En tuff helg väntar för WestCoast Racing i Danmark när STCC åter beträder dansk mark. Richard Göransson är i mästerskapsledning, en mästerskapsledning han och teamet har som målsättning att utöka.

– Det här kommer att bli en av de tuffaste racehelgerna på mycket länge, konstaterar Richard. Vi har en enorm utmaning och ingen lätt uppgift framför oss men målsättningen är given, vi vill inte bara behålla utan även utöka mästerskapsledningen.

Motståndet är extra tufft till helgen, förutom STCC-konkurrenterna väntar också de snabbaste danska förarna och James Thompson, tidigare WTCC- och BTCC-förare. Richard Göransson underskattar inte motståndet som väntar.

– Vi har två fabriksstöttade team med utsedda hjälpryttare som jagar oss i STCC nu. Dessutom är de bästa danskarna förarna och James Thompson i en mycket lätt bil med i helgen. Det kommer att bli en fruktansvärd tuff fight om segrarna, de tuffaste hittills i år.

Utöver STCC är det också fight om det skandinaviska mästerskapet där den danska helgen är den näst sista av fyra tävlingshelger i år. Avgörandet i det skandinaviska mästerskapet kommer att ske två veckor senare på Ring Kntustorp, och efter det väntar finalhelgen i STCC på Mantorp.

– Det är tre extremt viktiga och svåra racehelger som ligger framför oss, säger Richard. Fokus är på STCC men gör vi det vi har som målsättning att göra i STCC kommer vi även att slåss om det skandinaviska mästerskapet. Pulsen har ökat rejält nu och vi är redo för strid!

En viktig helg är något även Dick Jönsson-Wigroth konstaterar väntar teamet, en helg han anser att teamet är rustat för. Med tävlingsdebut och seger för den nya BMW Z4 GT3-bilen förra helgen är det ett piggt team som nu laddar om för STCC-fighten.

– Hela teamet känns aktivt och igång och vi har en klart motiverad personal, säger Dick. Det här är en av de viktigaste helgerna i år, nya förare har kommit in och fabriksteam jagar oss. Vi står ensamma och för oss gäller det att fokusera på vårt, nu mer än någonsin. Vi är inne i avgörandet nu, teamet har hållit huvudet kallt hittills och det är vår styrka. Nu ska vi till Danmark, ha en kul helg och göra vårt yttersta för att ta hand om den ledning vi har, avslutar han.

I helgen är det äntligen race i STCC igen. Känns som det var länge sen. Men hur som helst ska det bli sjukt kula att komma ut och tävla igen. Jyllandsringen är en väldigt speciell banan som inte är direkt snabb och har låg greppnivå, men det sliter en hel del däck.

Sist i danmark gick det bra men jag smällde ihop med Ekblom i Race2 och tappade en del platser efter blivit bestraffad för för tuff omkörning (eller avkörning som Ekblom och domarna tyckte…)

Att det kommer bli stentufft i helgen är inget jag säger emot. Vi kommer få svettas med två jagande team (Volvo och VW) och många förare som vill göra bra resultat. Tävlingen är den tredje av fyra i den skandinaviska cupen som vi just nu ligger tvåa i inför helgen, 15p efter Dahlgren som leder. Men STCC leder vi med 7p före just Dahlgren. Jag lovar att vi ska göra vårt bästa i helgen, men det kommer inte vara enkelt. Vill tävla nu! Målet är att ha behållt ledningen i STCC och gärna drygat ut med någon poäng samtidigt som vi ska närma oss Dahlgren i den skandinaviska cupen. Ingen lätt uppgift!

/RG

Viktlista Jyllandsringen

1210 kilo – BMW 320si E90 h-box

1210 kilo – Volkswagen Scirocco S2000

1205 kilo – Chevrolet Lacetti

1199 kilo – BMW 320si E90 seq

1199 kilo – Volvo C30

1180 kilo – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)

1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)

1145 kilo – Chevrolet Cruze

1140 kilo – SEAT Léon

1135 kilo – Honda Accord

1120 kilo – Opel Astra

1120 kilo – BMW 320i E46

1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

1110 kilo – Volvo S60

1105 kilo – Peugeot 407

Tidsdifferens Jyllandsringen & Göteborg

+0.0 sec – Chevrolet Lacetti

+0.1 sec – Volvo C30

+0.2 sec – BMW 320si E90 h-box

+0.5 sec – BMW 320si E90 seq

+0.7 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)

+0.8 sec – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)

+0.8 sec – SEAT Léon

+1.7 sec – Chevrolet Cruze

+2.7 sec – Opel Astra

+2.7 sec – Honda Accord

+3.0 sec – Peugeot 407

+3.9 sec – BMW 320i E46

+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

+10.5 sec – Toyota Corolla

N/A – Volkswagen Scirocco S2000

N/A – Volvo S60

Varje år kör jag alltid en Gokart-tävling för mina sponsorer, vänner och annat löst folk. Idag avgjordes årets upplaga på Örebro Motorstadion och Örebro Hyrkart. Som vanligt med perfekta kartar och bra personal.

Ett gäng glada människor snackade spårval och varför just de skulle vinna eller vilken nackdel just de hade att de ätit den där extra köttbiten i sommras.

Men när målflaggan väl föll i A-finalen stod ”nykomlingen” Micke från Stockholm som segrare. Starkt jobbat!

/RG

I helgen väntar tävlingsdebut för WestCoast Racings nya BMW Z4 GT3. Den har under vintern byggts ihop i teamets lokaler i Halmstad och har efter det testats inför tävlingspremiären. Debuten sker nu på Ring Knutstorp utanför Helsingborg där den svenska GT-serien kör sin tredje deltävling. Teamchef Dick Jönsson-Wigroth ser det här som ett viktigt utvecklingssteg för WestCoast Racing.

- Bilen är fortfarande väldigt ny för oss så det här kommer ge oss en chans att lära oss mer om den i skarpt läge, förklarar han. Helgens tävlingsdebut symboliserar också ett viktigt nytt steg för WestCoast Racing. Det här blir vårt tredje projekt vid sidan om STCC och Carrera Cup.

Satsningen med Z4-projektet föll sig naturligt för WestCoast Racing när Dick Jönsson-Wigroth letade efter områden för teamet att växa på.

- Vi har sedan 1996 tillhört toppen i STCC och i år slåss vi än en gång om totalsegern. I år gick vi också in i Carrera Cup och därmed är WestCoast Racing med i toppen i de två starkaste mästerskapen i Sverige. GT-racing är ett intressant tredje ben att utöka med och med vår starka BMW-bakgrund blev det naturligt att ta det steget när BMW presenterade sin nya GT3-bil. Det här är nästa steg i vår utveckling med tre starka racingprogram, avslutar Dick Jönsson-Wigroth.

En av förarna är Stanley Dickens som gör comeback i racingsammanhang och kanske är mest känd för sin Le Mans-seger med Sauber 1989. Han kommer att dela bilen med ytterligare en förare som kommer att presenteras under veckan. Richard Göransson har i veckan testat bilen på Gelleråsen och tycker allt är väl förberett för helgen.

- Vi har testat igenom hela bilen för att teamet ska få sig en så bra bild som möjligt, förklarar Richard Göransson. Jag har kört och gett dem mina intryck av bilen och totalt sett har det varit en bra testdag.

I samband med helgens tävlingar kan WestCoast Racing också presentera en ny teampartner i One100. Företaget som bildades för två år sedan har snabbt etablerat sig med miljövänliga rengöringsprodukter för industrin. Nu tar man även steget mot konsumentbranschen och marknadschefen Per Skoglund tycker det var naturligt att inleda det med en satsning på motorsport och WestCoast Racing.

- Det här kändes som ett naturligt sätt för oss att synas ytterligare, förklarar han. Vi jobbar med avancerade, miljövänliga och snabba rengöringsmedel och ser i det en koppling till racing. Miljövänliga rengöringsmedel har tidigare haft ett dåligt rykte men vi har mycket goda erfarenheter från industrin och vill med våra produkter visa att det kan fungera.

Den 1 april inledde WestCoast Racing bygget av nya BMW Z4 GT3, ett projekt som slutfördes 10 juni under vilken period teamet också planerade och gneomförde fyra tävlingshelger i STCC och Carrera Cup.

600 mantimmar tog bygget av bilen som bestod av montering av drygt 4 100 delar. Det färdiga resultatet är en toppmodern GT-vagn för det nya GT3-reglementet med kolfiberkaross.

Filmen om bygget kan ni se här.

Fakta – BMW Z4 GT3:

Motor: 4,4 l V8

Effekt: drygt 500 hk

Vikt: 1 190 kg

Längd: 4 321 mm

Bredd: 1 930 mm

Höjd: 1 210 mm

Tankstorlek: 105 liter

Max varvtal: 8 500 rpm

Om du har en iPhone har du nu fått ett nytt sätt att följa WestCoast Racing-föraren Richard Göransson. En officiell Richard Göransson-app till iPhone finns nu att ladda ner och Richard Göransson är därmed en av de första racerförarna i världen med en egen app till Apples storsäljande mobiltelefon.

- Jag ville öka tillgängligheten för fans att följa mig och min racingkarriär, säger Richard. Jag är själv ett stort fan av iPhone och det här kändes som både något kul och nytt.

I applikationen kan man nu se alla de senaste nyheterna från Richard Göransson inklusive hans twitterfeed. Det finns möjlighet att diskutera med Richard och andra i en gästbok och se hans kalender, bilder och videos. Richard utesluter inte heller att det blir fler nyheter i appen framöver.

- Jag fick idéen efter 24-timmars på Nürburgring där vi bland annat hade en särskild Twitterfeed som uppdaterades under hela helgen. Trots att jag själv var fullt upptagen med att köra blev Twittern väldigt uppdaterad. Tillsammans med regelbundna uppdateringar på hemsidan kunde vi ge alla som inte kunde vara med på plats mycket info om racet och allt runt omkring. Det uppskattades av många och det hoppas vi nu kunna spinna vidare på framöver med den här appen, och även göra det hela tillgängligt via mobilen.

Appen som är utvecklad av appalize.com hittas i Apples AppStore genom att söka på STCC eller Richard Göransson.

Direktlänk: http://itunes.apple.com/app/richard-goransson-racecar/id386156343?mt=8

I helgen är det ju äntligen race igen. En välbehövlig och fantastisk semester är till ända och ”slutspelet” i årets STCC kan börja. Det kommer med största sannolikhet bli en otroligt tuff kamp ända in på mållinjen i Mantorp den 2 Oktober. Kanonloppet i Karlskoga där det fina vandringspriset går att ”vinna” som Ronnie Pettersons bror Tommy instiftat. Om vi vinner eller ej återstår att se, men jag lovar att vi kommer göra vårt bästa. STCC är ett av världens tuffaste touringcar-mästerskap i världen så man får inget gratis.

Hur som helst. Här kommer all info om helgen!

/RG

Tidsschema STCC & Carrera Cup – Karlskoga

Fredag 13/8
14.00 – Carrera Cup – Test
17.14 – Carrera Cup – Kval
19.40 – Carrera Cup – Race 1

Lördag 14/8
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kval Q1
10.45 – STCC – Kval Q2
12.20 – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
14.45 – Carrera Cup – Race 2
15.30 – STCC – Race 2

Viktlista STCC – Karlskoga

1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1170 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1150 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1100 kilo – Volvo S60

Kalender STCC 2010

24/25 april – Jyllandsringen*
7/8 maj – Knutstorp
21/22 maj – Karlskoga
4/5 juni – Göteborg*
9/10 juli – Falkenberg
13/14 augusti – Karlskoga
4/5 september – Jyllandsringen*
17/18 september – Knutstorp*
1/2 oktober – Mantorp Park

*= STCC/DTC – Skandinavisk Cup

TV-tider STCC/Carrera Cup 2010

Viasat Motor Live – Lördag

12.00 – Studioprogram STCC
13.00 – Race 1 STCC
14.40 – Race 2 Carrera Cup
15.10 – Race 2 STCC

Övriga sändningar

20.00 – Införprogram I – Tisdag innan race – Viasat Motor
23.00 – Införprogram II – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
22.00 – Efterprogram Carrera Cup – Tisdag efter race – Viasat Motor
16.55 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT

Fyra tävlingshelger återstår nu i STCC när det hela drar igång igen till helgen efter ett fem veckor långt sommaruppehåll. Ett sommaruppehåll som har gjort Richard Göransson och WestCoast Racing tända inför säsongsavslutningen.

– Det väntar en spännande racinghöst för oss och vi är glada att vara igång igen efter en fantastisk sommarsemester, säger Göransson.

Det som tänder Göransson extra mycket är att STCC nu går in i slutskedet, åtta race över fyra tävlingshelger återstår och Richard Göransson är än en gång i en av huvudrollerna i mästerskapsstriden. Han är bara tre poäng från ledningen och är nu redo för en av sina specialiteter.

– Jag älskar när det är slutspel, det är nu det gäller och det tänder alltid mig lite extra. Fram tills den här helgen har det varit en transportsträcka som har varit ganska odramatisk för oss. Vi har gjort vårt jobb varje helg och tagit våra poäng och nu är vi framme vid de avgörande helgerna. Det kommer bli hur kul som helst, jag är sugen på att köra och kan inte vänta tills det är dags!

Statistiken talar för Richard Göransson. Efter premiärhelgen i Danmark har han varit seriens jämnaste poängplockare och de senaste två tävlingshelgerna har han tagit flest poäng av alla och stadigt minskat gapet till ledande Robert Dahlgren.

– Vi har varje helg efter premiären i Danmark tagit lika mycket eller fler poäng än Dahlgren. Det är en trend vi ska hålla i och förbättra, avslutar Richard bestämt.

Dick Jönsson-Wigroth har kunnat konstatera att WestCoast Racing gjort ett effektivt arbete under första säsongshalvan. Trots att man bara har en bil i STCC i år har teamet ända från start varit med i toppen i mästerskapsstriden. Nu är arbetet i full gång med att planera de avslutande tävlingshelgerna.

– I år är vi ett enbilsteam och det betyder att vi måste vara extra snabba och effektiva varje tävlingshelg. Det har fungerat hittills i år, vi har fått med oss poängen varje helg och vi kan inte göra mer än att fortsätta med det och ge vårt yttersta, säger Dick.

Nu är äntligen hemsidan uppdaterad med en del bilder från helgens tävlingar i Falkenberg. Det blev en riktigt bra helg om man ser till mästerskapet och målet att plocka in minst 5p i helgen höll vi, sen att det blev 8p istället gör ju inget. Givetvis hade det inte gått om Dahlgren kom imål i båda heaten, men att komma imål hör ju oxå till spelreglerna. Helgen var fläckfri förutom Q2 där något hände som vi inte kan förklara. Var rätt säker att kvala Top2, men vi tror att ett dåligt set däck var orsaken. (utan att ha några bevis)

Nu har jag och familjen åkt på lite skön semester. Där vi bor fungerar inte ens mobilen så snacka m at det blir riktigt semester! Sitter just nu på ett café och passar på att uppdatera sidan med bilder och film från helgen.Bilderna hittar Ni här: http://www.richardgoransson.com/galleri/

Nej, nu får man ta och slänga sig i havet snart igen!

Ha en skön semster!

/RG

Här kommer en film från Media Empire från pallplatshelgen i Falkenberg. Det är en film med hela WestCoast Racing representerat (STCC och Porsche). Enjoy!

I helgen är det äntligen race igen efter ett långt uppehåll sedan segerhelgen i Göteborg i början på Juni. Nu är det Västkustloppet på Falkenberg som väntar, där vi förra året fick en seger och en tredjeplats.

Under torsdagen kommer alla team finnas på plats för ett heldags STCC-test, så igen kommer egentligen mer eller mindre förberedd till racet.

Jag är själv rätt övertygad om att helgen kommer bli hård. De framhjulsdrivna (primärt Volvo, VW, Andersson Alfa och  Seat) är jag rätt övertygade kommer hålla ett högt tempo. Men nu ser vädret ut att bli bra och varmt, kan det gynna oss i BMW lite över distans i racen. Kvalet blit tufft men racen blir bättre, och det är ju där poängen finns…. Vi har mycket gäster och supporters på plats så det ska bli sjukt kul och racea på teamets hemmabana i helgen!

Under ledigheten som varit har jag passat på att ligga på med fysträningen och kört många hårda löppass i värmen vi haft i Örebro (tror fasiken vi haft bland det bästa vädret i hela Sverige). Sen har det varit jetski åkning och många dagar på sjön i båten med familjen och badat. Lite bilkörning har det också blivit på Hockenheim där vi testade teamets BMW Z4 GT3 och sen har jag bla hjälpt Sebastian Hohenthal med hans Racing Academy. Det har även blivit en del kontors jobb för att planera höstens alla aktviteter som kommer vara en del. Men i det stora hela har jag haft tid att vila och ha det lite skönt.

Men i helgen är det även lite små modifieringar i viktlistan. Volvo och BMW har som tidigare maxvikt dvs +40kg. Men även detta race går VW Scirocco bilarna från -20kg upp på +40kg, men sen fick de 20kg lättare bil i grundvikt så i verkligheten har de bara +40kg (sett till tidigare och inte +60kg som de skulle ha….)

Upp till kamp!

/RG

Viktlista STCC Falkenberg 2010
1210 kilo – BMW 320si E90 (Göransson, Björk, Flash, Sturesson, Ebbesson)
1210 kilo – Volkswagen Scirocco (Ekblom, Olsson)
1199 kilo – Volvo C30 (Dahlgren, Rustad)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze (Hallrup)
1130 kilo – SEAT Léon (Sahlen, Eriksson)
1120 kilo – BMW 320i E46 (Ahlberg)
1120 kilo – Opel Astra (Huggare)
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

WestCoast Racing är i veckan i Tyskland för nya tester av teamets nya GT3-bil, BMW Z4 GT3. Efter ett lyckat premiärtest på Mantorp Park för två veckor sen har WestCoast Racing nu fortsatt utvecklingsarbetet med nya bilen på GP-banan Hockenheim i Tyskland. Flera testdagar är planerade den här veckan och testerna inleddes i måndags med att Richard Göransson körde över 30 mil med den nya bilen.
- Det här är viktiga dagar för oss att lära känna bilen, förstå hur den fungerar och börja arbeta med inställningar och se hur bilen reagerar på olika ändringar, säger Dick Jönsson-Wigroth. Vi samlar nu på oss mycket data så vi kan så mycket som möjligt om bilen när det är dags för tävlingspremiär. Hittills har det gått som planerat, vi har inte haft några problem och lärt oss väldigt mycket.

Richard Göransson som körde bilen på Mantorp och tävlat på Nürburgring i år med en likadana bil gjorde det första stora testet av WestCoast Racings Z4 i måndags. Han var mycket nöjd efter en lång och produktiv testdag i sommarvärmen i Tyskland.
- Bilen fungerade kanon, det var ett bra test och vi fick kört väldigt många varv. Syftet är att teamet ska lära sig så mycket som möjligt om bilen och där kom vi väldigt långt redan första dagen. För mig blev det också en bra genomkörare, det är alltid kul och nyttigt att köra mycket och det var extremt varmt vilket gjorde det till en bra genomkörare inför Falkenberg, berättar Richard.

Testerna fortsätter nu under veckan innan WestCoast Racing vänder hemåt och förbereder sig för nästa STCC och Carrera Cup-race som är på Falkenbergs Motorbana den 9-10 juli. Det är utöver STCC och Carrera Cup inplanerat ett antal tävlingshelger med den nya bilen senare i år och för WestCoast Racing väntar en intensiv andra säsongshalva med tävlingar i flera olika klasser under hösten.

I måndags bröt för första gången en BMW Z4 GT3 in på skandinavisk mark. Det var testdebut för WestCoast Racings helt nya tävlingsbil och debuten skedde på Mantorp Park. Under våren har WestCoast Racing byggt en helt ny BMW Z4 GT3 som är BMW Motorsports senaste bil byggd för GT-racing. WestCoast Racing är efter många timmars byggande nu klara och i måndags kunde teamet, med Richard Göransson bakom ratten, göra premiärturen på Mantorp Park.
- Det var en fantastisk dag på Mantorp, berättade Richard. Den nya bilen gick bättre än jag hade förväntat mig och fungerade helt felfritt. Teamet har gjort ett superjobb och det var en härlig känsla att få köra de första varven i den nya bilen. Jag körde också på snabbare tider än jag någonsin tidigare gjort på Mantorp, riktigt kul!

Det blev totalt 110 km i det första testpasset där teamet förutom ett par installationsvarv också hann med att köra lite småtester av bilen. Dick Jönsson-Wigroth ser det här som ett viktigt steg för WestCoast Racing.
- Det första testet med nya bilen blev precis så bra som vi hade hoppats. Vi har haft stora förväntningar på den här bilen och det här är ett viktigt steg för WestCoast Racings framtida planer. Nu är arbetet i full gång med att planera ett tävlingsschema för bilen både här hemma i Sverige och i Europa, berättade Dick.

Den nya bilen är utvecklad av BMW Motorsport för FIA:s starkt växande GT3-reglemente. Bilen är en fullfjädrad sportvagn och har en V8 på fyra liter som utvecklar drygt 500 hk. I Europa tävlar team med bilen i bland annat europeiska FIA GT3, tyska GT Masters och tyska VLN-serien. WestCoast Racings BMW Z4 GT3 är den första i Skandinavien och teamets tävlingsschema med nya bilen för 2010 och 2011 är under utveckling. Hela bygget från start fram till idag kan följas på Z4-bloggen på www.westcoastracing.se.

I helgen kom den första segern på Göteborgsbanan. En efterlängtad seger eftersom varke jag eller teamet har vunnit där tidigare. Blev kanske en bättre helg än vi trott med 35p. Och grabbarna har nu klippt ihop vad jag tycker en riktigt snygg film. Check it out!

/RG

Nu är viktlistan för årets fjärde STCC-helg och den andra i Skandinaviska mästerskapet officiell. Då denna vikt bara grundar sig på hur det gick i Jyllandsringen så är det inga skrällar. Först efter detta race kommer det bli lite mer justeringar av vikterna, dvs till Falkenberg i juli. Sen har tydligen Jan Magnussen och Casper Elgaard brutit med sitt team och MAgnussen ska ist köra en Chevrolet Lacetti och Elgaard leter en ny styrning. Om Magnusen kommer till start är dock oklart då han har problem med njursten för tillfället.

Viktlista Göteborg

1215 kilo – BMW 320si E90 seq

1210 kilo – BMW 320si E90 h-box

1199 kilo – Volvo C30

1180 kilo – Chevrolet Lacetti

1170 kilo – Volkswagen Scirocco

1170 kilo – Volvo S60

1145 kilo – Chevrolet Cruze

1140 kilo – Opel Astra

1140 kilo – SEAT Léon

1135 kilo – Honda Accord

1130 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)

1120 kilo – BMW 320i E46

1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

1110 kilo – Seat Leon (Jason Watt)

1105 kilo – Peugeot 407

Tidsdifferens Jyllandsringen

+0.0 sec – Volvo C30

+0.1 sec – BMW 320si E90 seq

+0.4 sec – BMW 320si E90 h-box

+0.8 sec – SEAT Léon

+1.1 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)

+1.2 sec – Volkswagen Scirocco

+2.0 sec – Chevrolet Cruze

+2.5 sec – Peugeot 407

+2.7 sec – Honda Accord

+4.6 sec – BMW 320i E46

+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

+10.5 sec – Toyota Corolla

Hittade denna film på nätet där starten är filmad av racet (det som sändes på tv). Riktigt mäktigt när alla ”monsterbilar” kommer ner för rakan och läktarna är tjocka med folk. Men som sagt, surt att vi bröt efter 2 timmar….

I helgen körs årets tredje STCC-race på Kralskoga Motorbana. I år infördes ett nytt viktbestraffningssystem där varje förare i samma bilmodell får lika mycket vikt. I förra racet på Knutstorp hade BMW 320si och Volvo C30 + 40kg och alla andra bilar -20kg, och detsamma kommer gälla i helgen race.

Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46

Tids differens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze

Tids differens Ring Knutstorp
+0.000 sec – BMW 320si E90
+0.109 sec – Volvo C30
+0.969 sec – Volkswagen Scirocco
+1.091 sec – SEAT Léon
+1.589 sec – Chevrolet Cruze
+2.203 sec – Alfa Romeo 156
+4.711 sec – BMW 320i E46

Tidsdifferens totalt
+0.0 sec – BMW 320si E90
+0.0 sec – Volvo C30
+1.0 sec – Volkswagen Scirocco
+1.1 sec – SEAT Léon
+1.5 sec – Alfa Romeo 156
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+4.7 sec – BMW 320i E46

Här kommer en incar-film från mitt kvalvarv på Nürburgring 24h 2010. Jag körde första varvet och skuggade över halva varvet Mattias Ekström och Marcel Fässler i sina Audi R8 LMS innan mina däck stendog strax efter Hohe Acht. Sen var det rejält med saneringsmedel på banan runt Brünnchen och Wipperman, det syns med mina rattrörelser…

Enjoy!

/RG

Under kommande helg är det årets race för min del, Nürburgring 24-timmars i Tyskland. Jag satsar nu på att även hemsidan ska gå i ”racemode”. Från och med torsdag kommer sidan byta skepnad för att förse Er med bästa tänkbara information under hela helgen, dygnet runt!

Med mig i tyskland finns min presskille Ola Lennström som kommer skriva rapporter löpande under helgen. Ola kommer även sköta om en egen twitter-kanal som kommmer upp på sidan med de snabbaste nyheterna från depån och även utmed banan. Givetvis kommer även min twitter-kanal finnas kvar med mina tankar. Till olas kanal har även en massa fans access så de kommer också ha möjlighet att ladda upp saker, törs knappt tänka på vad de kommer gå loss med.

Med i tyskalnd finns även ett filmteam där första filmen kommer upp på sidan på fredag morgon och när vi går i mål på söndag kväll kommer Ni ha minst sett 4st filmer till.

Även en ny funktion som heter Bambuser ska testas. Det är ett enklare sätt att publicera video som är inspelat i mobiltelefonen.

Sen kommer det finnas Live-timing, GPS-tracking av bilen på banan mm

Håll utkik här på sidan från och med torsdag alltså!

/RG

För några veckor sedan spelade Richard och Flash in en reklamfilm för Karlskoga Motorbana och STCC. Reklamen kommer att sändas i bla TV3 i region mitt för att locka fler besökare till STCC-tävlingen som körs där den 22 maj.

Helt klart en annorlunda grej för en arrangör att ta eget initiativ att spela in en reklam film. Grymt skoj.

Ovan kan ni se resultatet!

/Richard

I helgen var det ju STCC-race på Ring Knutstorp där det gick bra för egen del och dåligt för motståndarna vilket ledde till en mycket fin totaltabell efter helgen. Racen går ju att följa LIVE på Viasat Motor och här är en snabbsummering av racen

Knappt två veckor har gått sedan STCC:s säsongsstart på Jyllandsringen, en ovanligt lång tävlingsfri period för WestCoast Racings Richard Göransson.
- Sedan våren kom igång har jag suttit i en racerbil varje vecka. Nästan två veckor borta från cockpit känns plötsligt som en lång tid och jag är riktigt tänd inför helgen.

Efter premiärhelgen ligger Richard fyra i mästerskapet efter en andraplats och en sjundeplats i de två heaten. En stabil inledning på säsongen och Richard konstaterar att teamet fick ett tydligt besked i Danmark på att farten finns för toppen i år.
- Vi är nöjda med den farten vi har hittat i bilen. Det syns inte helt i resultatet från säsongsstarten men vi tog nödvändiga poäng och har fått kvitto på att det finns fart för betydligt fler poäng än så.

Träning, kval och de två racen körs på lördagen men redan på torsdag väntar ett officiellt STCC-test. Efter två testdagar inför säsongen på Knutstorp väntar finjusteringar för teamet under torsdagstestet.
- Knutstorp är en bana där både jag och WestCoast känner oss hemma och jag har alltid haft bra race här, konstaterar Richard. Det officiella testet blir en bra uppladdning där vi kan finjustera och förbereda oss inför helgen.

Inför helgen har BMW och Volvo fått 40 kg extra i bilarna enligt det nya viktsystemet i år samtidigt som övriga har fått ta bort 20 kg ur bilarna. Det gör att Richard förväntar sig två mycket täta race på Ring Knutstorp.
- Fältet kommer definitivt att bli komprimerat och det kommer att vara ännu tightare nu. I STCC ges ingenting bort gratis så det här kommer bli både spännande och roligt, lovar Richard.

Tidsschema STCC, lördag 8/5:

09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kvalificering Q1
10.45 – STCC – Kvalificering Q2
12.20 – STCC – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
15.35 – STCC – Race 2

TV-tider STCC:

Viasat Motor Live – Lördag
13.00 – Studioprogram STCC
13.30 – Race 1 STCC
15.30 – Race 2 STCC

Övriga sändningar
20.00 – Införprogram – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
17.00 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT

Viktlista för Ring Knutstorp:

1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra*
1180 kilo – BMW 320i E46*
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
*=Deltog ej i premiären och får därmed automatiskt +40 kilo

Tidsdifferens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze

Då var den första viktlistan med det nya viktbestraffningssystemet publicerad. För kommande race i Knutstorp kommer BMW 320si och Volvo C30 få det största viktstraffet med +40kg på alla bilar. Övriga bilmodeller kommer få -20kg vilket kommer ge ett mycket mer komprimerat startfält. Se listan nedan. Trevlig valborg!

Viktlista Knutstorp

1210 kilo – BMW 320si E90

1199 kilo – Volvo C30

1180 kilo – Opel Astra*

1180 kilo – BMW 320i E46*

1170 kilo – Volkswagen Scirocco

1145 kilo – Chevrolet Cruze

1130 kilo – Alfa Romeo 156

1130 kilo – SEAT Léon

*=Deltog ej i premiären och får därmed automatiskt +40 kilo

Tidsdifferans Jyllandsringen

+0.000 sec – Volvo C30

+0.106 sec – BMW 320si E90

+1.081 sec – Alfa Romeo 156

+1.221 sec – Volkswagen Scirocco

+1.288 sec – SEAT Léon

+1.957 sec – Chevrolet Cruze

Detaljer

Totalt tio parametrar används för att räkna fram tidsdifferensen mellan bilmodellerna

1 – Snabbaste varvtid i kval

2 – Andra bilens (samma modell) snabbaste varvtid i kval

3 – Snabbaste varvtid i första heatet

4 – Andra snabbaste varvtiden i första heatet

5 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet

6 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första

7 – Snabbaste varvtid i andra heatet

8 – Andra snabbaste varvtid i första heatet

9 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet

10 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första

Om bilmodellen bara har en förare används ej parametrarna 2, 5, 6, 9 och 10.

Totalt kan en bilmodell max få +40kg och -20kg

WestCoast Racing inledde årets STCC-säsong med att Richard Göransson smart körde till sig en tredjeplats i säsongens första race. Han startade fyra på Jyllandsringen och i en kaotisk start undvek han kaoset omkring sig. Några varv senare körde han om Dahlgrens Volvo och tog tredjeplatsen.
- Det var en kaotisk start men jag såg vad som hände bakom och kunde styra undan. Efter att jag kom förbi Dahlgren kunde jag köra ikapp tätduon men jag ville inte riskera för mycket utan avvaktade istället.

Richard gick i mål som trea, men med Jan Magnussen på andraplats innebär det att han i STCC-resultatet slutade tvåa. En placering Richard är nöjd med.
- Så här i början på säsongen vill jag inte riskera för mycket. Det här var ett tufft race och när jag kom ikapp Magnussen och Rustad valde jag att inte göra några chansningar. Nu har vi fått en bra start på året.

Dick Jönsson-Wigroth var mycket nöjd med Richards och teamets insats i premiärracet.
- Det här var helt rätt, vi ska inte ta några onödiga chansningar i början och precis som Richard säger har vi inlett det här bra.

RACE 2

Det blev ett tufft andra race för Richard Göransson på Jyllandsringen. Richard startade efter tredjeplatsen i första heatet från sjätte ruta i det andra heatet. Flera långsamma bilar längre fram i fältet gjorde att startfältet blev ihoptryckt med tight racing som följd. För Richard slutade det med en bestraffning när han försökte följa efter Jan Magnussen förbi Fredrik Ekblom i kampen om vad som var tredjeplatsen i STCC-racet. Richard slutade efter det elva i racet, sjua i STCC-racet och summerade ett svårtkört race.
- Det här var kanske det tråkigaste racet jag har kört, suckade Richard. Det är hopplöst att ligga bakom bilar som är två sekunder långsammare på en bana som är så svår att köra om på som den här. Det gjorde racet väldigt svårkört och frustrerande.

Sjunde plats av STCC-förarna i racet innebär att Richard lämnar Danmark med en andraplats och en sjundeplats från den första STCC-helgen. Richard är nu fyra i mästerskapet efter två körda race, en poäng från tredjeplatsen.
- Det är väl ett hyfsat facit från första helgen. Tabellmässigt kunde det ha varit mycket bättre men vi är med från början. Helhetsintrycket från helgen är blandad, vi är med och fightas och har bra fart och nu laddar vi för Knutstorp, avslutade Richard.

Dick Jönsson-Wigroth lämnar Jyllandsringen i Danmark med blandade intryck. I Carrera Cup tog Martin Öhlin två pallplatser för teamet och i STCC blev det en andraplats och fjärde plats i mästerskapet.
- Totalt sett är det en bra start för oss, sa Dick. Martin körde två riktigt bra race och Richard körde ett säkert och smart första race. Det andra STCC-racet blev tyvärr lite tråkigt, det var mer följa John och inte mycket till race. Richard blev väldigt stängd i det andra racet och det är det ingen som tjänar på. Vi lämnar i alla fall Danmark med fullt godkända insatser i båda mästerskapen och det ser bra ut inför Knutstorp.

Resultat Race 1

1 Tommy Rustad

2 Jan Magnussen

3 Richard Göransson

4 Robert Dahlgren

5 Johan Stureson

6 Fredrik Ekblom

7 Jens Reno Møller

8 Robert Schlüssen

9 Jason Watt

10 Roger Eriksson

Resultat Jyllandsringen STCC, heat 2 – topp åtta:
1: R. Dahlgren
2: J. Sturesson
3: P. Olsson
4: T. Björk
5: M. Andersson
6: D. Sahlén
7: R. Göransson
8: R. Eriksson

Resultat, Jyllandsringen STC heat 2 – topp elva:
1: R. Schlünssen
2: R. Dahlgren
3: J. Möller
4: J. Sturesson
5: J. Watt
6: J. Magnusson
7: P. Olsson
8: T. Björk
9: M. Andersson
10: D. Sahlén
11: R. Göransson

Fullständiga resultat på http://www.stcc.se/992/#c2654

Nu är WestCoast Racings första film för året uppe. Den är givetvis med teamets alla tankar inför kommande premiär på Jyllandsringen i Danmark under helgen. För egen del åker jag söderut under dagen och tar båten i kväll.

/RG