Här kommer en film från säsongen 2010 för WestCoast Racing. Teamchefen Dick Jönsson Wigroth summerar och pratar om framtiden.
/RG
Först och främst vill jag passa på att önska alla en God Jul och ett Gott Nytt År. 2010 har varit helt fantastiskt på alla tänkbara sätt och avrundades med att jag presenterade kommande rallysatsningen. Det enda som gick sisådär i år var tävlandet på Nürburgring som gav sparsamma resultat då tyvärr mina teamkompisar alltid kraschade…
Såhär på Julafton vill jag presentera något som jag kan tycka är årets bild! Det är en kille som heter Martin Palm från Nora som tagit bilden. Martin har följt mig de senaste åren och levererar alltid bra bilder. Men den här bilden symboliserar så mycket tycker jag. Den är från finalen på Mantorp i år där jag verkligen gör allt för att hänga på Dahlgren i fighten om STCC-titeln. Jag laddar på lite mer än vad man egentligen ska göra, detta är verkligen på gränsen. Det här året har vi verkligen fått ladda på för att vinna. Vi fick ta de chanserna som gavs.
God Jul på Er alla!
MVH
Richard
WestCoast Racings Richard Göransson har utsetts till Årets racingförare 2010. Tidningen Bilsport har utsett den fyrfaldige STCC-mästaren till årets racingförare efter årets succésäsong.
Richard Göransson var i år WestCoast Racings enda förare i STCC och han besegrade alla odds och tog sitt fjärde STCC-guld i en rafflande final och blev också dubbelt historisk i STCC när han under säsongen även blev den mest segerrike STCC-föraren någonsin. Det här är första gången Richard Göransson blir utsedd till Årets racingförare och han är mycket glad över utmärkelsen.
- Det är en fantastisk avslutning på ett grymt år, säger Richard. Det är första gången jag får den här utmärkelsen trots tre STCC-guld och ett ETCC-guld tidigare. Min fjärde STCC-titel gjorde mig historisk i STCC och det här är ett bra kvitto på att det uppmärksammas. Vi hade ett fantastiskt team i år och fantastiska partners i ryggen och utan deras hjälp hade det här inte varit möjligt så ett stort tack till alla.
Richard Göransson deltar nu i omröstningen om vem som blir Årets senior i motorsport, en omröstning som pågår just nu på http://bilsport.se/bilsportAward.php. Resultatet av den omröstningen kommer att presenteras i samband med Bilsportgalan i Uppsala den 29 januari.
I helgen väntar också fler utmärkelser för Richard Göransson då BMW Motorsport har sin årliga BMW Sports Trophy i München där BMW-förare från hela världen belönas.
Här kommer guldfilmen från helgens segerhelg på Mantorp Park. Vi lyckades med det som kändes omöjligt. Vi vann STCC med två poängs marginal. En magisk helg som avslutadesmed en rejäl fest. Tack alla för allt stöd under året!
/RG
En tuff helg väntar för WestCoast Racing i Danmark när STCC åter beträder dansk mark. Richard Göransson är i mästerskapsledning, en mästerskapsledning han och teamet har som målsättning att utöka.
– Det här kommer att bli en av de tuffaste racehelgerna på mycket länge, konstaterar Richard. Vi har en enorm utmaning och ingen lätt uppgift framför oss men målsättningen är given, vi vill inte bara behålla utan även utöka mästerskapsledningen.
Motståndet är extra tufft till helgen, förutom STCC-konkurrenterna väntar också de snabbaste danska förarna och James Thompson, tidigare WTCC- och BTCC-förare. Richard Göransson underskattar inte motståndet som väntar.
– Vi har två fabriksstöttade team med utsedda hjälpryttare som jagar oss i STCC nu. Dessutom är de bästa danskarna förarna och James Thompson i en mycket lätt bil med i helgen. Det kommer att bli en fruktansvärd tuff fight om segrarna, de tuffaste hittills i år.
Utöver STCC är det också fight om det skandinaviska mästerskapet där den danska helgen är den näst sista av fyra tävlingshelger i år. Avgörandet i det skandinaviska mästerskapet kommer att ske två veckor senare på Ring Kntustorp, och efter det väntar finalhelgen i STCC på Mantorp.
– Det är tre extremt viktiga och svåra racehelger som ligger framför oss, säger Richard. Fokus är på STCC men gör vi det vi har som målsättning att göra i STCC kommer vi även att slåss om det skandinaviska mästerskapet. Pulsen har ökat rejält nu och vi är redo för strid!
En viktig helg är något även Dick Jönsson-Wigroth konstaterar väntar teamet, en helg han anser att teamet är rustat för. Med tävlingsdebut och seger för den nya BMW Z4 GT3-bilen förra helgen är det ett piggt team som nu laddar om för STCC-fighten.
– Hela teamet känns aktivt och igång och vi har en klart motiverad personal, säger Dick. Det här är en av de viktigaste helgerna i år, nya förare har kommit in och fabriksteam jagar oss. Vi står ensamma och för oss gäller det att fokusera på vårt, nu mer än någonsin. Vi är inne i avgörandet nu, teamet har hållit huvudet kallt hittills och det är vår styrka. Nu ska vi till Danmark, ha en kul helg och göra vårt yttersta för att ta hand om den ledning vi har, avslutar han.
I helgen är det ju äntligen race igen. En välbehövlig och fantastisk semester är till ända och ”slutspelet” i årets STCC kan börja. Det kommer med största sannolikhet bli en otroligt tuff kamp ända in på mållinjen i Mantorp den 2 Oktober. Kanonloppet i Karlskoga där det fina vandringspriset går att ”vinna” som Ronnie Pettersons bror Tommy instiftat. Om vi vinner eller ej återstår att se, men jag lovar att vi kommer göra vårt bästa. STCC är ett av världens tuffaste touringcar-mästerskap i världen så man får inget gratis.
Hur som helst. Här kommer all info om helgen!
/RG
Tidsschema STCC & Carrera Cup – Karlskoga
Fredag 13/8
14.00 – Carrera Cup – Test
17.14 – Carrera Cup – Kval
19.40 – Carrera Cup – Race 1
Lördag 14/8
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kval Q1
10.45 – STCC – Kval Q2
12.20 – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
14.45 – Carrera Cup – Race 2
15.30 – STCC – Race 2
Viktlista STCC – Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1170 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1150 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1100 kilo – Volvo S60
Kalender STCC 2010
24/25 april – Jyllandsringen*
7/8 maj – Knutstorp
21/22 maj – Karlskoga
4/5 juni – Göteborg*
9/10 juli – Falkenberg
13/14 augusti – Karlskoga
4/5 september – Jyllandsringen*
17/18 september – Knutstorp*
1/2 oktober – Mantorp Park
*= STCC/DTC – Skandinavisk Cup
TV-tider STCC/Carrera Cup 2010
Viasat Motor Live – Lördag
12.00 – Studioprogram STCC
13.00 – Race 1 STCC
14.40 – Race 2 Carrera Cup
15.10 – Race 2 STCC
Övriga sändningar
20.00 – Införprogram I – Tisdag innan race – Viasat Motor
23.00 – Införprogram II – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
22.00 – Efterprogram Carrera Cup – Tisdag efter race – Viasat Motor
16.55 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT
Fyra tävlingshelger återstår nu i STCC när det hela drar igång igen till helgen efter ett fem veckor långt sommaruppehåll. Ett sommaruppehåll som har gjort Richard Göransson och WestCoast Racing tända inför säsongsavslutningen.
– Det väntar en spännande racinghöst för oss och vi är glada att vara igång igen efter en fantastisk sommarsemester, säger Göransson.
Det som tänder Göransson extra mycket är att STCC nu går in i slutskedet, åtta race över fyra tävlingshelger återstår och Richard Göransson är än en gång i en av huvudrollerna i mästerskapsstriden. Han är bara tre poäng från ledningen och är nu redo för en av sina specialiteter.
– Jag älskar när det är slutspel, det är nu det gäller och det tänder alltid mig lite extra. Fram tills den här helgen har det varit en transportsträcka som har varit ganska odramatisk för oss. Vi har gjort vårt jobb varje helg och tagit våra poäng och nu är vi framme vid de avgörande helgerna. Det kommer bli hur kul som helst, jag är sugen på att köra och kan inte vänta tills det är dags!
Statistiken talar för Richard Göransson. Efter premiärhelgen i Danmark har han varit seriens jämnaste poängplockare och de senaste två tävlingshelgerna har han tagit flest poäng av alla och stadigt minskat gapet till ledande Robert Dahlgren.
– Vi har varje helg efter premiären i Danmark tagit lika mycket eller fler poäng än Dahlgren. Det är en trend vi ska hålla i och förbättra, avslutar Richard bestämt.
Dick Jönsson-Wigroth har kunnat konstatera att WestCoast Racing gjort ett effektivt arbete under första säsongshalvan. Trots att man bara har en bil i STCC i år har teamet ända från start varit med i toppen i mästerskapsstriden. Nu är arbetet i full gång med att planera de avslutande tävlingshelgerna.
– I år är vi ett enbilsteam och det betyder att vi måste vara extra snabba och effektiva varje tävlingshelg. Det har fungerat hittills i år, vi har fått med oss poängen varje helg och vi kan inte göra mer än att fortsätta med det och ge vårt yttersta, säger Dick.
Nu är äntligen hemsidan uppdaterad med en del bilder från helgens tävlingar i Falkenberg. Det blev en riktigt bra helg om man ser till mästerskapet och målet att plocka in minst 5p i helgen höll vi, sen att det blev 8p istället gör ju inget. Givetvis hade det inte gått om Dahlgren kom imål i båda heaten, men att komma imål hör ju oxå till spelreglerna. Helgen var fläckfri förutom Q2 där något hände som vi inte kan förklara. Var rätt säker att kvala Top2, men vi tror att ett dåligt set däck var orsaken. (utan att ha några bevis)
Nu har jag och familjen åkt på lite skön semester. Där vi bor fungerar inte ens mobilen så snacka m at det blir riktigt semester! Sitter just nu på ett café och passar på att uppdatera sidan med bilder och film från helgen.Bilderna hittar Ni här: http://www.richardgoransson.com/galleri/
Nej, nu får man ta och slänga sig i havet snart igen!
Ha en skön semster!
/RG
Här kommer en film från Media Empire från pallplatshelgen i Falkenberg. Det är en film med hela WestCoast Racing representerat (STCC och Porsche). Enjoy!
I helgen är det äntligen race igen efter ett långt uppehåll sedan segerhelgen i Göteborg i början på Juni. Nu är det Västkustloppet på Falkenberg som väntar, där vi förra året fick en seger och en tredjeplats.
Under torsdagen kommer alla team finnas på plats för ett heldags STCC-test, så igen kommer egentligen mer eller mindre förberedd till racet.
Jag är själv rätt övertygad om att helgen kommer bli hård. De framhjulsdrivna (primärt Volvo, VW, Andersson Alfa och Seat) är jag rätt övertygade kommer hålla ett högt tempo. Men nu ser vädret ut att bli bra och varmt, kan det gynna oss i BMW lite över distans i racen. Kvalet blit tufft men racen blir bättre, och det är ju där poängen finns…. Vi har mycket gäster och supporters på plats så det ska bli sjukt kul och racea på teamets hemmabana i helgen!
Under ledigheten som varit har jag passat på att ligga på med fysträningen och kört många hårda löppass i värmen vi haft i Örebro (tror fasiken vi haft bland det bästa vädret i hela Sverige). Sen har det varit jetski åkning och många dagar på sjön i båten med familjen och badat. Lite bilkörning har det också blivit på Hockenheim där vi testade teamets BMW Z4 GT3 och sen har jag bla hjälpt Sebastian Hohenthal med hans Racing Academy. Det har även blivit en del kontors jobb för att planera höstens alla aktviteter som kommer vara en del. Men i det stora hela har jag haft tid att vila och ha det lite skönt.
Men i helgen är det även lite små modifieringar i viktlistan. Volvo och BMW har som tidigare maxvikt dvs +40kg. Men även detta race går VW Scirocco bilarna från -20kg upp på +40kg, men sen fick de 20kg lättare bil i grundvikt så i verkligheten har de bara +40kg (sett till tidigare och inte +60kg som de skulle ha….)
Upp till kamp!
/RG
Viktlista STCC Falkenberg 2010
1210 kilo – BMW 320si E90 (Göransson, Björk, Flash, Sturesson, Ebbesson)
1210 kilo – Volkswagen Scirocco (Ekblom, Olsson)
1199 kilo – Volvo C30 (Dahlgren, Rustad)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze (Hallrup)
1130 kilo – SEAT Léon (Sahlen, Eriksson)
1120 kilo – BMW 320i E46 (Ahlberg)
1120 kilo – Opel Astra (Huggare)
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
I helgen kom den första segern på Göteborgsbanan. En efterlängtad seger eftersom varke jag eller teamet har vunnit där tidigare. Blev kanske en bättre helg än vi trott med 35p. Och grabbarna har nu klippt ihop vad jag tycker en riktigt snygg film. Check it out!
/RG
Nu är viktlistan för årets fjärde STCC-helg och den andra i Skandinaviska mästerskapet officiell. Då denna vikt bara grundar sig på hur det gick i Jyllandsringen så är det inga skrällar. Först efter detta race kommer det bli lite mer justeringar av vikterna, dvs till Falkenberg i juli. Sen har tydligen Jan Magnussen och Casper Elgaard brutit med sitt team och MAgnussen ska ist köra en Chevrolet Lacetti och Elgaard leter en ny styrning. Om Magnusen kommer till start är dock oklart då han har problem med njursten för tillfället.
Viktlista Göteborg
1215 kilo – BMW 320si E90 seq
1210 kilo – BMW 320si E90 h-box
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Chevrolet Lacetti
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – Opel Astra
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1130 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1110 kilo – Seat Leon (Jason Watt)
1105 kilo – Peugeot 407
Tidsdifferens Jyllandsringen
+0.0 sec – Volvo C30
+0.1 sec – BMW 320si E90 seq
+0.4 sec – BMW 320si E90 h-box
+0.8 sec – SEAT Léon
+1.1 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
+1.2 sec – Volkswagen Scirocco
+2.0 sec – Chevrolet Cruze
+2.5 sec – Peugeot 407
+2.7 sec – Honda Accord
+4.6 sec – BMW 320i E46
+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
+10.5 sec – Toyota Corolla
