I helgen är det äntligen race i STCC igen. Känns som det var länge sen. Men hur som helst ska det bli sjukt kula att komma ut och tävla igen. Jyllandsringen är en väldigt speciell banan som inte är direkt snabb och har låg greppnivå, men det sliter en hel del däck.
Sist i danmark gick det bra men jag smällde ihop med Ekblom i Race2 och tappade en del platser efter blivit bestraffad för för tuff omkörning (eller avkörning som Ekblom och domarna tyckte…)
Att det kommer bli stentufft i helgen är inget jag säger emot. Vi kommer få svettas med två jagande team (Volvo och VW) och många förare som vill göra bra resultat. Tävlingen är den tredje av fyra i den skandinaviska cupen som vi just nu ligger tvåa i inför helgen, 15p efter Dahlgren som leder. Men STCC leder vi med 7p före just Dahlgren. Jag lovar att vi ska göra vårt bästa i helgen, men det kommer inte vara enkelt. Vill tävla nu! Målet är att ha behållt ledningen i STCC och gärna drygat ut med någon poäng samtidigt som vi ska närma oss Dahlgren i den skandinaviska cupen. Ingen lätt uppgift!
/RG
Viktlista Jyllandsringen
1210 kilo – BMW 320si E90 h-box
1210 kilo – Volkswagen Scirocco S2000
1205 kilo – Chevrolet Lacetti
1199 kilo – BMW 320si E90 seq
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1110 kilo – Volvo S60
1105 kilo – Peugeot 407
Tidsdifferens Jyllandsringen & Göteborg
+0.0 sec – Chevrolet Lacetti
+0.1 sec – Volvo C30
+0.2 sec – BMW 320si E90 h-box
+0.5 sec – BMW 320si E90 seq
+0.7 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
+0.8 sec – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
+0.8 sec – SEAT Léon
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+2.7 sec – Opel Astra
+2.7 sec – Honda Accord
+3.0 sec – Peugeot 407
+3.9 sec – BMW 320i E46
+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
+10.5 sec – Toyota Corolla
N/A – Volkswagen Scirocco S2000
N/A – Volvo S60
