björk, BMW + 3,530
5: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 3,996
6: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 4,621
7: Patrik Olsson, Volkswagen + 5,027
8: Robert Dahlgren, Volvo + 6,102
Resultat, heat 1 topp åtta Gelleråsen:
1: Fredrik Ekblom, Volkwagen 17 varv
2: Robert Dahlgren, Volvo + 1,221
3: Jan Nilsson, BMW + 5,833
4: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 7,972
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 8,955
6: Richard Göransson, BMW + 9,427
7: Johan Sturesson, BMW + 17,669
8: Dick Sahlén, SEAT + 19,723

I sin 100:e STCC-start hade Richard Göransson ett tufft race där han räddade viktiga poäng och en tredje startposition i nästa heat med en sjätteplats i mål.
- Vi räddade några bra poäng och nu har vi bra utgångsläge i nästa heat, sa Richard.
Richard startade åtta och i ytterposition tappade han två platser på det första varvet. Han kunde ta tillbaka de två placeringarna och sen ytterligare två stycken för viktiga poäng i mästerskapet. Han ligger fortfarande tvåa totalt.
- Det blev ok, jag missade lite i starten och var lite för konservativ men under racet fick jag till det. Vi har chans att avsluta den här dagen riktigt bra nu, avslutade Richard.
Resultat, topp åtta Gelleråsen:
1: Fredrik Ekblom, Volkwagen 17 varv
2: Robert Dahlgren, Volvo + 1,221
3: Jan Nilsson, BMW + 5,833
4: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 7,972
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 8,955
6: Richard Göransson, BMW + 9,427
7: Johan Sturesson, BMW + 17,669
8: Dick Sahlén, SEAT + 19,723

Det blev en åttondeplats för Richard Göransson i kvalet på Gelleråsen. Richard Göransson som har drabbats av allergi till helgen tyckte att det var ett jobbigt kval.
- Det var inget höjdarkval, jag känner mig tung i huvudet och det känns som bilen går lika tungt. förklarade han. Det gick lite trögt men inga poäng har delats ut än.
Nu väntar det första racet som startar 13.30 och Richard tror man ska hitta mer fart i bilen tills dess.
- Det är långt kvar av den här dagen. Vi tror oss veta var felet är och ska fixa till det till racet, jag kommer att vara med, avslutar Richard.
Resultat kval topp åtta, Gelleråsen:
1: Fredrik Ekblom 1:07.322
2: Robert Dahlgren + 0,107
3: Thed Björk + 0,374
4: Tommy Rustad + 0,526
5: Jan Nilsson + 0,663
6: Mattias Andersson + 0,665
7: Patrik Olsson + 0,693
8: Richard Göransson + 0,800

Richard Göransson gör i helgen sin 100:e start i STCC. I mer än en tredjedel av dessa har han gått i mål som segrare och varannan gång har han stått på pallen.
- Jag är faktiskt lite förvånad att det har hunnit bli så många starter, säger Richard. Det är ju ett ganska ok facit.
Nu väntar Karlskoga och Richard Göransson kommer dit med en seger i bagaget och en andraplats totalt i mästerskapet efter de två första racehelgerna.
- Säsongen har börjat väldigt bra så här långt, konstaterar han. Vi har optimerat allt, tagit det lugnt och effektivt och det har gett bra utdelning. Det är inte många poäng upp till mästerskapsledningen och ett bra försprång till resten. Vi fortsätter i samma takt som hittills.
Några särskilda målsättningar inför race 100 och 101 i helgen har inte Richard Göransson. Viktmässigt är det samma förutsättningar som på Ring Knutstorp med BMW-bilarna tyngst i fältet.
- Om vi kan lämna Karlskoga med mindre än 12 poäng upp till ledningen har det varit en bra helg. Jag ser fram emot helgen, det är min hemmabana och jag hoppas på mycket folk på hemmaplan när jag firar lite jubileum, avslutar Richard.
Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
Tidsschema STCC, lördag 22/5:
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kvalificering Q1
10.45 – STCC – Kvalificering Q2
12.20 – STCC – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
15.30 – STCC – Race 2
TV-tider STCC:
Viasat Motor Live – Lördag
13.00 – Studioprogram STCC
13.30 – Race 1 STCC
15.30 – Race 2 STCC
Övriga sändningar
20.00 – Införprogram – Tisdag innan race – Viasat Motor
17.00 – Race STCC – SVT – söndag
I helgen körs årets tredje STCC-race på Kralskoga Motorbana. I år infördes ett nytt viktbestraffningssystem där varje förare i samma bilmodell får lika mycket vikt. I förra racet på Knutstorp hade BMW 320si och Volvo C30 + 40kg och alla andra bilar -20kg, och detsamma kommer gälla i helgen race.
Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
Tids differens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Tids differens Ring Knutstorp
+0.000 sec – BMW 320si E90
+0.109 sec – Volvo C30
+0.969 sec – Volkswagen Scirocco
+1.091 sec – SEAT Léon
+1.589 sec – Chevrolet Cruze
+2.203 sec – Alfa Romeo 156
+4.711 sec – BMW 320i E46
Tidsdifferens totalt
+0.0 sec – BMW 320si E90
+0.0 sec – Volvo C30
+1.0 sec – Volkswagen Scirocco
+1.1 sec – SEAT Léon
+1.5 sec – Alfa Romeo 156
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+4.7 sec – BMW 320i E46
Här kommer en incar-film från mitt kvalvarv på Nürburgring 24h 2010. Jag körde första varvet och skuggade över halva varvet Mattias Ekström och Marcel Fässler i sina Audi R8 LMS innan mina däck stendog strax efter Hohe Acht. Sen var det rejält med saneringsmedel på banan runt Brünnchen och Wipperman, det syns med mina rattrörelser…
Enjoy!
/RG
Efter bara två timmar, precis innan Richard Göransson skulle ut på sin första stint, tog årets 24-timmars slut för Richard och hans teamkamrater i Schubert Motorsports # 77 BMW Z4 GT3. Jörg Viebahn kraschade in i räcket i efter Karusellen med 1,5 varv kvar på sin stint.

Nürburgrings 24-timmars race tog slut redan innan det hann börja för Richard Göransson. Racet startade kl 15.00 och två timmar senare, 15 minuter innan Richard skulle köra sitt första körpass, råkade Richards teamkamrat Jörg Viebahn ut för en otäck krasch och bilen totalförstördes.
- Tyvärr är det här också en del av racingen. Att få bilen över mållinjen i ett 24-timmars lopp är aldrig enkelt. Nu slutade tävlingen redan efter två timmar vilket är lite extra trist, sa en besviken Richard efteråt.
Racet inleddes i ett högt tempo där toppbilarna körde i rena kvalfarten. Claudia Hürtgen som körde första stinten för Schubert Motorsport bil # 77 tog det försiktigt och efter ett tag gav det utdelning. Teamet avancerade med Jörg Viebahn bakom ratten och låg 11:a totalt när han slog ihop med en bil som skulle varvas. Det hela slutade i räcket med en rejält krockad BMW Z4 GT3
- Just nu känns det bara väldigt tomt, suckade Richard. Jag fick tyvärr inte köra ett enda pass och det känns givetvis trist. Vi låg bra till när det skedde och hade börjat avancera. 24-timmars på Nordschleife kan vara grymt ibland och det var det idag.
Teamets systerbil, # 76, där bland annat Edward Sandström och Richards teamkamrat Martin Öhlin kör, ligger efter sju timmar på en elfteplats totalt.
Redan nästa helg väntar STCC-race på Karlskoga Motorbana för Richard och WestCoast Racing.
Richard Göransson fick en lucka i schemat och passade på att visa racebilen som ska bli hans, Claudia Hürtgen, Jörg Viebahn och Stian Sörlies högljudda hem de närmsta 24 timmarna. Richard går igenom lite Z4:an, visar upp förarnas avslappningsställe i teamet, reservdelstrailern och en hel del annat inklusive att bränna sig lite på maten.
Det har varit två intensiva kvaldagar inför 24-timmars på Nürburgring. I torsdags mycket kallt och ett envetet duggregn och på fredagen en torkande bana, lite varmare och äntligen väder för slicks. I det sammanlagda kvalet blev det en femtondeplats för Richard Göransson och hans teamkamrater i bil # 77, Richards bil får därmed den eftertraktade blåa lampan de tjugo snabbaste bilarna får och som är till fördel när långsammare bilar ska köras om.
I den senaste filmen kan ni följa Richards andra kvaldag på Nürburgring. På lördag är det racedag!
Richard Göransson tog tid inför kvalet att berätta om den beryktade och krävande Nordschleife. Hör Richard berätta om bästa åskådarplatserna, hur det är att köra i vissa partier, vilket som är hans favoritparti och även vilket parti som varje varv är lite mindre roligt.















