I helgen kom den första segern på Göteborgsbanan. En efterlängtad seger eftersom varke jag eller teamet har vunnit där tidigare. Blev kanske en bättre helg än vi trott med 35p. Och grabbarna har nu klippt ihop vad jag tycker en riktigt snygg film. Check it out!
/RG
Nu är viktlistan för årets fjärde STCC-helg och den andra i Skandinaviska mästerskapet officiell. Då denna vikt bara grundar sig på hur det gick i Jyllandsringen så är det inga skrällar. Först efter detta race kommer det bli lite mer justeringar av vikterna, dvs till Falkenberg i juli. Sen har tydligen Jan Magnussen och Casper Elgaard brutit med sitt team och MAgnussen ska ist köra en Chevrolet Lacetti och Elgaard leter en ny styrning. Om Magnusen kommer till start är dock oklart då han har problem med njursten för tillfället.
Viktlista Göteborg
1215 kilo – BMW 320si E90 seq
1210 kilo – BMW 320si E90 h-box
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Chevrolet Lacetti
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – Opel Astra
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1130 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1110 kilo – Seat Leon (Jason Watt)
1105 kilo – Peugeot 407
Tidsdifferens Jyllandsringen
+0.0 sec – Volvo C30
+0.1 sec – BMW 320si E90 seq
+0.4 sec – BMW 320si E90 h-box
+0.8 sec – SEAT Léon
+1.1 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
+1.2 sec – Volkswagen Scirocco
+2.0 sec – Chevrolet Cruze
+2.5 sec – Peugeot 407
+2.7 sec – Honda Accord
+4.6 sec – BMW 320i E46
+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
+10.5 sec – Toyota Corolla
Hittade denna film på nätet där starten är filmad av racet (det som sändes på tv). Riktigt mäktigt när alla ”monsterbilar” kommer ner för rakan och läktarna är tjocka med folk. Men som sagt, surt att vi bröt efter 2 timmar….
I helgen körs årets tredje STCC-race på Kralskoga Motorbana. I år infördes ett nytt viktbestraffningssystem där varje förare i samma bilmodell får lika mycket vikt. I förra racet på Knutstorp hade BMW 320si och Volvo C30 + 40kg och alla andra bilar -20kg, och detsamma kommer gälla i helgen race.
Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
Tids differens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Tids differens Ring Knutstorp
+0.000 sec – BMW 320si E90
+0.109 sec – Volvo C30
+0.969 sec – Volkswagen Scirocco
+1.091 sec – SEAT Léon
+1.589 sec – Chevrolet Cruze
+2.203 sec – Alfa Romeo 156
+4.711 sec – BMW 320i E46
Tidsdifferens totalt
+0.0 sec – BMW 320si E90
+0.0 sec – Volvo C30
+1.0 sec – Volkswagen Scirocco
+1.1 sec – SEAT Léon
+1.5 sec – Alfa Romeo 156
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+4.7 sec – BMW 320i E46
Här kommer en incar-film från mitt kvalvarv på Nürburgring 24h 2010. Jag körde första varvet och skuggade över halva varvet Mattias Ekström och Marcel Fässler i sina Audi R8 LMS innan mina däck stendog strax efter Hohe Acht. Sen var det rejält med saneringsmedel på banan runt Brünnchen och Wipperman, det syns med mina rattrörelser…
Enjoy!
/RG
Under kommande helg är det årets race för min del, Nürburgring 24-timmars i Tyskland. Jag satsar nu på att även hemsidan ska gå i ”racemode”. Från och med torsdag kommer sidan byta skepnad för att förse Er med bästa tänkbara information under hela helgen, dygnet runt!
Med mig i tyskland finns min presskille Ola Lennström som kommer skriva rapporter löpande under helgen. Ola kommer även sköta om en egen twitter-kanal som kommmer upp på sidan med de snabbaste nyheterna från depån och även utmed banan. Givetvis kommer även min twitter-kanal finnas kvar med mina tankar. Till olas kanal har även en massa fans access så de kommer också ha möjlighet att ladda upp saker, törs knappt tänka på vad de kommer gå loss med.
Med i tyskalnd finns även ett filmteam där första filmen kommer upp på sidan på fredag morgon och när vi går i mål på söndag kväll kommer Ni ha minst sett 4st filmer till.
Även en ny funktion som heter Bambuser ska testas. Det är ett enklare sätt att publicera video som är inspelat i mobiltelefonen.
Sen kommer det finnas Live-timing, GPS-tracking av bilen på banan mm
Håll utkik här på sidan från och med torsdag alltså!
/RG
För några veckor sedan spelade Richard och Flash in en reklamfilm för Karlskoga Motorbana och STCC. Reklamen kommer att sändas i bla TV3 i region mitt för att locka fler besökare till STCC-tävlingen som körs där den 22 maj.
Helt klart en annorlunda grej för en arrangör att ta eget initiativ att spela in en reklam film. Grymt skoj.
Ovan kan ni se resultatet!
/Richard
I helgen var det ju STCC-race på Ring Knutstorp där det gick bra för egen del och dåligt för motståndarna vilket ledde till en mycket fin totaltabell efter helgen. Racen går ju att följa LIVE på Viasat Motor och här är en snabbsummering av racen
Knappt två veckor har gått sedan STCC:s säsongsstart på Jyllandsringen, en ovanligt lång tävlingsfri period för WestCoast Racings Richard Göransson.
- Sedan våren kom igång har jag suttit i en racerbil varje vecka. Nästan två veckor borta från cockpit känns plötsligt som en lång tid och jag är riktigt tänd inför helgen.
Efter premiärhelgen ligger Richard fyra i mästerskapet efter en andraplats och en sjundeplats i de två heaten. En stabil inledning på säsongen och Richard konstaterar att teamet fick ett tydligt besked i Danmark på att farten finns för toppen i år.
- Vi är nöjda med den farten vi har hittat i bilen. Det syns inte helt i resultatet från säsongsstarten men vi tog nödvändiga poäng och har fått kvitto på att det finns fart för betydligt fler poäng än så.
Träning, kval och de två racen körs på lördagen men redan på torsdag väntar ett officiellt STCC-test. Efter två testdagar inför säsongen på Knutstorp väntar finjusteringar för teamet under torsdagstestet.
- Knutstorp är en bana där både jag och WestCoast känner oss hemma och jag har alltid haft bra race här, konstaterar Richard. Det officiella testet blir en bra uppladdning där vi kan finjustera och förbereda oss inför helgen.
Inför helgen har BMW och Volvo fått 40 kg extra i bilarna enligt det nya viktsystemet i år samtidigt som övriga har fått ta bort 20 kg ur bilarna. Det gör att Richard förväntar sig två mycket täta race på Ring Knutstorp.
- Fältet kommer definitivt att bli komprimerat och det kommer att vara ännu tightare nu. I STCC ges ingenting bort gratis så det här kommer bli både spännande och roligt, lovar Richard.
Tidsschema STCC, lördag 8/5:
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kvalificering Q1
10.45 – STCC – Kvalificering Q2
12.20 – STCC – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
15.35 – STCC – Race 2
TV-tider STCC:
Viasat Motor Live – Lördag
13.00 – Studioprogram STCC
13.30 – Race 1 STCC
15.30 – Race 2 STCC
Övriga sändningar
20.00 – Införprogram – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
17.00 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT
Viktlista för Ring Knutstorp:
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra*
1180 kilo – BMW 320i E46*
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
*=Deltog ej i premiären och får därmed automatiskt +40 kilo
Tidsdifferens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Då var den första viktlistan med det nya viktbestraffningssystemet publicerad. För kommande race i Knutstorp kommer BMW 320si och Volvo C30 få det största viktstraffet med +40kg på alla bilar. Övriga bilmodeller kommer få -20kg vilket kommer ge ett mycket mer komprimerat startfält. Se listan nedan. Trevlig valborg!
Viktlista Knutstorp
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra*
1180 kilo – BMW 320i E46*
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
*=Deltog ej i premiären och får därmed automatiskt +40 kilo
Tidsdifferans Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Detaljer
Totalt tio parametrar används för att räkna fram tidsdifferensen mellan bilmodellerna
1 – Snabbaste varvtid i kval
2 – Andra bilens (samma modell) snabbaste varvtid i kval
3 – Snabbaste varvtid i första heatet
4 – Andra snabbaste varvtiden i första heatet
5 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet
6 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första
7 – Snabbaste varvtid i andra heatet
8 – Andra snabbaste varvtid i första heatet
9 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet
10 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första
Om bilmodellen bara har en förare används ej parametrarna 2, 5, 6, 9 och 10.
Totalt kan en bilmodell max få +40kg och -20kg
WestCoast Racing inledde årets STCC-säsong med att Richard Göransson smart körde till sig en tredjeplats i säsongens första race. Han startade fyra på Jyllandsringen och i en kaotisk start undvek han kaoset omkring sig. Några varv senare körde han om Dahlgrens Volvo och tog tredjeplatsen.
- Det var en kaotisk start men jag såg vad som hände bakom och kunde styra undan. Efter att jag kom förbi Dahlgren kunde jag köra ikapp tätduon men jag ville inte riskera för mycket utan avvaktade istället.
Richard gick i mål som trea, men med Jan Magnussen på andraplats innebär det att han i STCC-resultatet slutade tvåa. En placering Richard är nöjd med.
- Så här i början på säsongen vill jag inte riskera för mycket. Det här var ett tufft race och när jag kom ikapp Magnussen och Rustad valde jag att inte göra några chansningar. Nu har vi fått en bra start på året.
Dick Jönsson-Wigroth var mycket nöjd med Richards och teamets insats i premiärracet.
- Det här var helt rätt, vi ska inte ta några onödiga chansningar i början och precis som Richard säger har vi inlett det här bra.
RACE 2
Det blev ett tufft andra race för Richard Göransson på Jyllandsringen. Richard startade efter tredjeplatsen i första heatet från sjätte ruta i det andra heatet. Flera långsamma bilar längre fram i fältet gjorde att startfältet blev ihoptryckt med tight racing som följd. För Richard slutade det med en bestraffning när han försökte följa efter Jan Magnussen förbi Fredrik Ekblom i kampen om vad som var tredjeplatsen i STCC-racet. Richard slutade efter det elva i racet, sjua i STCC-racet och summerade ett svårtkört race.
- Det här var kanske det tråkigaste racet jag har kört, suckade Richard. Det är hopplöst att ligga bakom bilar som är två sekunder långsammare på en bana som är så svår att köra om på som den här. Det gjorde racet väldigt svårkört och frustrerande.
Sjunde plats av STCC-förarna i racet innebär att Richard lämnar Danmark med en andraplats och en sjundeplats från den första STCC-helgen. Richard är nu fyra i mästerskapet efter två körda race, en poäng från tredjeplatsen.
- Det är väl ett hyfsat facit från första helgen. Tabellmässigt kunde det ha varit mycket bättre men vi är med från början. Helhetsintrycket från helgen är blandad, vi är med och fightas och har bra fart och nu laddar vi för Knutstorp, avslutade Richard.
Dick Jönsson-Wigroth lämnar Jyllandsringen i Danmark med blandade intryck. I Carrera Cup tog Martin Öhlin två pallplatser för teamet och i STCC blev det en andraplats och fjärde plats i mästerskapet.
- Totalt sett är det en bra start för oss, sa Dick. Martin körde två riktigt bra race och Richard körde ett säkert och smart första race. Det andra STCC-racet blev tyvärr lite tråkigt, det var mer följa John och inte mycket till race. Richard blev väldigt stängd i det andra racet och det är det ingen som tjänar på. Vi lämnar i alla fall Danmark med fullt godkända insatser i båda mästerskapen och det ser bra ut inför Knutstorp.
Resultat Race 1
1 Tommy Rustad
2 Jan Magnussen
3 Richard Göransson
4 Robert Dahlgren
5 Johan Stureson
6 Fredrik Ekblom
7 Jens Reno Møller
8 Robert Schlüssen
9 Jason Watt
10 Roger Eriksson
Resultat Jyllandsringen STCC, heat 2 – topp åtta:
1: R. Dahlgren
2: J. Sturesson
3: P. Olsson
4: T. Björk
5: M. Andersson
6: D. Sahlén
7: R. Göransson
8: R. Eriksson
Resultat, Jyllandsringen STC heat 2 – topp elva:
1: R. Schlünssen
2: R. Dahlgren
3: J. Möller
4: J. Sturesson
5: J. Watt
6: J. Magnusson
7: P. Olsson
8: T. Björk
9: M. Andersson
10: D. Sahlén
11: R. Göransson
Fullständiga resultat på http://www.stcc.se/992/#c2654
Nu är WestCoast Racings första film för året uppe. Den är givetvis med teamets alla tankar inför kommande premiär på Jyllandsringen i Danmark under helgen. För egen del åker jag söderut under dagen och tar båten i kväll.
/RG
