HiQ väljer att utveckla samarbetet med racingstjärnan Richard Göransson under säsongen 2012 som bland annat innefattar racing i den nystartade serien TTA.

Richard Göransson hade återigen ett framgångsrikt år. Racingföraren debuterade som rallyförare i Svenska Rallyt med en sensationell andraplats i Grupp N. Efter en vådlig krasch i årets första STCC-race, tog han sig rekordsnabbt tillbaka och vann redan i comebacken i Göteborg City Race. HiQ har under året stöttat Richard och utvecklar detta samarbete ytterligare under 2012.

- Richard är en otrolig tävlingsmänniska, som hela tiden utvecklas och vill bli bättre. Något som vi på HiQ känner igen oss i. Under 2012 kommer vi inte bara stötta honom i den nystartade serien TTA, utan också fortsätta att bygga spännande aktiviteter tillsammans för våra kunder och personal, säger Peter Häggström, Marknadschef på HiQ.

Bilsport är en teknikintensiv lagsport, där IT blir allt mer närvarande för prestationen, säkerheten och kontakten med fans och media.

- Jag har alltid varit intresserad av den senaste tekniken. Till exempel så kunde man följa mig via livebilder från min rallybil under Svenska Rallyt i vintras. Tack vare HiQs expertis inom IT hoppas jag kunna bli ännu bättre på det här området. En utveckling som kommer att gynna både mig själv, motorsporten och alla som följer mig, säger Richard Göransson.

Förberedelserna inför 2012 är i full gång. Den nystartade serien TTA kommer att ställa högre krav på både bilar och förare då bilarna är snabbare än i till exempel STCC.

- Nästa år kommer att bli något alldeles extra med flera spännande racingtävlingar. Vi ser verkligen fram emot att stötta Richard till nya framgångar, avslutar Peter Häggström.

För mer information, kontakta gärna:

Peter Häggström, Marknads- och Informationschef HiQ, tel. +46 (0)704 200 103

Richard Göransson, +46 (0)705-24 58 46

http://www.richardgoransson.com/

I väntan på en comeback i STCC efter krashen på Jyllandsringen har Richard nu fått hem årets version av sina specialdesignade racingskor från sport- och klädföretaget Puma.

2011 års version är vita och blå med lite inslag av guld för att passa designen på årets STCC-bil och tävlingsoverall.

- Jag är riktigt nöjd med skorna. Både designen och modellen är ny. Riktigt kul att få hem dem såhär under rehabiliteringstiden och jag längtar verkligen att få komma tillbaka till banorna och visa att även de här är ett par vinnarskor. Jag vill även passa på at tacka alla på PUMA Nordic för den här unika möjligheten att få designa egna racingskor.

Richard är just nu i full gång med att rehabiliteringsträna och kan för varje vecka öka på träningen och allt känns bra. Magnus Johansson på Örebro Rehabcenter förfinar Richards träningsprogram hela tiden för att Richard ska vara stark när det väl är dags för comeback.

Livet åker verkligen berg-och-dalbana nu. Efter kraschen på Jyllandsringen på påskafton så gick jag in i et extremt energisparläge. All kraft gick åt för att få kroppen att börja läka, och vila var en av medicinerna som var bra. Det blev en hel del filmtittande i soffan, men nu har jag äntligen fått börja träna lite rehabträning.

Efter röntgen och besök hos min läkare som är idrottsortoped Ulf Nordström, så blev jag sedan vidareskickad till Magnus Johansson på Örebro Rehabcenter som nu tar hand om mig. I fredags gjorde jag mitt första lilla enkla träningspass, men jag har nog aldrig haft som träningsvärk som efter det. Superlätt träning men den tog och kroppen var svag. Bålstabilieten hade märkbart försämras och är nu en av grejerna som måste tränas upp igen. Idag, måndag, så har jag tränat igen och träffat Magnus för at utveckla träningsprogrammet.

Så nu är tränandet igång. Kommer bli ett antal pass varje vecka som sen ska bli fler och hårdare. Men än så länge är det inga övningar med tryck eller rörelse över ryggen. Men det känns ju bara så bra att man börjar se ljuset i tunneln igen!

Och i helgen som var så var det ju STCC-race på Mantorp Park. Två händelserika race där det kändes som en del körde som bankrånare (iaf i första racet) De som låg i topp i mästerskapet nollade och de som jagade gjorde en bra helg. Så nu har det packat ihop sig i mästerskapstabellen och Tommy Rustad är ny ledare. Kommer bli spännande at följa framöver. Jag tippade ju Fredrik Ekblom som segerkanidat (ihop med Tommy Rustad) innan säsongen och det är ju de två som är med i toppen nu också, men mycket kommer hända.

Synd för min teamkompis Martin Öhlin som försvann redan i första kurvan i helgen.

Och det är kul att Flash vinner igen. Han tog sin 34:de STCC-seger i helgen (lika många som jag har). Bättre motivationsfaktor än det finns ju knappt för att komma tillbaka till banan igen. Vi ska vinna segrar igen så Flash inte kan säga att han vunnit mest… J

/RG

En av dem är STCC:s meste vinnare med 34 segrar och fyra mästartitlar. Den andre är debutant med en tredjeplats i Carrera Cup Scandinavia ifjol som största merit. 2011 är året då Martin Öhlin ska visa vad han går för. Och Richard Göransson ska göra som han brukar: Vinna!

I år betyder STCC Scandinavian Touring Car Championship. Det skandinaviska får väl sägas bestå av den ende dansken Jason Watt och 2009 års mästare, norrmannen Tommy Rustad. Men hett motstånd kommer att bjudas av engelsmannen James Thompson i Polestar och nordirländaren Colin Turkington i Flash Engineering. Dessutom gör forne BTCC-mästaren och WTCC-föraren Rickard Rydell comeback i en Chevrolet.

– Det kommer att bli en mycket intressant säsong, många duktiga förare som inte kommer att släppa en millimeter gratis till någon, säger Richard Göransson.

Göransson har fördelen av att numera vara veteran i STCC. Han gjorde sin första säsong för WestCoast Racing 2003 och får sägas hitta rätt bra runt de svenska tävlingsbanorna.

– En liten fördel har jag väl av det, men den största delen i framgången ligger i att teamet är så väl ihoptrimmat, alla vet vad de ska göra och alla gör sitt bästa. Det är därför vi kunde ta hem totalsegern 2010 trots att vi var ett enbilsteam då, säger han.

I år står ytterligare en WCR-lackad BMW 320si på startlinjen. Martin Öhlin kommer från framgångar i Carrera Cup Scandinavia, och ser denna säsong som ett läroår i STCC. Men målsättningen är hög.

– Det är klart att det är stora skillnader mot att köra Porsche, kurvhastigheten är mycket högre i BMW:n bland annat. Man använder bilen på ett helt annat sätt. Men jag siktar på att kriga i toppen och hjälpa Richard och teamet mot nya framgångar.

Tidsprogram STCC-premiären Jyllandsringen

Fredag 23/4

14.20-15.05 Test 45 min

16.10-16.30 Kvalificering, 20 min

16.35-16.45 Topp8 kvalificering, 10 min

Lördag 24/4

9.20-9.30 Warm-up, 10 min

12.25-12.55 Gridshow

13.05-13.30 Heat 1, 25 min

15.35-16.00 Heat 2, 25 min

Start- och viktlista STCC Jyllandsringen

1 Richard Göransson, BMW 320si, 1170 kg

2 James Thompson, Volvo C30, 1159 kg

5 Colin Turkington BMW 320si, 1185 kg*

6 Jason Watt, Seat Leon, 1130 kg

7 Tommy Rustad, Volvo C30, 1159 kg

8 Roger Eriksson, Seat Leon, 1150 kg

11 Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1165 kg

12 Viktor Hallrup, Chevrolet Cruze, 1165 kg

14 Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 1170 kg

15 Patrik Olsson, VW Scirocco, 1170 kg

17 Tomas Engström, Honda Accord, 1150 kg

20 Mattias Andersson, Alfa Romeo 156, 1150 kg

21 Johan Stureson, BMW 320si, 1185 kg*

27 Alx Danielsson, Seat Leon, 1150 kg

50 Jan ”Flash” Nilsson, BMW 320si, 1185 kg*

66 Martin Öhlin, BMW 320si, 1170 kg

88 Robin Appelqvist, Alfa Romeo 156, 1140 kg

90 Tobias Johansson, Seat Leon, 1150 kg

96 Andreas Ebbesson, BMW 320si, 1170 kg

97 Joakim Ahlberg, BMW 320i, 1140 kg

* Sekventionell 6-växlad växellåda

WestCoast Racing dominerade förmiddagen när STCC:s officiella testdag genomfördes på Ring Knutstorp i dag.
Debutanten Martin Öhlin var snabbast tätt följd av regerande mästaren Richard Göransson.
– Det är ju kul när det står P1 framför mitt namn, jag ska försöka åstadkomma det under säsongen också, säger Martin Öhlin.

Förmiddagen genomfördes på en våt men upptorkande bana, och WestCoast Racing som testat noggrant på Mantorp under måndag och tisdag fokuserade på racedistanser.
– Det gick väldigt fort under förmiddagen, sen slängde vi på nya däck på eftermiddagen men fick inte riktigt till de bästa varvtiderna, vi får väl helt enkelt hoppas att det alla race går på upptorkande banor i år, säger en nöjd Martin Öhlin.

Richard Göransson är även han nöjd med dagens test.
– Det är ju riktigt kul att mäta sig mot konkurrenterna, och dagens test ger väl en lite fingervisning om hur tajt och spännande det kommer att bli i årets mästerskap. Nästan alla testande bilar låg inom samma sekund, så det blir roligt i år. Martin gjorde bra ifrån sig idag också, och jag är säker på att vi kommer att ha nytta av varandra.

På eftermiddagen var hemmaföraren Johan Sturesson snabbast, även han i en BMW.

Richard Göransson avslutade dagen med en rejäl krasch också när det blev missförstånd ute på banan mellan honom och STCC:s andre örebroare Fredrik Ekblom.
– Det var nog den värsta smäll jag varit inblandad i på länge, jag tappade ett hjul och bilen gick i tusen bitar. Men det hinner vi laga!

I morgon torsdag är det presskonferens för STCC i Stockholm, och nästa vecka fortsätter testerna för WestCoast Racing på danska Jyllandsringen där premiären äger rum 22-23 april.

Resultat, STCC, officiellt test, Ring Knutstorp 13 april, TOP 10

1. Johan Stureson, BMW 320si 1:01.011

2. Colin Turkington, BMW 320si 1:01.146

3. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze 1:01.201

4. Richard Göransson BMW 320si 1:01.244

5. Mattias Andersson, Alfa Romeo 156 1:01,373

6. Alx Danielsson, Seat Leon 1:01.423

7. Tomas Engström, Honda Accord 1:01.474

8. Tommy Rustad, Volvo C30 1:01.492

9. Viktor Hallrup, Chevrolet Cruze 1:01.598

10. Roger Eriksson, Seat Leon 1:01.627

I vintras gjorde STCC-föraren Richard Göransson en uppmärksammad satsning på en annan bilsportgren, nämligen Rally. En satsning som slutade med en andraplats i Sveriges största idrottsevenemang, Svenska Rallyt. Satsningen fick ett enormt genomslag i både media och sportsligt. En satsning på att LIVE-sända direkt från rallybilen blev otroligt uppmärksammat med över 75000 startade visningar under tre dagar. Just nu sänds även en dokumentärserie, över fem delar, om satsningen i TV-programmet Gran Turismo på TV8.

HiQ är Sveriges ledande IT- och Managementkonsultbolag med närmre 1200 anställda i Sverige, Danmark, Finland och Ryssland. Bolaget fanns med som sponsor i Richards rallysatsning och väljer nu att förlänga avtalet med den fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson för resterande delen av 2011. Richard tävlar för att vinna sitt femte STCC-Guld. Utöver tävlandet i Sverige och Danmark kommer Richard även tävla en del internationellt tillsammans med BMW, bilmärket han även kör i STCC.

- Richards satsning stämmer väl överens med vårt eget synsätt på vår verksamhet, där vi genom att använda den senaste tekniken och tar ansvar för resultatet, når framgång. Vi är glada över vårt samarbete fortsätter över årets spännande STCC-säsong, säger Peter Häggström, Marknadschef på HiQ.

Richard kommer under STCC-säsongen 2011 bland annat bära en specialdesignad hjälm, som är utformad efter HiQ nya grafiska profil. Han kommer dessutom att genomföra ett antal spännande events tillsammans med HiQ.

- Det är både kul och spännande att få jobba ihop med HiQ. De är bäst i branschen på sin sak och har en fantastisk anda i bolaget. De brinner för de gör, precis som jag själv gör.  Att få bära deras varumärke på min hjälm är en ära.

HiQ har utöver samarbetet med Richard Göransson sponsringsengagemang tillsammans med Anja Pärson, Janette Hargin, Tanja Poutianen och Flash Engineering.

Mer info på www.hiq.se och www.richardgoranson.com

Peter Häggström, Marknadschef HiQ – Tel: 0704-200103

WestCoast Racing fortsatte testerna på Mantorp Park under tisdagen. Teamet tränade bland annat starter och fortsatte jakten på tiondelar.

– Det har varit en mycket lyckad testdag, vi har hittat tiondelar där vi faktiskt inte trodde att det gick, säger regerande mästaren Richard Göransson.

WestCoast Racing hade Mantorp Park för sig själva under halva tisdagen. Teamet har jobbat mycket med stötdämparinställningar för att hitta det lilla extra som kommer att skilja agnarna från vetet i premiären på Jyllandsringen den 22-23 april. Ett hårt arbete som ibland kan kännas tröstlöst.

– Men i dag lyckades vi tack vare envishet, vi har testat och testat och nu har vi hittat några tiondelar i de kurviga partierna, lite oväntat faktiskt, säger Richard Göransson.

Teamet har också kört racedistanser och STCC-debutanten Martin Öhlin imponerar på Richard Göransson.

– Han har en spikrak utvecklingskurva, det går snabbare och snabbare för varje timme vi kör. I dag har vi åkt långa pass då han har legat tajt bakom mig för att hitta spåren. Det är ju skillnad på BMW:n mot Porschen som Martin har tävlat i tidigare.

Martin Öhlin, som debuterar i STCC i år efter en framgångsrik karriär i Porsche Carrera Cup börjar så smått vänja sig vid sin nya tävlingsbil.

– Allt är mycket mer distinkt i STCC-bilen, man får direkt kvitto på vad man gjort, både körmässigt och när vi jobbar med inställningar, säger Martin.

I morgon är det dags för årets officiella STCC-test på Ring Knutstorp, och WestCoast Racing ser fram emot att mäta sig med det övriga startfältet.

– Det blir hård konkurrens i årets STCC, många duktiga nykomlingar som ska visa sina kvaliteter borgar för en mycket intressant säsong, säger Richard Göransson.

Det är ingen ovan situation Richard Göransson och WestCoast Racing befinner sig i. De går än en gång in i STCC-säsongen som regerande mästare. För fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson finns det bara en inställning för årets säsong.
– Självklart, varken jag eller WestCoast Racing är med av något annat skäl än att vinna, säger Richard bestämt. Vi brinner för det här, att tävla och att vinna, och något annat mål ska vi inte ha.

Även om situationen som regerande mästare inte är ny för STCC:s mest vinnande kombination är det annat som är nytt. Bland annat att Richard denna gång inleder säsongen med mer bilkörning bakom sig än tidigare, dessutom många erfarenheter rikare från sin rallysatsning i vinter.
– Först och främst har det varit en riktig motivationshöjare. Det har varit en på många sätt annorlunda, spännande och händelserik vinter som bara har gett mig ännu mer asfaltssug. Det ska bli riktigt roligt att komma igång med testerna nu.

Rallysatsningen har också inneburit att Richard kommer med nya erfarenheter i ryggen inför säsongen.
– Det finns en hel del godbitar jag har med mig från rallykörningen i vinter som kommer stärka mig som förare ytterligare. All bilkörning bygger upp en erfarenhetsbank att ta av när det behövs, jag är nog ännu bättre förberedd för knepiga och trixiga situationer när allt inte är perfekt.

Vad som inte är nytt är teamet. Richard Göransson och WestCoast Racing kom i vintras överens om ett nytt tre år långt kontrakt och Richard kände aldrig någon tvekan inför att bygga vidare på de fem åren tillsammans med WestCoast Racing.
– Både jag och WestCoast Racing är stora vinnarskallar och när sådana paras ihop blir det väldigt intressant. Teamkänslan och kemin vi har i teamet är fantastisk och även väldigt viktig, det är kul att göra något tillsammans vi alla brinner för. Det nya avtalet med WestCoast ger mig som förare både lugn och styrka som bygger på den positiva känslan inför säsongen.

Den teamkänslan Richard pratar om avspeglas också i sättet som man arbetar på tillsammans. För Richard är det en av de viktigaste förklaringarna till att man är så framgångsrika tillsammans.
– Jag, Dick och min ingenjör Daniel har en bra dialog hela tiden och för att vinna måste man hela tiden balansera risker mot utdelning. Det kan man inte göra själv utan det kräver att man har ett helt team bakom sig där alla står på tårna och är redo. Vi sätter upp små delmål, mål som hela teamet jobbar mot och når vi dem blir det alltid bra i slutändan. Det som är viktigt är att vi har det här klart för oss internt och det är det som fungerar så otroligt bra hos WestCoast. Alla vet vad som gäller och alla vill vinna.

I teamet ingår också Martin Öhlin som blir Richard Göranssons nya teamkamrat. De var visserligen teamkamrater ifjol men då i varsitt mästerskap. Nu kör de båda i STCC och att åter vara två förare i STCC-teamet ger Richard ytterligare ett nytt och självklart mål.
– Martin är en ny hungrig teamkompis och nu kan vi även slåss om teammästerskapet. Jag kommer att lägga fokus på att göra vad jag kan med min erfarenhet för att Martin snabbt är med i matchen. Det är en styrka för hela teamet att vi båda är snabba och det ska vi se till att vara!

Richard förväntar sig en ny säsong där avgörandet sker först sista helgen och han ser framför sig en säsong fylld av effektivt teamarbete, glädje och kämpaglöd.
– Vi ska se till att vara med när det ska avgöras och för att komma dit gäller det att uppnå våra delmål och hitta ett bra flyt genom alla deltävlingar. Det har vi gjort förut och det är vad vi ska göra igen.

Så hur sammanfattar Richard Göransson sina tankar inför årets STCC-säsong? Han återkommer till där vi inledde den här intervjun – vad det är som kännetecknar Richard Göransson och WestCoast Racing.
– Vi är bara med för att vinna, det är vad WestCoast Racing handlar om och brinner för. Tvåa är inte intressant, det sa vi inför finalen ifjol och det gäller nu också. Jag är regerande mästare och Martin är hungrig STCC-debutant, tillsammans ska vi se till att Westcoast Racing i år har två snabba förare!

Regerande mästaren har talat och årets STCC-säsong kan starta.

Av: Ola Lennström – www.westcoastracing.se

Richards satsning på Svenska Rallyt 2011 uppmärksammades på en rad olika sätt. Och nu på måndag börjar TV8 sin bevakning av Richard och hans team under Svenska Rallyt i programmet Gran Turismo. Under hela 5 veckor kan Ni nu följa Richard och hans team, Eljas Motorsport, hela vägen mot andra platsen i årets VM-Rally i Värmlands skogarna. Allt som hände bakom kulisserna kommer nu äntligen fram…

Kl 22.00 nu på Måndag drar det igång!

Efter programmet visas läggs det direkt upp på nysatsande Tv8Play, www.tv8play.se

Info om programmet finns på www.tv8.se/granturismo

Sändningstider:

Del 1: måndag 21/3 kl 22.00 (+ repris fredag 25/3 och söndag 27/3)
Del 2: måndag 28/3 kl 22.00 (+ repris fredag ¼ och söndag 3/4)
Del 3: måndag 4/4 kl 22.00 (+ repris fredag 8/4 och söndag 10/4)
Del 4: måndag 11/4 kl 22.00 (+ repris fredag 15/4 och söndag 17/4)
Del 5: måndag 18/4 kl 22.00 (+ repris fredag 22/4 och söndag 24/4)

Övrig info på www.richardgoransson.com

Så kan man verkligen säga, lugnet efter stormen. Svenska Rallyt är genomfört och nu är det bara ett stort vaccum. Har under de senaste månaderna jobbat och slitit dygnet runt med att få ihop allt med rallysatsningen kring Svenska Rallyt 2011. Nu är det över och allt blir verkligen tomt såhär dagarna efter. Telefonen har dock fortsatt att ringa och mail samt SMS strömmar in. Det är verkligen superkul att så många uppskattat och uppmärksammat vår rallysatsning. Det var kul att se vilket intresse och drag det var på hemsidan under rallyt.

Jag vill passa på att tacka alla inblandade parter i detta projekt. Utan er hade det aldrig varit möjligt. Djupt impad av alla mekaniker som utan att blinka mekar som dårar med bilen i -25 grader.

Nu får jag sakta börja flytta fokus mot årets STCC-säsong. 2011 kommer bli en grymt år. Bästa tänkbara motståndare ställer upp till fight för årets mästartiteln. Jag står med mästarbältet och är hur man än vrider och vänder på det mästare till och med finalen på Mantorp i September. Då får vi se om någon lyckas knocka mig. Jag är dock sjukt laddad att behålla titeln, kommer kämpa mig blodig för att den ska stanna i Örebo och hos WestCoast Racing.

Intressant är dock att STCC nu har 100% beslutat för sitt nya reglemente. Min åsikt är att det är det dummaste de kan göra. Varför anamma ett reglemente som inga topp-team/förare vill ha? Jag fattar ingenting. Själv har jag inte fått en enda fråga från STCC AB vad jag tycker. Så min påverkan har varit minimal.

Mot nya äventyr!

/RG

Igår direkt efter Bergslagsrallyt gick det i ilfart till Uppsala för den traditionella Bilsportgalan. Det var ett fullsatt kongresscentra och glada människor. Jag fick upp på scenen 2ggr för att hämta priser. Först för min utmärkelse som Årets Racingförare. Jag var därmed även nominerad till årets Senior, men det priset tog rallyföraren Patrik Sandell hand om. Fick en fin tavla och en massa medaljer och plaketter till min sedan tidigare digra samling. Tack till mitt team WestCoast Racing för en fantastisk säsong!

Det var även superkul att min numera chefsrallymekaniker, Henrik Bolinder, fick även han upp på scenen. Han vann pris ”Young Technichian ward” för sina färdigheter som mekaniker. Han fick en prischeck på 15000kr. Riktigt kul, Henke är en supermekaniker!

Nomineringen löd: I nomineringen framgår att årets pristagare har trots sina unga 24 år en gedigen meritlista och är en nyckelperson för flera förare inom internationell Rallysport. Tekniskt höga kunskaper, kombinerade med en omtalad förmåga att kommunicera i en internationell miljö, har gjort Henrik till en riktig teamplayer med vinnarskalle som alltid gör sitt yttersta.

WestCoast Racing fyller idag 20 år. Det firas med tvåbilssatsning i STCC, utökad satsning i GT-racing och ett rykande färskt treårskontrakt med fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson.

– WestCoast Racing har haft 20 mycket framgångsrika år och en nyckel till det har varit att vi ofta tänkt långsiktigt, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth. Vi har till exempel varit ett BMW-team de senaste 15 åren och framför oss väntar nu många spännande möjligheter, då är det en styrka att Richard Göransson kommer att fortsätta vara en mycket viktig del för WestCoast Racing de kommande tre åren. Richard har haft sin flesta och största framgångar tillsammans med oss och för mig var det en självklarhet att fortsätta det samarbetet.

För den fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson fanns ingen tvekan om att fortsätta samarbetet med Dick och WestCoast Racing.

– Tillsammans med Dick och WestCoast Racing har jag blivit STCC-mästare tre gånger och Europamästare en gång. Mästerskapssegern i fjol var en av mina största framgångar och att fortsätta samarbetet i ytterligare tre år känns självklart, säger Richard Göransson. Det finns en unik teamkänsla hos WestCoast som jag ser som teamets stora styrka, nu kan vi tillsammans bygga vidare de kommande tre åren. Det första målet är självklart att försvara mitt guld, avslutar Richard.

Redan klart för 2011 är en tvåbilssatsning i STCC med Richard Göransson i sällskap med Martin Öhlin som redan i november skrev nytt kontrakt med teamet och tar steget upp från Carrera Cup Scandinavia. GT-satsningen som inleddes ifjol kommer att utökas till att även omfatta en internationell satsning och planeringen för de fortsatta åren har redan inletts.

– Det känns fantastiskt att på teamets 20-årsdag kunna inleda en ny långsiktig satsning och bredda hela teamet. WestCoast Racing har idag flera ben att stå på och vi har stora möjligheter för framtiden såväl här hemma som internationellt. WestCoast Racing är på 20-årsdagen starkare än på länge och nu bygger vi för 20 år till, avslutar Dick Jönsson Wigroth.

Här kommer en film från säsongen 2010 för WestCoast Racing. Teamchefen Dick Jönsson Wigroth summerar och pratar om framtiden.

/RG

Först och främst vill jag passa på att önska alla en God Jul och ett Gott Nytt År. 2010 har varit helt fantastiskt på alla tänkbara sätt och avrundades med att jag presenterade kommande rallysatsningen. Det enda som gick sisådär i år var tävlandet på Nürburgring som gav sparsamma resultat då tyvärr mina teamkompisar alltid kraschade…

Såhär på Julafton vill jag presentera något som jag kan tycka är årets bild! Det är en kille som heter Martin Palm från Nora som tagit bilden. Martin har följt mig de senaste åren och levererar alltid bra bilder. Men den här bilden symboliserar så mycket tycker jag. Den är från finalen på Mantorp i år där jag verkligen gör allt för att hänga på Dahlgren i fighten om STCC-titeln. Jag laddar på lite mer än vad man egentligen ska göra, detta är verkligen på gränsen. Det här året har vi verkligen fått ladda på för att vinna. Vi fick ta de chanserna som gavs.

God Jul på Er alla!

MVH

Richard

WestCoast Racings Richard Göransson har utsetts till Årets racingförare 2010. Tidningen Bilsport har utsett den fyrfaldige STCC-mästaren till årets racingförare efter årets succésäsong.

Richard Göransson var i år WestCoast Racings enda förare i STCC och han besegrade alla odds och tog sitt fjärde STCC-guld i en rafflande final och blev också dubbelt historisk i STCC när han under säsongen även blev den mest segerrike STCC-föraren någonsin. Det här är första gången Richard Göransson blir utsedd till Årets racingförare och han är mycket glad över utmärkelsen.
- Det är en fantastisk avslutning på ett grymt år, säger Richard. Det är första gången jag får den här utmärkelsen trots tre STCC-guld och ett ETCC-guld tidigare. Min fjärde STCC-titel gjorde mig historisk i STCC och det här är ett bra kvitto på att det uppmärksammas. Vi hade ett fantastiskt team i år och fantastiska partners i ryggen och utan deras hjälp hade det här inte varit möjligt så ett stort tack till alla.

Richard Göransson deltar nu i omröstningen om vem som blir Årets senior i motorsport, en omröstning som pågår just nu på http://bilsport.se/bilsportAward.php. Resultatet av den omröstningen kommer att presenteras i samband med Bilsportgalan i Uppsala den 29 januari.

I helgen väntar också fler utmärkelser för Richard Göransson då BMW Motorsport har sin årliga BMW Sports Trophy i München där BMW-förare från hela världen belönas.

Här kommer guldfilmen från helgens segerhelg på Mantorp Park. Vi lyckades med det som kändes omöjligt. Vi vann STCC med två poängs marginal. En magisk helg som avslutadesmed en rejäl fest. Tack alla för allt stöd under året!

/RG

En tuff helg väntar för WestCoast Racing i Danmark när STCC åter beträder dansk mark. Richard Göransson är i mästerskapsledning, en mästerskapsledning han och teamet har som målsättning att utöka.

– Det här kommer att bli en av de tuffaste racehelgerna på mycket länge, konstaterar Richard. Vi har en enorm utmaning och ingen lätt uppgift framför oss men målsättningen är given, vi vill inte bara behålla utan även utöka mästerskapsledningen.

Motståndet är extra tufft till helgen, förutom STCC-konkurrenterna väntar också de snabbaste danska förarna och James Thompson, tidigare WTCC- och BTCC-förare. Richard Göransson underskattar inte motståndet som väntar.

– Vi har två fabriksstöttade team med utsedda hjälpryttare som jagar oss i STCC nu. Dessutom är de bästa danskarna förarna och James Thompson i en mycket lätt bil med i helgen. Det kommer att bli en fruktansvärd tuff fight om segrarna, de tuffaste hittills i år.

Utöver STCC är det också fight om det skandinaviska mästerskapet där den danska helgen är den näst sista av fyra tävlingshelger i år. Avgörandet i det skandinaviska mästerskapet kommer att ske två veckor senare på Ring Kntustorp, och efter det väntar finalhelgen i STCC på Mantorp.

– Det är tre extremt viktiga och svåra racehelger som ligger framför oss, säger Richard. Fokus är på STCC men gör vi det vi har som målsättning att göra i STCC kommer vi även att slåss om det skandinaviska mästerskapet. Pulsen har ökat rejält nu och vi är redo för strid!

En viktig helg är något även Dick Jönsson-Wigroth konstaterar väntar teamet, en helg han anser att teamet är rustat för. Med tävlingsdebut och seger för den nya BMW Z4 GT3-bilen förra helgen är det ett piggt team som nu laddar om för STCC-fighten.

– Hela teamet känns aktivt och igång och vi har en klart motiverad personal, säger Dick. Det här är en av de viktigaste helgerna i år, nya förare har kommit in och fabriksteam jagar oss. Vi står ensamma och för oss gäller det att fokusera på vårt, nu mer än någonsin. Vi är inne i avgörandet nu, teamet har hållit huvudet kallt hittills och det är vår styrka. Nu ska vi till Danmark, ha en kul helg och göra vårt yttersta för att ta hand om den ledning vi har, avslutar han.

I helgen är det ju äntligen race igen. En välbehövlig och fantastisk semester är till ända och ”slutspelet” i årets STCC kan börja. Det kommer med största sannolikhet bli en otroligt tuff kamp ända in på mållinjen i Mantorp den 2 Oktober. Kanonloppet i Karlskoga där det fina vandringspriset går att ”vinna” som Ronnie Pettersons bror Tommy instiftat. Om vi vinner eller ej återstår att se, men jag lovar att vi kommer göra vårt bästa. STCC är ett av världens tuffaste touringcar-mästerskap i världen så man får inget gratis.

Hur som helst. Här kommer all info om helgen!

/RG

Tidsschema STCC & Carrera Cup – Karlskoga

Fredag 13/8
14.00 – Carrera Cup – Test
17.14 – Carrera Cup – Kval
19.40 – Carrera Cup – Race 1

Lördag 14/8
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kval Q1
10.45 – STCC – Kval Q2
12.20 – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
14.45 – Carrera Cup – Race 2
15.30 – STCC – Race 2

Viktlista STCC – Karlskoga

1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1170 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1150 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1100 kilo – Volvo S60

Kalender STCC 2010

24/25 april – Jyllandsringen*
7/8 maj – Knutstorp
21/22 maj – Karlskoga
4/5 juni – Göteborg*
9/10 juli – Falkenberg
13/14 augusti – Karlskoga
4/5 september – Jyllandsringen*
17/18 september – Knutstorp*
1/2 oktober – Mantorp Park

*= STCC/DTC – Skandinavisk Cup

TV-tider STCC/Carrera Cup 2010

Viasat Motor Live – Lördag

12.00 – Studioprogram STCC
13.00 – Race 1 STCC
14.40 – Race 2 Carrera Cup
15.10 – Race 2 STCC

Övriga sändningar

20.00 – Införprogram I – Tisdag innan race – Viasat Motor
23.00 – Införprogram II – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
22.00 – Efterprogram Carrera Cup – Tisdag efter race – Viasat Motor
16.55 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT

Fyra tävlingshelger återstår nu i STCC när det hela drar igång igen till helgen efter ett fem veckor långt sommaruppehåll. Ett sommaruppehåll som har gjort Richard Göransson och WestCoast Racing tända inför säsongsavslutningen.

– Det väntar en spännande racinghöst för oss och vi är glada att vara igång igen efter en fantastisk sommarsemester, säger Göransson.

Det som tänder Göransson extra mycket är att STCC nu går in i slutskedet, åtta race över fyra tävlingshelger återstår och Richard Göransson är än en gång i en av huvudrollerna i mästerskapsstriden. Han är bara tre poäng från ledningen och är nu redo för en av sina specialiteter.

– Jag älskar när det är slutspel, det är nu det gäller och det tänder alltid mig lite extra. Fram tills den här helgen har det varit en transportsträcka som har varit ganska odramatisk för oss. Vi har gjort vårt jobb varje helg och tagit våra poäng och nu är vi framme vid de avgörande helgerna. Det kommer bli hur kul som helst, jag är sugen på att köra och kan inte vänta tills det är dags!

Statistiken talar för Richard Göransson. Efter premiärhelgen i Danmark har han varit seriens jämnaste poängplockare och de senaste två tävlingshelgerna har han tagit flest poäng av alla och stadigt minskat gapet till ledande Robert Dahlgren.

– Vi har varje helg efter premiären i Danmark tagit lika mycket eller fler poäng än Dahlgren. Det är en trend vi ska hålla i och förbättra, avslutar Richard bestämt.

Dick Jönsson-Wigroth har kunnat konstatera att WestCoast Racing gjort ett effektivt arbete under första säsongshalvan. Trots att man bara har en bil i STCC i år har teamet ända från start varit med i toppen i mästerskapsstriden. Nu är arbetet i full gång med att planera de avslutande tävlingshelgerna.

– I år är vi ett enbilsteam och det betyder att vi måste vara extra snabba och effektiva varje tävlingshelg. Det har fungerat hittills i år, vi har fått med oss poängen varje helg och vi kan inte göra mer än att fortsätta med det och ge vårt yttersta, säger Dick.

Nu är äntligen hemsidan uppdaterad med en del bilder från helgens tävlingar i Falkenberg. Det blev en riktigt bra helg om man ser till mästerskapet och målet att plocka in minst 5p i helgen höll vi, sen att det blev 8p istället gör ju inget. Givetvis hade det inte gått om Dahlgren kom imål i båda heaten, men att komma imål hör ju oxå till spelreglerna. Helgen var fläckfri förutom Q2 där något hände som vi inte kan förklara. Var rätt säker att kvala Top2, men vi tror att ett dåligt set däck var orsaken. (utan att ha några bevis)

Nu har jag och familjen åkt på lite skön semester. Där vi bor fungerar inte ens mobilen så snacka m at det blir riktigt semester! Sitter just nu på ett café och passar på att uppdatera sidan med bilder och film från helgen.Bilderna hittar Ni här: http://www.richardgoransson.com/galleri/

Nej, nu får man ta och slänga sig i havet snart igen!

Ha en skön semster!

/RG

Här kommer en film från Media Empire från pallplatshelgen i Falkenberg. Det är en film med hela WestCoast Racing representerat (STCC och Porsche). Enjoy!

I helgen är det äntligen race igen efter ett långt uppehåll sedan segerhelgen i Göteborg i början på Juni. Nu är det Västkustloppet på Falkenberg som väntar, där vi förra året fick en seger och en tredjeplats.

Under torsdagen kommer alla team finnas på plats för ett heldags STCC-test, så igen kommer egentligen mer eller mindre förberedd till racet.

Jag är själv rätt övertygad om att helgen kommer bli hård. De framhjulsdrivna (primärt Volvo, VW, Andersson Alfa och  Seat) är jag rätt övertygade kommer hålla ett högt tempo. Men nu ser vädret ut att bli bra och varmt, kan det gynna oss i BMW lite över distans i racen. Kvalet blit tufft men racen blir bättre, och det är ju där poängen finns…. Vi har mycket gäster och supporters på plats så det ska bli sjukt kul och racea på teamets hemmabana i helgen!

Under ledigheten som varit har jag passat på att ligga på med fysträningen och kört många hårda löppass i värmen vi haft i Örebro (tror fasiken vi haft bland det bästa vädret i hela Sverige). Sen har det varit jetski åkning och många dagar på sjön i båten med familjen och badat. Lite bilkörning har det också blivit på Hockenheim där vi testade teamets BMW Z4 GT3 och sen har jag bla hjälpt Sebastian Hohenthal med hans Racing Academy. Det har även blivit en del kontors jobb för att planera höstens alla aktviteter som kommer vara en del. Men i det stora hela har jag haft tid att vila och ha det lite skönt.

Men i helgen är det även lite små modifieringar i viktlistan. Volvo och BMW har som tidigare maxvikt dvs +40kg. Men även detta race går VW Scirocco bilarna från -20kg upp på +40kg, men sen fick de 20kg lättare bil i grundvikt så i verkligheten har de bara +40kg (sett till tidigare och inte +60kg som de skulle ha….)

Upp till kamp!

/RG

Viktlista STCC Falkenberg 2010
1210 kilo – BMW 320si E90 (Göransson, Björk, Flash, Sturesson, Ebbesson)
1210 kilo – Volkswagen Scirocco (Ekblom, Olsson)
1199 kilo – Volvo C30 (Dahlgren, Rustad)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze (Hallrup)
1130 kilo – SEAT Léon (Sahlen, Eriksson)
1120 kilo – BMW 320i E46 (Ahlberg)
1120 kilo – Opel Astra (Huggare)
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

I helgen kom den första segern på Göteborgsbanan. En efterlängtad seger eftersom varke jag eller teamet har vunnit där tidigare. Blev kanske en bättre helg än vi trott med 35p. Och grabbarna har nu klippt ihop vad jag tycker en riktigt snygg film. Check it out!

/RG

Nu är viktlistan för årets fjärde STCC-helg och den andra i Skandinaviska mästerskapet officiell. Då denna vikt bara grundar sig på hur det gick i Jyllandsringen så är det inga skrällar. Först efter detta race kommer det bli lite mer justeringar av vikterna, dvs till Falkenberg i juli. Sen har tydligen Jan Magnussen och Casper Elgaard brutit med sitt team och MAgnussen ska ist köra en Chevrolet Lacetti och Elgaard leter en ny styrning. Om Magnusen kommer till start är dock oklart då han har problem med njursten för tillfället.

Viktlista Göteborg

1215 kilo – BMW 320si E90 seq

1210 kilo – BMW 320si E90 h-box

1199 kilo – Volvo C30

1180 kilo – Chevrolet Lacetti

1170 kilo – Volkswagen Scirocco

1170 kilo – Volvo S60

1145 kilo – Chevrolet Cruze

1140 kilo – Opel Astra

1140 kilo – SEAT Léon

1135 kilo – Honda Accord

1130 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)

1120 kilo – BMW 320i E46

1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

1110 kilo – Seat Leon (Jason Watt)

1105 kilo – Peugeot 407

Tidsdifferens Jyllandsringen

+0.0 sec – Volvo C30

+0.1 sec – BMW 320si E90 seq

+0.4 sec – BMW 320si E90 h-box

+0.8 sec – SEAT Léon

+1.1 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)

+1.2 sec – Volkswagen Scirocco

+2.0 sec – Chevrolet Cruze

+2.5 sec – Peugeot 407

+2.7 sec – Honda Accord

+4.6 sec – BMW 320i E46

+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)

+10.5 sec – Toyota Corolla

I helgen körs årets tredje STCC-race på Kralskoga Motorbana. I år infördes ett nytt viktbestraffningssystem där varje förare i samma bilmodell får lika mycket vikt. I förra racet på Knutstorp hade BMW 320si och Volvo C30 + 40kg och alla andra bilar -20kg, och detsamma kommer gälla i helgen race.

Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46

Tids differens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze

Tids differens Ring Knutstorp
+0.000 sec – BMW 320si E90
+0.109 sec – Volvo C30
+0.969 sec – Volkswagen Scirocco
+1.091 sec – SEAT Léon
+1.589 sec – Chevrolet Cruze
+2.203 sec – Alfa Romeo 156
+4.711 sec – BMW 320i E46

Tidsdifferens totalt
+0.0 sec – BMW 320si E90
+0.0 sec – Volvo C30
+1.0 sec – Volkswagen Scirocco
+1.1 sec – SEAT Léon
+1.5 sec – Alfa Romeo 156
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+4.7 sec – BMW 320i E46