I helgen är det äntligen race i STCC igen. Känns som det var länge sen. Men hur som helst ska det bli sjukt kula att komma ut och tävla igen. Jyllandsringen är en väldigt speciell banan som inte är direkt snabb och har låg greppnivå, men det sliter en hel del däck.
Sist i danmark gick det bra men jag smällde ihop med Ekblom i Race2 och tappade en del platser efter blivit bestraffad för för tuff omkörning (eller avkörning som Ekblom och domarna tyckte…)
Att det kommer bli stentufft i helgen är inget jag säger emot. Vi kommer få svettas med två jagande team (Volvo och VW) och många förare som vill göra bra resultat. Tävlingen är den tredje av fyra i den skandinaviska cupen som vi just nu ligger tvåa i inför helgen, 15p efter Dahlgren som leder. Men STCC leder vi med 7p före just Dahlgren. Jag lovar att vi ska göra vårt bästa i helgen, men det kommer inte vara enkelt. Vill tävla nu! Målet är att ha behållt ledningen i STCC och gärna drygat ut med någon poäng samtidigt som vi ska närma oss Dahlgren i den skandinaviska cupen. Ingen lätt uppgift!
/RG
Viktlista Jyllandsringen
1210 kilo – BMW 320si E90 h-box
1210 kilo – Volkswagen Scirocco S2000
1205 kilo – Chevrolet Lacetti
1199 kilo – BMW 320si E90 seq
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1110 kilo – Volvo S60
1105 kilo – Peugeot 407
Tidsdifferens Jyllandsringen & Göteborg
+0.0 sec – Chevrolet Lacetti
+0.1 sec – Volvo C30
+0.2 sec – BMW 320si E90 h-box
+0.5 sec – BMW 320si E90 seq
+0.7 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
+0.8 sec – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
+0.8 sec – SEAT Léon
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+2.7 sec – Opel Astra
+2.7 sec – Honda Accord
+3.0 sec – Peugeot 407
+3.9 sec – BMW 320i E46
+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
+10.5 sec – Toyota Corolla
N/A – Volkswagen Scirocco S2000
N/A – Volvo S60
Varje år kör jag alltid en Gokart-tävling för mina sponsorer, vänner och annat löst folk. Idag avgjordes årets upplaga på Örebro Motorstadion och Örebro Hyrkart. Som vanligt med perfekta kartar och bra personal.
Ett gäng glada människor snackade spårval och varför just de skulle vinna eller vilken nackdel just de hade att de ätit den där extra köttbiten i sommras.
Men när målflaggan väl föll i A-finalen stod ”nykomlingen” Micke från Stockholm som segrare. Starkt jobbat!
/RG
I helgen väntar tävlingsdebut för WestCoast Racings nya BMW Z4 GT3. Den har under vintern byggts ihop i teamets lokaler i Halmstad och har efter det testats inför tävlingspremiären. Debuten sker nu på Ring Knutstorp utanför Helsingborg där den svenska GT-serien kör sin tredje deltävling. Teamchef Dick Jönsson-Wigroth ser det här som ett viktigt utvecklingssteg för WestCoast Racing.
- Bilen är fortfarande väldigt ny för oss så det här kommer ge oss en chans att lära oss mer om den i skarpt läge, förklarar han. Helgens tävlingsdebut symboliserar också ett viktigt nytt steg för WestCoast Racing. Det här blir vårt tredje projekt vid sidan om STCC och Carrera Cup.
Satsningen med Z4-projektet föll sig naturligt för WestCoast Racing när Dick Jönsson-Wigroth letade efter områden för teamet att växa på.
- Vi har sedan 1996 tillhört toppen i STCC och i år slåss vi än en gång om totalsegern. I år gick vi också in i Carrera Cup och därmed är WestCoast Racing med i toppen i de två starkaste mästerskapen i Sverige. GT-racing är ett intressant tredje ben att utöka med och med vår starka BMW-bakgrund blev det naturligt att ta det steget när BMW presenterade sin nya GT3-bil. Det här är nästa steg i vår utveckling med tre starka racingprogram, avslutar Dick Jönsson-Wigroth.
En av förarna är Stanley Dickens som gör comeback i racingsammanhang och kanske är mest känd för sin Le Mans-seger med Sauber 1989. Han kommer att dela bilen med ytterligare en förare som kommer att presenteras under veckan. Richard Göransson har i veckan testat bilen på Gelleråsen och tycker allt är väl förberett för helgen.
- Vi har testat igenom hela bilen för att teamet ska få sig en så bra bild som möjligt, förklarar Richard Göransson. Jag har kört och gett dem mina intryck av bilen och totalt sett har det varit en bra testdag.
I samband med helgens tävlingar kan WestCoast Racing också presentera en ny teampartner i One100. Företaget som bildades för två år sedan har snabbt etablerat sig med miljövänliga rengöringsprodukter för industrin. Nu tar man även steget mot konsumentbranschen och marknadschefen Per Skoglund tycker det var naturligt att inleda det med en satsning på motorsport och WestCoast Racing.
- Det här kändes som ett naturligt sätt för oss att synas ytterligare, förklarar han. Vi jobbar med avancerade, miljövänliga och snabba rengöringsmedel och ser i det en koppling till racing. Miljövänliga rengöringsmedel har tidigare haft ett dåligt rykte men vi har mycket goda erfarenheter från industrin och vill med våra produkter visa att det kan fungera.
Den 1 april inledde WestCoast Racing bygget av nya BMW Z4 GT3, ett projekt som slutfördes 10 juni under vilken period teamet också planerade och gneomförde fyra tävlingshelger i STCC och Carrera Cup.
600 mantimmar tog bygget av bilen som bestod av montering av drygt 4 100 delar. Det färdiga resultatet är en toppmodern GT-vagn för det nya GT3-reglementet med kolfiberkaross.
Filmen om bygget kan ni se här.
Fakta – BMW Z4 GT3:
Motor: 4,4 l V8
Effekt: drygt 500 hk
Vikt: 1 190 kg
Längd: 4 321 mm
Bredd: 1 930 mm
Höjd: 1 210 mm
Tankstorlek: 105 liter
Max varvtal: 8 500 rpm
Idag hoppade jag in bakom ratten igen, fast denna gång i muskelbilen, en BMW Z4 GT3 med runt 500hk. Bilen har till dett test fått en motoruppdatering från 4.0l till 4.4l. En klar skillnad.
Testet funkade fint trots blöt bana och lite varierande väder. Bilen kommer till helgen göra racedebut i Swedish GT på Ring Knutstorp.
Riktikt kul att köra bilen. Antisladd system och massa annan fin elektronik.
Rg
Skickat från min iPhone
Om du har en iPhone har du nu fått ett nytt sätt att följa WestCoast Racing-föraren Richard Göransson. En officiell Richard Göransson-app till iPhone finns nu att ladda ner och Richard Göransson är därmed en av de första racerförarna i världen med en egen app till Apples storsäljande mobiltelefon.
- Jag ville öka tillgängligheten för fans att följa mig och min racingkarriär, säger Richard. Jag är själv ett stort fan av iPhone och det här kändes som både något kul och nytt.
I applikationen kan man nu se alla de senaste nyheterna från Richard Göransson inklusive hans twitterfeed. Det finns möjlighet att diskutera med Richard och andra i en gästbok och se hans kalender, bilder och videos. Richard utesluter inte heller att det blir fler nyheter i appen framöver.
- Jag fick idéen efter 24-timmars på Nürburgring där vi bland annat hade en särskild Twitterfeed som uppdaterades under hela helgen. Trots att jag själv var fullt upptagen med att köra blev Twittern väldigt uppdaterad. Tillsammans med regelbundna uppdateringar på hemsidan kunde vi ge alla som inte kunde vara med på plats mycket info om racet och allt runt omkring. Det uppskattades av många och det hoppas vi nu kunna spinna vidare på framöver med den här appen, och även göra det hela tillgängligt via mobilen.
Appen som är utvecklad av appalize.com hittas i Apples AppStore genom att söka på STCC eller Richard Göransson.
Direktlänk: http://itunes.apple.com/app/richard-goransson-racecar/id386156343?mt=8
Richard Göransson kan lämna Gelleråsen i Karlskoga som mästerskapsledare. Det är möjligt tack vare två säkra körningar i de två heaten som gav en femteplats och en fjärdeplats.
– Resultatmässigt från racen känns det inte som en fantastisk helg men att vi kan åka härifrån som mästerskapsledare är grymt. Det är helt enkelt en dålig helg som blev väldigt bra för mästerskapet, med en dags vila kommer jag vara väldigt nöjd med det här, sa Göransson efter målgång.
I det första racet blev det en femteplats efter att Richard startade fyra och blev påkörd i starten. Han halkade ner till femteplats med en svårkörd bil, och höll placeringen in i mål.
– Vi fick kämpa för den platsen, starten blev kaosartad och bilen var inte helt kry efter det, berättade Richard.
I det andra racet startade han än en gång fyra men nu kunde han undvika det värsta kaoset på yttern och hålla fjärdeplatsen. Richard utmanade Robert Dahlgren om tredjeplatsen och när denne körde av tog Richard över placeringen. Han kunde nu börja stressa de två framför om segern men en miss och med en tanke på mästerskapssituationen blev det en fjärdeplats i mål istället.
– Jag ville verkligen vinna racet och vi hade fart för det men jag ville inte ta några onödiga risker för en seger. En pallplats hade suttit bra men jag gjorde en miss och tappade rytmen efter det. Istället bestämde jag mig för att tänka på mästerskapet de sista varven, berättade Richard.
Han leder nu mästerskapet med sju poäng inför de tre avslutande helgerna, en position han och WestCoast Racing arbetat målmedvetet för hela säsongen.
– Vi fortsätter göra vårt jobb varje helg och nu leder vi. Det kommer bli grymt tufft i Danmark, men vi hade bra fart där sist. Det blir svettigt att ha två Volvo och två Volkswagen flåsandes i nacken men jag har inget emot att vara jagad!
Dick Jönsson-Wigroth var mycket nöjd efter racet. Liksom Richard konstaterade han att ett effektivt arbete hela säsongen nu har fört upp teamet i mästerskapsledning inför de avslutande helgerna. En position WestCoast Racing är van att vara i.
– Det var kanske inga perfekta raceplaceringar men det räckte för att ta över mästerskapsledningen, och det är hur skönt som helst. Vi arbetar på och Richard tar inga onödiga risker vilket betalar sig. En perfekt helg sett till totalen, sammanfattade Dick Jönsson-Wigroth.
Nästa race är nu Jyllandsringen i Danmark om tre veckor.
Resultat, topp åtta heat 1 Gelleråsen:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 17 varv
2: Patrik Olsson, Volkswagen + 1,363
3: Thed Björk, BMW + 1,819
4: Robert Dahlgren, Volvo + 5,679
5: Richard Göransson, BMW + 6,006
6: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 12,475
7: Viktor Hallrup, Chevrolet + 13,854
8: Dick Sahlén, SEAT + 19,260
Resultat, topp åtta heat 2 Gelleråsen:
1: Dick Sahlén, SEAT 17 varv
2: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 0,703
3: Thed Björk, BMW + 0,872
4: Richard Göransson, BMW + 1,162
5: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 1,779
6: Patrik Olsson, Volkswagen + 2,160
7: Roger Eriksson, SEAT + 2,919
8: Johan Sturesson, BMW + 3,196
Mästerskapsställning topp sex efter Gelleråsen:
1: Richard Göransson 177 poäng
2: Robert Dahlgren 170 poäng
3: Fredrik Ekblom 156 poäng
4: Dick Sahlén 128 poäng
5: Mattias Andersson 121 poäng
6: Patrik Olsson 110 poäng
En kaosartad start där Richard blev påkörd flera gånger satte tonen för WestCoast Racings första STCC-race för helgen. Richard låg på yttern i starten och kunde inte ta sig in och han fick flera smällar genom de två första kurvorna. Han kunde tråckla sig ur situationen på en femteplats, en placering han höll in i mål.
– Det blev haveri i starten, berättar Richard. Jag fastnade på yttern och fick ta mig runt där istället och fick ett par smällar. Bilen var inte helt kry efteråt och jag fick ta i ordentligt.
Richard kunde kämpa sig tillbaka i racet och var på slutet ikapp mästerskapsrivalen Robert Dahlgren vars fart mattades mot slutet. Tiden var för knapp för en attack och Richard gick i mål som femma.
– Det var inget bra race men vi tappade inte så mycket poäng på Dahlgren i mästerskapet. Nu är det bara att fokusera om på nästa race, avslutade Richard som nu är endast fem poäng från ledningen i mästerskapet.
Nästa race startar 15.30 och Richard startar fyra även då.
Resultat, topp åtta Gelleråsen:
1: Fredrik Ekblom
2: Patrik Olsson
3: Thed Björk
4: Robert Dahlgren
5: Richard Göransson
6: Mattias Andersson
7: Viktor Hallrup
8: Dick Sahlén
Richard Göransson kvalade in fyra på Gelleråsen, en kvalprestation han är nöjd med.
– Det här var bästa kvalet i år för egen del, säger Richard. Jag är nöjd och vi är bästa BMW vilket är det vi kan sikta på i nuläget. Kvalvarvet var felfritt, det fanns inte mer att plocka ut.
Det blev få varv under morgontestet eftersom banan var upptorkande. Teamet känner dock att man har kontroll inför racet och Richard Göransson ser fram emot eftermiddagens två heat.
– Vi vet att vi har en bra racebil och det enda vi kan göra nu är att köra vårt eget race. Det är vårt enda fokus och nu laddar vi om för race. Det finns mycket poäng att plocka med sig hem.
Teamchef Dick Jönsson-Wigroth tyckte också det var en bra kvalinsats av teamet och att man fick ut max av vad det gick att få ut.
– Vi gjorde allt det vi kunde. Som reglementet är nu finns det ingenting vi kan göra åt biogasbilarna, vi har ingen chans att rå på dem och kan bara fokusera på att maximera det vi har, sammanfattar Dick.
Resultat, kval Gelleråsen topp sex:
1: Fredrik Ekblom 1:07.18
2: Patrik Olsson + 0,107
3: Robert Dahlgren + 0,563
4: Richard Göransson + 0,861
5: Viktor Hallrup + 0,922
6: Thed Björk + 0,967
I helgen är det ju äntligen race igen. En välbehövlig och fantastisk semester är till ända och ”slutspelet” i årets STCC kan börja. Det kommer med största sannolikhet bli en otroligt tuff kamp ända in på mållinjen i Mantorp den 2 Oktober. Kanonloppet i Karlskoga där det fina vandringspriset går att ”vinna” som Ronnie Pettersons bror Tommy instiftat. Om vi vinner eller ej återstår att se, men jag lovar att vi kommer göra vårt bästa. STCC är ett av världens tuffaste touringcar-mästerskap i världen så man får inget gratis.
Hur som helst. Här kommer all info om helgen!
/RG
Tidsschema STCC & Carrera Cup – Karlskoga
Fredag 13/8
14.00 – Carrera Cup – Test
17.14 – Carrera Cup – Kval
19.40 – Carrera Cup – Race 1
Lördag 14/8
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kval Q1
10.45 – STCC – Kval Q2
12.20 – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
14.45 – Carrera Cup – Race 2
15.30 – STCC – Race 2
Viktlista STCC – Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1170 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1150 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1100 kilo – Volvo S60
Kalender STCC 2010
24/25 april – Jyllandsringen*
7/8 maj – Knutstorp
21/22 maj – Karlskoga
4/5 juni – Göteborg*
9/10 juli – Falkenberg
13/14 augusti – Karlskoga
4/5 september – Jyllandsringen*
17/18 september – Knutstorp*
1/2 oktober – Mantorp Park
*= STCC/DTC – Skandinavisk Cup
TV-tider STCC/Carrera Cup 2010
Viasat Motor Live – Lördag
12.00 – Studioprogram STCC
13.00 – Race 1 STCC
14.40 – Race 2 Carrera Cup
15.10 – Race 2 STCC
Övriga sändningar
20.00 – Införprogram I – Tisdag innan race – Viasat Motor
23.00 – Införprogram II – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
22.00 – Efterprogram Carrera Cup – Tisdag efter race – Viasat Motor
16.55 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT
Fyra tävlingshelger återstår nu i STCC när det hela drar igång igen till helgen efter ett fem veckor långt sommaruppehåll. Ett sommaruppehåll som har gjort Richard Göransson och WestCoast Racing tända inför säsongsavslutningen.
– Det väntar en spännande racinghöst för oss och vi är glada att vara igång igen efter en fantastisk sommarsemester, säger Göransson.
Det som tänder Göransson extra mycket är att STCC nu går in i slutskedet, åtta race över fyra tävlingshelger återstår och Richard Göransson är än en gång i en av huvudrollerna i mästerskapsstriden. Han är bara tre poäng från ledningen och är nu redo för en av sina specialiteter.
– Jag älskar när det är slutspel, det är nu det gäller och det tänder alltid mig lite extra. Fram tills den här helgen har det varit en transportsträcka som har varit ganska odramatisk för oss. Vi har gjort vårt jobb varje helg och tagit våra poäng och nu är vi framme vid de avgörande helgerna. Det kommer bli hur kul som helst, jag är sugen på att köra och kan inte vänta tills det är dags!
Statistiken talar för Richard Göransson. Efter premiärhelgen i Danmark har han varit seriens jämnaste poängplockare och de senaste två tävlingshelgerna har han tagit flest poäng av alla och stadigt minskat gapet till ledande Robert Dahlgren.
– Vi har varje helg efter premiären i Danmark tagit lika mycket eller fler poäng än Dahlgren. Det är en trend vi ska hålla i och förbättra, avslutar Richard bestämt.
Dick Jönsson-Wigroth har kunnat konstatera att WestCoast Racing gjort ett effektivt arbete under första säsongshalvan. Trots att man bara har en bil i STCC i år har teamet ända från start varit med i toppen i mästerskapsstriden. Nu är arbetet i full gång med att planera de avslutande tävlingshelgerna.
– I år är vi ett enbilsteam och det betyder att vi måste vara extra snabba och effektiva varje tävlingshelg. Det har fungerat hittills i år, vi har fått med oss poängen varje helg och vi kan inte göra mer än att fortsätta med det och ge vårt yttersta, säger Dick.
