En av dem är STCC:s meste vinnare med 34 segrar och fyra mästartitlar. Den andre är debutant med en tredjeplats i Carrera Cup Scandinavia ifjol som största merit. 2011 är året då Martin Öhlin ska visa vad han går för. Och Richard Göransson ska göra som han brukar: Vinna!
I år betyder STCC Scandinavian Touring Car Championship. Det skandinaviska får väl sägas bestå av den ende dansken Jason Watt och 2009 års mästare, norrmannen Tommy Rustad. Men hett motstånd kommer att bjudas av engelsmannen James Thompson i Polestar och nordirländaren Colin Turkington i Flash Engineering. Dessutom gör forne BTCC-mästaren och WTCC-föraren Rickard Rydell comeback i en Chevrolet.
– Det kommer att bli en mycket intressant säsong, många duktiga förare som inte kommer att släppa en millimeter gratis till någon, säger Richard Göransson.
Göransson har fördelen av att numera vara veteran i STCC. Han gjorde sin första säsong för WestCoast Racing 2003 och får sägas hitta rätt bra runt de svenska tävlingsbanorna.
– En liten fördel har jag väl av det, men den största delen i framgången ligger i att teamet är så väl ihoptrimmat, alla vet vad de ska göra och alla gör sitt bästa. Det är därför vi kunde ta hem totalsegern 2010 trots att vi var ett enbilsteam då, säger han.
I år står ytterligare en WCR-lackad BMW 320si på startlinjen. Martin Öhlin kommer från framgångar i Carrera Cup Scandinavia, och ser denna säsong som ett läroår i STCC. Men målsättningen är hög.
– Det är klart att det är stora skillnader mot att köra Porsche, kurvhastigheten är mycket högre i BMW:n bland annat. Man använder bilen på ett helt annat sätt. Men jag siktar på att kriga i toppen och hjälpa Richard och teamet mot nya framgångar.
Tidsprogram STCC-premiären Jyllandsringen
Fredag 23/4
14.20-15.05 Test 45 min
16.10-16.30 Kvalificering, 20 min
16.35-16.45 Topp8 kvalificering, 10 min
Lördag 24/4
9.20-9.30 Warm-up, 10 min
12.25-12.55 Gridshow
13.05-13.30 Heat 1, 25 min
15.35-16.00 Heat 2, 25 min
Start- och viktlista STCC Jyllandsringen
1 Richard Göransson, BMW 320si, 1170 kg
2 James Thompson, Volvo C30, 1159 kg
5 Colin Turkington BMW 320si, 1185 kg*
6 Jason Watt, Seat Leon, 1130 kg
7 Tommy Rustad, Volvo C30, 1159 kg
8 Roger Eriksson, Seat Leon, 1150 kg
11 Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1165 kg
12 Viktor Hallrup, Chevrolet Cruze, 1165 kg
14 Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 1170 kg
15 Patrik Olsson, VW Scirocco, 1170 kg
17 Tomas Engström, Honda Accord, 1150 kg
20 Mattias Andersson, Alfa Romeo 156, 1150 kg
21 Johan Stureson, BMW 320si, 1185 kg*
27 Alx Danielsson, Seat Leon, 1150 kg
50 Jan ”Flash” Nilsson, BMW 320si, 1185 kg*
66 Martin Öhlin, BMW 320si, 1170 kg
88 Robin Appelqvist, Alfa Romeo 156, 1140 kg
90 Tobias Johansson, Seat Leon, 1150 kg
96 Andreas Ebbesson, BMW 320si, 1170 kg
97 Joakim Ahlberg, BMW 320i, 1140 kg
* Sekventionell 6-växlad växellåda
En tuff helg väntar för WestCoast Racing i Danmark när STCC åter beträder dansk mark. Richard Göransson är i mästerskapsledning, en mästerskapsledning han och teamet har som målsättning att utöka.
– Det här kommer att bli en av de tuffaste racehelgerna på mycket länge, konstaterar Richard. Vi har en enorm utmaning och ingen lätt uppgift framför oss men målsättningen är given, vi vill inte bara behålla utan även utöka mästerskapsledningen.
Motståndet är extra tufft till helgen, förutom STCC-konkurrenterna väntar också de snabbaste danska förarna och James Thompson, tidigare WTCC- och BTCC-förare. Richard Göransson underskattar inte motståndet som väntar.
– Vi har två fabriksstöttade team med utsedda hjälpryttare som jagar oss i STCC nu. Dessutom är de bästa danskarna förarna och James Thompson i en mycket lätt bil med i helgen. Det kommer att bli en fruktansvärd tuff fight om segrarna, de tuffaste hittills i år.
Utöver STCC är det också fight om det skandinaviska mästerskapet där den danska helgen är den näst sista av fyra tävlingshelger i år. Avgörandet i det skandinaviska mästerskapet kommer att ske två veckor senare på Ring Kntustorp, och efter det väntar finalhelgen i STCC på Mantorp.
– Det är tre extremt viktiga och svåra racehelger som ligger framför oss, säger Richard. Fokus är på STCC men gör vi det vi har som målsättning att göra i STCC kommer vi även att slåss om det skandinaviska mästerskapet. Pulsen har ökat rejält nu och vi är redo för strid!
En viktig helg är något även Dick Jönsson-Wigroth konstaterar väntar teamet, en helg han anser att teamet är rustat för. Med tävlingsdebut och seger för den nya BMW Z4 GT3-bilen förra helgen är det ett piggt team som nu laddar om för STCC-fighten.
– Hela teamet känns aktivt och igång och vi har en klart motiverad personal, säger Dick. Det här är en av de viktigaste helgerna i år, nya förare har kommit in och fabriksteam jagar oss. Vi står ensamma och för oss gäller det att fokusera på vårt, nu mer än någonsin. Vi är inne i avgörandet nu, teamet har hållit huvudet kallt hittills och det är vår styrka. Nu ska vi till Danmark, ha en kul helg och göra vårt yttersta för att ta hand om den ledning vi har, avslutar han.
I helgen är det äntligen race i STCC igen. Känns som det var länge sen. Men hur som helst ska det bli sjukt kula att komma ut och tävla igen. Jyllandsringen är en väldigt speciell banan som inte är direkt snabb och har låg greppnivå, men det sliter en hel del däck.
Sist i danmark gick det bra men jag smällde ihop med Ekblom i Race2 och tappade en del platser efter blivit bestraffad för för tuff omkörning (eller avkörning som Ekblom och domarna tyckte…)
Att det kommer bli stentufft i helgen är inget jag säger emot. Vi kommer få svettas med två jagande team (Volvo och VW) och många förare som vill göra bra resultat. Tävlingen är den tredje av fyra i den skandinaviska cupen som vi just nu ligger tvåa i inför helgen, 15p efter Dahlgren som leder. Men STCC leder vi med 7p före just Dahlgren. Jag lovar att vi ska göra vårt bästa i helgen, men det kommer inte vara enkelt. Vill tävla nu! Målet är att ha behållt ledningen i STCC och gärna drygat ut med någon poäng samtidigt som vi ska närma oss Dahlgren i den skandinaviska cupen. Ingen lätt uppgift!
/RG
Viktlista Jyllandsringen
1210 kilo – BMW 320si E90 h-box
1210 kilo – Volkswagen Scirocco S2000
1205 kilo – Chevrolet Lacetti
1199 kilo – BMW 320si E90 seq
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1110 kilo – Volvo S60
1105 kilo – Peugeot 407
Tidsdifferens Jyllandsringen & Göteborg
+0.0 sec – Chevrolet Lacetti
+0.1 sec – Volvo C30
+0.2 sec – BMW 320si E90 h-box
+0.5 sec – BMW 320si E90 seq
+0.7 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
+0.8 sec – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
+0.8 sec – SEAT Léon
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+2.7 sec – Opel Astra
+2.7 sec – Honda Accord
+3.0 sec – Peugeot 407
+3.9 sec – BMW 320i E46
+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
+10.5 sec – Toyota Corolla
N/A – Volkswagen Scirocco S2000
N/A – Volvo S60
Årets första racefilm från STCC-premiären på Jyllandsringen i Danmark i HD! Det var en actionladdad helg som kanske inte slutade på bästa möjliga sätt efter att en Biogasbil kört med handbromsen i framför mig i en massa varv. Men men, nya tag på Knutstorp om knappt två veckor.
/RG
Nu är WestCoast Racings första film för året uppe. Den är givetvis med teamets alla tankar inför kommande premiär på Jyllandsringen i Danmark under helgen. För egen del åker jag söderut under dagen och tar båten i kväll.
/RG
Kommande helg är det äntligen racepremiär I STCC som denna gång kör ihop med DTC och även den första deltävlingen i det skandinaviska mästerskapet skall köras. I dagarna släpptes årets viktlista. Det är ett starkt startfält på 28 bilar och många namnkunniga förare. Kommer garanterat bli stentufft.
Viktlista STCC Raceweekend 1
Robert Schlünssen – Alternative Engineering – BMW 320si, 1170kg
Robin Appelqvist – Appelqvist Racing – Alfa Romeo 156, 1140kg
Jan Magnussen – Bauhaus Telesikring – BMW 320si, 1185kg
Casper Elgaard – Bauhaus Telesikring – BMW 320si, 1185kg
Michael Carlsen – Carlsen Motorsport – Peugeot 407, 1125kg
Viktor Hallrup – Chevrolet Sweden – Chevrolet Cruze, 1165kg
Andreas Ebbesson – Ebbesson Motorsport – BMW 320si, 1170kg
Roger Eriksson – Ekström Junior Team – SEAT Léon, 1150kg
Dick Sahlén – Ekström Junior Team – SEAT Léon, 1150kg
Thed Björk – Flash Engineering – BMW 320si, 1170kg
Jan ”Flash” Nilsson – Flash Engineering – BMW 320si, 1170kg
James Thompson – Hartmann Honda – Honda Accord, 1155kg
Tomas Engström – Hartmann Honda – Honda Accord, 1155kg
Viktor Huggare – Huggare Racing – Opel Astra, 1165kg
Kim Morgan Jensen – KC Motorsport – BMW 320i E46, 1160kg
Mattias Andersson – MA:GP/IPS/Bilsport & MC – Alfa Romeo 156, 1150kg
Johan Stureson – MA:GP/IPS/Bilsport & MC – BMW 320si, 1170kg
Claes Hoffsten – MECA – Alfa Romeo 156, 1150kg
Ronnie Brandt – Mälarpower Motorsport – Volvo S60, 1130kg
Tommy Rustad – Polestar Racing – Volvo C30, 1159kg
Robert Dahlgren – Polestar Racing – Volvo C30, 1159kg
Fredrik Ekblom – Team Biogas.se – Volkswagen Scirocco, 1190kg
Patrik Olsson – Team Biogas.se – Volkswagen Scirocco, 1190kg
Jason Watt – Team Bygma – SEAT Léon, 1120kg
Jens Møller – Team FDM – SEAT Léon, 1140kg
Kim Holgaard – Team FDM – SEAT Léon, 1140kg
Niels Christiansen – TBA – Toyota Corolla, 1130kg
Richard Göransson – WestCoast Racing – BMW 320si, 1170kg
Tidsprogram Jyllandsringen
Lördag 24/4 2010
09.00-10.30, Test , STCC/DTC
12.00-12.45, Test, STCC/DTC
15.05-15.25, Kval 1, STCC/DTC
Söndag 25/4 2010
11.50-12.05, Warm-up, STCC/DTC
12.10-12.20, Kval 2, STCC/DTC
14-10-14.35, Race 1, 16 varv, STCC/DTC
16.55-17.20, Race2, 16 varv, STCC/DTC
Mer info på www.jyllandsringen.dk
