03
Dec
2007

Richard trea i BMW Sport Trophy

Flash Engineering var under helgen med på den årliga galan BMW Sports Trophy. Här belönades de bästa BMW-förarna runt om i världen vid BMW:s huvudkvarter i München. Richard Göransson placerade sig på tredje plats och teamkollegan Jan ”Flash” Nilsson på tolfte plats.

– Känns fantastiskt roligt, en perfekt julklapp. Det här var femte gången för mig på galan och det var roligt att få hamna i topp. Det har gått bra hemma och i långloppen jag har kört för BMW. Nästa år siktar jag på att avancera i listan, säger Göransson.

Årets gala var den femte för Göransson som vann totalt 2004. Stallkollega ”Flash” var stolt över att se Göransson på tredje plats och siktar själv att förbättra sin tolfteplats till nästa år.
– Det här var första gången för mig på galan! Tycker det var imponerande och otroligt stort, jag är sporrad att förbättra min tolfte plats till 2008, säger ”Flash”.

De inbjudna förarna är spridda från hela världen och tävlar i allt från WTCC och BTCC till Sportvagnar och Formel BMW. Förarna och serierna bedöms enligt ett poängsystem och STCC rankas lika högt som WTCC och BTCC. Det vill säga att en seger i WTCC rankas lika högt som en seger i STCC.
– Jag tycker det är en mindre sensation att lilla Sverige lyckas få in fyra förare bland de 25 första! Jag är mycket stolt över att Flash Engineering stod för två av dem, säger ”Flash”.

Totalt delades prispengar ut för runt 4.000.000 kronor där nära 600.000 kronor gick till STCC-förarna som var på plats – Göransson, ”Flash”, Ekblom och Rudholm.

30
Nov
2007

Till BMW Sports Party i helgen!

Tillbaka från semestern och ut på nya resor. I helgen går flyget till München och BMW Sports Party 2007. Det är BMWs årligt återkommande fest där BMW-förare från hela världen, inkl F1 förarna, finns på plats.

Semestern i Thailand var helt underbar. Det kan bara inte bli fel i det landet och det är fortfarande så billigt där att det knappt går att spendera pengar. Magnus Uggla sjunger ”kung för en dag”, men i Thailand är man kung i 2 veckor!

Nu går flyget till Tyskland. Vi blir ett gäng svenskar som åker dit för att festa och umgås med likasinnade BMW-förare och team, worldwide. Rudholm, Flash och Ekblom samt lite representater från BMW Sverige följer med. Och förhoppningsvis kommer man hem med en fin liten julklapp…

Ha det gott!

Richard

29
Nov
2007

Loaded-bilen kan bli din!

Helt fantastiskt! Nu kan vem som helst lägga ett bud och vinna superbilen som slagit rekord på Nürburgring. Den Loaded BMW M3 CSL som jag rattat är nu till ”försäljning” via en lägsta-unika-bud-auktion på nätet. Passa på och lägg ett bud så kan den bli din!

Efter projekt loadeds slutförande med supertiden på 7.22.8 runt nordslingan på Nürburgringär nu bilen till salu. Den ka bli din för endast 1 krona! En del av överskottet i auktionen kommer gå till välgörande ändamål.

Logga in på www.bid2aid.com för mer info

15
Nov
2007

Göransson sätter fantomvarv

Svenska racingstjärnan Richard Göransson har bakom ratten på ”Loaded” satt ett varv runt legendariska Nürburgring Nordschleife som sätter supersportbilar som Koenigsegg, Pagani och Porsche i skamvrån. Med tiden 7 minuter 22.8 sekunder runt den 20.6 km långa banan, var man över fem sekunder snabbare än det initialt uppsatta målet på 7 minuter 28 sekunder. – Det var en fullkomligt fantastisk känsla när jag såg tiden på displayen! Vi har kämpat sedan 2004 och äntligen har vi nått vårt mål, med råge, säger racingstjärnan Richard Göransson.

Göransson anlände till den tyska banan på måndagsmorgonen den 5:e november tillsammans med ägaren och byggaren av ”Loaded” – Anders Fransson. Men dagen höll tidigt på att sluta i tårar. På det snabbaste partiet av banan där det går nära 300 km/h lossnade frontspoilern.
– Nürburgring är en bana där det inte finns minsta utrymme för misstag, så visst steg pulsen när det small till under bilen, minns Göransson.

Efter några timmars arbete i depån var bilen redo och något varv senare satt tiden.
– Det tog ett tag innan vi insåg det. Men det känns otroligt skönt att efter tre års kämpande äntligen gå i mål. Vi hade aldrig lyckats utan den fantastiska support vi fått från BMW entusiaster och motorsportintresserade världen över, berättar Fransson.

Bilen ”Loaded” är en BMW M3 CSL från 2003 som har fintrimmats av Fransson. Hela projektet började för tre år sedan när Fransson bestämde sig för att försöka slå betydligt dyrare och på pappret snabbare supersportbilar med sin BMW M3 CSL.
– Det är egentligen inte så stora förändringar gjorda på bilen. Den har en kompressor, burbåge för säkerheten, den är lättad och har andra bromsar samt stötdämpare. Det är en fantastisk känsla att visa att man kan slå supersportbilar som Koenigsegg CCR, Pagani Zonda F och Porsche Carrera GT med vår M3 CSL, menar Fransson.

Nu när målet väl är nått för ”Loaded” och Fransson, kommer bilen att gå iväg till en ny lycklig ägare. Men bilen kommer inte att säljas på ett vanligt sätt. Istället kommer den att gå iväg via en unik budgivning via sajten bid2aid.com.
– Det går till så att den som lägger det lägsta unika budet får bilen. Det vill säga att man kan lägga ett bud på 20 kronor och få hem bilen! Det är en unik chans för entusiaster att få hem en unik bil. Dessutom är det ett bra sätt att ge tillbaka för all uppbackning vi fått i detta projekt, säger Fransson.

Bilen är godkänd och besiktigad i Tyskland via TüV, vilket betyder att man får köra den helt lagligt i Tyskland.
– Målet har hela tiden varit att hålla bilen i ett skick som gör att man kan använda den som vanligt i trafiken. Men visst kräver den sin man och vi får hoppas att den nya ägaren mantlar bilens rykte och laddade historia, säger Fransson med ett leende.

En film som visar det kompletta varvet runt Nürburgring Nordschleife kommer att komma upp inom ett par dagar på <http://www.loaded.se>, håll utkik! Men redan idag kan du via sidan <http://www.bid2aid.com> registrera dig för att vara med i budgivningen!

Fakta om bilen:
”Loaded”

Bilen är godkänd och besiktigad av Tyska TüV. Den kompressormatade raka 6:an producerar cirka 530 hästkrafter på bakhjulen och är preparerad av ESS Tuning i Norge. Bromsar och dämpare är uppgraderade och en burbåge för säkerheten har monterats. Bilen är lättad med hjälp av kolfiberdetaljer så som huv, skärmar, kofångare, dörrar och tak. Aerodynamiska hjälpmedel som bakvinge och frontsplitter hjälper bilen i höga hastigheter. Modifieringarna har gjorts med hjälp av BMW-gurun Tom Schirmer på Schirmer Engineering i Tyskland.

BMW M3 CSL E46 2003/07
Vikt: 1427 kilo inkl. förare och 30 liter bränsle
Motor: 3.2 liters rak 6:a med 10,5:1 kompression, Vortec vattenkyld kompressor, extra oljekylning, modifierat bränslesystem.
Effekt: 532,71 / 0.85bar / 98 oktan
Vridmoment: 483,67 / 0.85bar / 98 oktan
Drivlina: 3:91 differential, sachs cinter kopplingskit, 6-växlad SMGII växelåda.
Bromsar: AP Racing-ok, Performance Friction (pfc) skivor och pfc racebelägg
Stötdämpare: KW 3-way justerbart racekit
Framhjul: BBS 10×18 ET 40, Michelin Pilot Sport Cup R 265/35/18, 15 mm spacer
Bakhjul: BBS 11×18 ET 35, Michelin Pilot Sport Cup R 295/30/18, 12 mm spacer
Avgassystem: Supersprint lättvikts racingsystem, racekatalysatorer
Inredning: Recaro pole position racestolar med 6-punktsbälte, FIA-godkänd lättviktsbur.

Fakta om Nürburgring Nordschleife:

Nürburgring Nordschleife är ansedd att vara den absolut mest utmanande banan i världen. Banan sträcker sig över nära tre mil och har i stort sett alla typer av kurvkombinationer, extremt snabba som långsamma. Legendariska F1-föraren Jackie Steward myntade det berömda smeknamnet för banan ”The Green Hell” eller ”det gröna helvetet.” Fram till 1976 hölls F1-tävlingar på banan. Det absoluta varvrekordet runt banan ligger på 6:11.13 minuter som sattes 1983 av Stefan Bellof i en Porsche 956. Under schemalagda vardagar och helger nästan hela året om är banan öppen för allmänheten då man kan ta sin egen bil ut på banan.

Första tävlingen: 18 Juni 1927
Längd: 20,832 km
Antal kurvor: 73 (33 vänster, 40 höger)
Största lutning: 17%
Största stigning: 11%
Högsta punkt: 620 m
Lägsta punkt: 320 m

Varvtider Nüburgring Nordschleife:

7.22 BMW M3 CSL Loaded
7.28 Pagani Zonda F
7.28 Porsche Carrera GT
7.32 Porsche 911 GT2
7.32 Gemballa Porsche GTR
7.34 Koenigsegg CCR
7.38 Nissan GT-R
7.39 Porsche 911 GT3 997
7.40 Porsche 911 Turbo 997
7.40 Mercedes SLR McLaren
7.40 Bugatti Veyron
7.42 Chevrolet Corvette Z06
7.42 Ford GT
7.43 Lamborghini Murcielago

För komplett lista, se:

<http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times>

Bild: Max Power Magazine

09
Nov
2007

Redo för 2veckor semester!

Racingsäsongen är över och uppdrag ”Loaded” är slutfört. Nu väntas 2 veckor semester i Thailand som en skön avslutning på ett hektiskt år. Sen blir det hem å fixa ihop de praktiska detaljerna innan nästa säsong är igång.

Det skall bli så skönt att få ta på sig cyklopen och snorkla lite utmed de thailändska stränderna. Sola & bada blir det givetvis varje dag.

I veckan var jag på Nürburgring och genomförde en körning med projektbilen Loaded som jag varit kopplad till under några år. Det är ett monster till bil. En BMW M3 CSL som är rejält preppad och går fruktansvärt fort. Målet när projektet startade 2004 var att köra snabbare än Porsche Carrera GTs tid runt Nordslingan på Nürburgring som är 7m32s. Hur det gick och all info kommer snart. Men kolla filmklippet för en första titt. En fullfartspassering på långa rakan.

När jag är tillbaka från semestern har jag tyvärr missat prisutdelningen av årets STCC-medaljer. Men vi kommer köra en länkad TV-intervju istället. Sen den 1 december skall jag till München för BMWs årliga Motorsport Party.

MVH

Richard

21
Okt
2007

Livet efter finalen

Nu är det redan tre veckor sedan finalen på Mantorp kördes. Tiden går fort och jag har nu fått lite distans till året som varit. Visst är jag aldrig nöjd så länge jag inte vinner men ännu en pallplats i STCC är i alla fall fullt godkänt. Uppladdningen för nästa år är redan i full gång.

Vi vann teammästerskapet så på vår finalfest på Vadstena Klosterhotel blev det riktigt med drag, drygt 200 pers var samlade. Flash and the Band uppträdde och jag fick göra ett gästspel med bla. Micke Syd på scen. Han sjöng Gyllenetiders klassiker ”Sommartider” och jag rockade loss med lite sköna moves på tamburinen, grymt coolt. Tyvärr blev festen för min del lite avslagen då min fru lyckades få en gitarr i huvudet som Sven-Erik Magnusson kastade ut bland publiken. Tyvärr var vi inte med på det och Sofia fick en rejäl bula i pannan.

Första veckan efter finalen gick all luft totalt ur mig. Jag försökte få lite distans till året och är rejält nöjd med min egna insats. Tyvärr har småsaker gått snett som gett stora konsekvenser på resultatet. Men jag tycker vi haft grymt bra pace sen racet på Våler i mitten av säsongen. Vi har varit väldigt snabba trots att bilen jämt var fulllastad med vikt. Men vår akilleshäl hela året har varit kvalen. Vi lyckades inte kräma ur det där sista på superpolen, och när man inte startar där framme är det lättare att det går snett. Men att vi vann teammästerskapet är ändå ett kvitto på att den här säsongen var bättre än förra året, trots att vi då kom tvåa. STCC var i år extremt tufft men många duktiga förare i bra bilar med bra team.

Jag har även hunnit med och haft lite aktiviteter för mina samarbetspartner i Karlskoga. Jag har även varit med och kört kval till Ninco World Cup. Det är sk slotracing (bilbana). Det var mest på skoj som jag och några kompisar, däribland Edward Sandström, bildade ett lag och körde tävlingen. Tyvärr gick vi inte vidare till den stora finalen i Stockholm, men vi kom på en hedrande femteplats i kvaltävlingen i Karlskoga.

Nu går dagarna åt att vara snickare. Jag har terapijobb och försöker få färdigt mitt garage till huset.

Idag var jag även bänkad framför TV:n, när VM i F1 avgjordes i Brasilen. Vilket race! Slutresultatet blev inte riktigt vad jag hade trott men tycker det var grymt roligt att Kimi äntligen fick vinna VM. Grattis!

/Richard

Richards Twitter

Senaste bilderna

Nyhetsbrev

Fyll i din mailadress och får Richards nyhetsbrev med de senaste nyheterna direkt till din mail.