22
Jun
2014

Nürburgring 24-timmars – efter 12 timmar

24h14_RG_mp_1280_032

Halvvägs in i årets 24-timmars på Nürburgring har det visat sig vara ett händelserikt och svängande race. Det har varit uppehåll och bra väder sedan start vilket har dragit upp tempot och det har även skördat många offer. Tyvärr var ett av de första offren Richard Göransson och hans teamkamrater i bil #23. Redan under första stinten blev man påkörda bakifrån av en varvad bil. Tomas Jäger som tog startstinten bromsade för en bil som snurrat av framför men bilen bakom uppmärksammade inte det i tid.

Skadorna på bilen blev omfattande och teamet tvingades till ett rejält arbete i depån som kostade tre varv. Bilen kunde efter det komma ut igen men med en kraftigt demolerad bakvagn och betydligt mindre downforce.

Richard Göransson körde sin första stint, en dubbelstint på närmare tre timmar, vid 18-tiden och kunde trots bilens skador matcha varvtiderna i toppen.
– Det blev rena rallymekandet för mekarna och de gjorde ett kanonjobb som fick ihop bilen igen, sa Richard efteråt. Tyvärr är den långt ifrån perfekt, vi saknar mycket downforce och bilen är svårkörd. Vårt mål nu är att ta bilen i mål och det kanske kan bli en topp-15 placering. Otroligt synd på olyckan men inte något som vi kunde göra något åt. Tyvärr också en del av 24-timmars här. Nu väntar lite mat, en dusch och sömn och sen är jag redo igen för gryningen.

Teamet är just nu på en tiondeplats totalt med systerbilen, #22, på en fjärdeplats. Richard väntas vara tillbaka i bilen runt 6-tiden på morgonen för ytterligare en dubbelstint.

20
Jun
2014

Richard Göransson startar på 15:e plats i Nürburgring 24-timmars

24h14_RG_web_mp_1024_001

Richard Göransson och Rowe Racing #23 kommer starta på 15:e plats i Nürburgring 24-timmars i morgon lördag. Det har som vanligt varit blandat väder på Nürburgring med sol, uppehåll men också regn under tränings- och kvalpassen på torsdagen och fredagen.

Richard Göransson är nöjd med teamets inledning så här långt och ser fram emot loppet. Teamet har ägnat det två dagarna åt att förbereda team och bil för loppet istället för att jaga topptider.
– En 15:e startplats är väl ok för ett 24-timmars, det är varken bra eller dåligt, säger Richard. Det viktiga var att starta i topp-30 och få den blå lampan i bilen. I år måste man starta loppet på de däck man kvalar in på och vi har helt och hållet fokuserat på loppet. Det här är mitt åttonde 24-timmars och jag vet att de som vinner det här loppet är de som inte gör några misstag från varken team eller förare.

Loppet kan följas med live stream och livetiming på http://www.24h-rennen.de/ och radiosändning med liveuppdateringar finns på http://www.radiolemans.com.

Nürburgring 24 timmar 2014 startar 16.00 lördag eftermiddag.

18
Jun
2014

Följ Richard Göransson och Nürburgring 24-timmars live – Länkar

Links_24H2014

Det finns ett antal olika sätt att följa årets 24-timmars på Nürburgring och Richard Göranssons race med Rowe Racing. Live stream och live timing av racet finns på den officiella hemsidan och utöver det finns det ett antal olika sätt att följa racet live på.

Här kommer några av de viktigaste länkarna:

  • Förhandsfavoriter 24-timmars – privat YouTube-klipp:

https://www.youtube.com/watch?v=gXGoq6b1ivM

  • GP Sauge-app för iPhone/iPad – live timing, stream, GPS m.m:

https://itunes.apple.com/au/app/racing-app/id444591012?mt=8

  • Radio Le Mans – radiosändning från hela racet inkl. Twitteruppdateringar m.m:

http://www.radiolemans.com

  • Officiell racesite, livetiming, live stream m.m. – uppe till racet:

http://adac.24h-rennen.de/

  • Teamrapporter på Facebook – Rowe Racing Facebook:

https://www.facebook.com/RoweRacing

  • 24H officiell app för iPhone och iPad:

https://itunes.apple.com/se/app/adac-24h-rennen/id442984591?mt=8

  • Nürburgring app för Android:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nurburgringinfo.app&hl=sv

  • 24H Nürburgring infosida med GPS-tracking m.m:

http://events002.gps-explorer.de/event.php

  • Följ Richard Göransson – hemsida, Twitter, Instagram och Facebook – länkar på hemsida:

http://www.richardgoransson.com

17
Jun
2014

Richard Göransson kör för seger i sitt åttonde Nürburgring 24-timmars

PRE24H_2014_001

I midsommarhelgen är det dags. Den klassiska racingfolkfesten, 24-timmarsloppet på Nürburgring, med 175 startande bilar. För Richard Göransson är det här den åttonde starten i klassikern och han har blivit en expert på det här krävande 24-timmarsloppet.

– Det här loppet och den här banan, det Gröna Helvetet, är som en drog. Man vill bara tillbaka varje gång och för mig är det här alltid en av säsongens största höjdpunkter och nu är det dags igen. Om Le Mans är det stora glamorösa 24-timmarsloppet så är det här den stora folkfesten och det största folkliga 24-timmarsracet, säger Richard.

I år väntar både en ny bil och ett nytt team för Richard som har bytt från BMW till Mercedes och från Marc VDS till ROWE Racing. Systerteamet vann 24-timmars ifjol och ROWE Racing kom trea och fyra i loppet ifjol där Richard kom tvåa, hans hittills bästa resultat. Men han ska högre.

– Det är ett nytt team och en ny bil för mig men målet är givet, vi kör inte för något annat än ett toppresultat. Min dröm har alltid varit att vinna det här loppet. Vi har en väldigt bra bil, mina teamkamrater på bilen är alla väldigt erfarna och vi har bra däck med mycket bra support från Michelin så vi har alla förutsättningar för att lyckas. Samtidigt är konkurrensen mördande tuff. Alla biltillverkare är här och det är fabrikssatsningar från bland annat Audi, BMW, Mercedes, Nissan, Aston Martin, McLaren med flera. Nu är det första målet att säkra en kvalplats inom Top 30 så vi får köra Super Pole kvalet i årets största race. Jag kan inte vänta på att komma ner och sätta igång och hoppas på ett mycket speciellt midsommarfirande i helgen!

Richard Göransson kör för ROWE Racing i en Mercedes Benz SLS AMG GT3, startnummer 23, tillsammans med Jan Seyffarth, Tomas Jäger och Klaus Graf. Teamet har två bilar till start, systerbilen med startnummer 22 körs av Nico Bastian, Maro Engel, Michael Zehe och Christian Hohenadel.

PRE24H_2014_002

Startlista – 175 bilar till start: 

http://www.24h-rennen.de/uploads/media/24h_2014_entry_list_06_06_2014_01.pdf

Tidsschema – 24-timmars Nürburgring 2014:

Torsdag 19 juni:
14:45 – Fri träning, 2 timmar
18:45 – Nattkval, 4 timmar

Fredag 20 juni:
10:15 – Kval, 2 timmar
17:10 – Super Pole, Top 30 kval

Lördag 21 juni:
16:00 – Racestart, 24 timmar

Livetiming, Livestream & nyheter: 

http://www.24h-rennen.de/en/

13
Jun
2014

Film: Film från STCC Göteborg

13
Jun
2014

Den första delen av säsongen har varit lärorik!

Nu är den första av de fyra stora blocken i min säsong avslutad, sex tävlingshelger och 11 tävlingar har körts på bara sex veckor. Det var inte tanken att det skulle bli så mycket från början men tack vare Andreas Eriksson på Olsbergs MSE fick jag chansen att köra två deltävlingar i Rallycross-VM som först inte var planerat.

Det har varit några mycket lärorika veckor och väldigt mycket nytt. Nytt STCC-team, ny sport i och med Rallycross, tävlat med en Ferrari för första gången och även förberett oss inför 24-timmars på Nürburgring med Mercedes med ny bil och nytt team. Alla konstellationer av team har varit helt nya, så hjärnan liksom resekontot har gått på högvarv.

Säsongsstarten summerar jag så här.

RG_stcc_gbg_140606_1280_002

STCC

I ett mästerskap där jag har kört länge blev det ett nytt team för mig i år. Det här är faktiskt min 12:e STCC-säsong och i år fick jag chansen att köra för Team Tidö.

Det är fortfarande ett väldigt ungt STCC-team som i år gör sin tredje säsong i STCC. Jag tycker man kan säga att vi i år har börjat från noll och tillsammans börjat bygga vägen framåt. Teamet har unga och hungriga mekaniker varvat med erfarenhet i form av framförallt teamchef Johan Kvick (som jag jobbade ihop med på Flash Engineering och vann STCC tillsammans med 2008) och i kombination med en entusiastisk teamchef, David von Schinkel, och min lugna raceingenjör Jocke Zetterström. Det är många olika karaktärer men en väldigt skön mix.

Vi inledde försäsongstesterna lite ”hackigt” på Ring Knutstorp men till premiären kom vi bättre förberedda efter att ha gjort vår hemläxa efter testerna.  På fyra race har vi kvalat in trea alla gånger, tagit två pallplatser men även drabbats av två drive-through vilket definitivt är två för mycket. Om jag kan lugna mig lite i det första STCC-racet varje helg (där man vänder på startordningen för de tio första i kvalet) och vi kan hitta lite mer fart i bilen så kommer årets STCC att bli en succé.  Just nu ligger vi fyra totalt med fyra tävlingshelger och totalt åtta race kvar att köra. Vi är definitivt med i kampen om mästerskapet, efter Göteborg minskade vi avståndet efter en bra poänghelg och vi är nu 18 poäng från ledningen och det är 300 poäng kvar att köra om.

RG_SLSt_mp_140401_1280_049

GT

Även i GT blev det ett nytt team för mig i år och även en helt ny bil. Efter att ha tävlat för BMW och kört deras BMW Z4 GT3 fick jag i år chansen att byta till tyska ROWE-teamet och köra en Mercedes Benz SLS AMG GT3, bilen som vann 24-timmars på Nürburgring ifjol där jag var med och kom tvåa totalt med Marc VDS.

Jag fick en chans att testa bilen för första gången i Barcelona i våras och kom in i den väldigt snabbt. Den stora skillnaden är framför allt att Mercedesen har en längre hjulbas som gör bilen betydligt lugnare och att den även har en stor motor, 6,2 liter, som gör att det är viktigt att använda motorns vridmoment hela tiden.

Något som däremot är knepigt med bilen är att den inte riktigt gillar att köra på curbs,  lite extra knepigt eftersom jag älskar att köra på curbs!

Under första testet på Nürburgring råkade jag också ut för min första stora krasch på Ringen. Det var torrt på hela banan men i en kurva hade det precis kommit en regnskur och utan förvarning dammade jag av banan i 230km/tim och bilen blev totalskrot. Efter att teamet byggt en helt ny bil kunde vi köra det sista förberedande racet för några veckor sedan inför 24-timmars och vi var helt klart med i tempot. Vi samarbetar också med Michelin och de har tagit fram ett mycket bra däck som vi vet kommer komma till stor nytta under 24-timmarsloppet under midsommarhelgen.

 

ARD_Mantorp_mp_1280_088

På hemmaplan har jag också tävlat i GT och där har det också blivit en ny bil för mig, en Ferrari! Det var kanske lite otippat för många att jag också skulle köra i Swedish GT i år men det var riktigt kul under premiärhelgen på Mantorp. Jag körde bilen för första gången under fredagstestet och kom in i det direkt. Bilen var väldigt lättkörd men gillade inte att köras för hårt, det gynnade varvtiderna att köra lite mjukare. Chansen att köra Swedish GT kom från Scuderia Autoropa och under premiären vann vi allt vi kunde vinna. Mest sura över det var nog mina utländska teamkollegor som hade hyrts in av några andra privatförare och självklart för att komma dit och vinna. En av de har vunnit Ferrari World Challenge och han hade inte riktigt räknat med att få stryk av en grabb från Örebro som körde bilen för första gången. Jag ser redan fram emot nästa race som är i Falkenberg i juli.

RXlites_Arvika_RG_mp_1280_040

Rallycross

I år blev det också en helt ny sport för mig och det har varit extremt lärorikt. Ett inhopp i rallycross blev plötsligt möjligt efter att ett samarbete mellan Team Tidö och Olsbergs MSE kom igång. Vi kom överens om att testa på sporten under lite ”enkla” former och köra entypsklassen Supercar Lites. En bil med 4-hjulsdrift och drygt 300hk. Alla som kört denna klass har visat sig vara väldigt framgångsrika i den stora klassen Supercars.  Planen var att köra SM men Andreas Eriksson på Olsbergs MSE gav mig möjligheten att även köra VM i Portugal och England. Försäsongstesterna gjordes i Strängnäs och det var sjukt kul att köra. I Portugal, som blev min första tävling, lyckades vi komma trea totalt. Helt galet men väldigt lärorikt. I rallycross är det korta intensiva heat där man måste ta ett ”Joker-lap”, dvs en alternativslinga, under ett av varven. Kvalheaten är 4 varv och semifinaler och final körs över 6 varv.

Det riktigt svåra har varit att lära sig att starta rätt och bra samt att få upp speeden på de halare gruspartierna. Utvecklingskurvan går åt rätt håll och jag är tryggare i bilen varje gång jag kör och jag sticker inte under stolen med att jag gärna skulle vilja testa Supercars-bilarna,600hk och helt galna.

 

Resultatmässigt har jag fått ihop 7 pallplatser på 11 race varav två segrar.

Innan det är dags för sommaruppehåll blir det en ny intensiv period över fyra veckor. Först väntar 24-timmars på Nürburgring under midsommarhelgen och sen följer i rask takt rallycross i Strängnäs och Höljes och STCC samt Swedish GT i Falkenberg. Fem tävlingar på fyra veckor!

 

Stay tuned!

/Richard

Foto: Martin Palm

Richards Twitter

Senaste bilderna

Nyhetsbrev

Fyll i din mailadress och får Richards nyhetsbrev med de senaste nyheterna direkt till din mail.