I helgen körs årets tredje STCC-race på Kralskoga Motorbana. I år infördes ett nytt viktbestraffningssystem där varje förare i samma bilmodell får lika mycket vikt. I förra racet på Knutstorp hade BMW 320si och Volvo C30 + 40kg och alla andra bilar -20kg, och detsamma kommer gälla i helgen race.
Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
Tids differens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Tids differens Ring Knutstorp
+0.000 sec – BMW 320si E90
+0.109 sec – Volvo C30
+0.969 sec – Volkswagen Scirocco
+1.091 sec – SEAT Léon
+1.589 sec – Chevrolet Cruze
+2.203 sec – Alfa Romeo 156
+4.711 sec – BMW 320i E46
Tidsdifferens totalt
+0.0 sec – BMW 320si E90
+0.0 sec – Volvo C30
+1.0 sec – Volkswagen Scirocco
+1.1 sec – SEAT Léon
+1.5 sec – Alfa Romeo 156
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+4.7 sec – BMW 320i E46
I helgen var det ju STCC-race på Ring Knutstorp där det gick bra för egen del och dåligt för motståndarna vilket ledde till en mycket fin totaltabell efter helgen. Racen går ju att följa LIVE på Viasat Motor och här är en snabbsummering av racen
I helgen är det ju dag att ut och gasa igen. Årets andra deltävling i STCC körs på Ring Knutstorp vilket även blir den första tävlingen på svensk mark iår. Men redan på torsdag kör vi officiellt test på banan som Ni säklert kan följa via www.motorsport-vents.se
Nedan följer tidsschemat för helgen. Missa inte även LIVE sändningarna på VIASAT Motor och eftersändningarna på SVT1 redan på söndag kl 17.00
FREDAG:
9.00-9.20 Pro Superbike, Test
9.30-9.50 Formel Renault, Test
10.00-10.20 Camaro, Test
10.30-10.50 JTCC, Test
11.00-11.20 Porsche, Test
11.30-11.50 Formel Renault, Kval
12.00-12.20 Camaro, Kval
12.30-12.50 JTCC, Kval
13.45-14.05 Pro Superbike, Kval
14.15-14.40 Porsche, Kval
14.50-15.05 Formel Renault, Heat 1, 14 varv
15.15-15.30 Camaro, Heat 1, 12 varv
15.40-15.55 JTCC, Heat 1, 11 varv
16.15-16.30 Pro Superbike, Heat 1, 13 varv
16.40-17.00 Porsche, Heat 1, 19 varv
LÖRDAG:
9.00-9.45 STCC, Test
9.55-10.10 Pro Superbike , Warm-up
10.20-10.40 STCC, Kval, Q1
10.45-10.55 STCC, Kval, Q2
11.10-11.25 Formel Renault, Heat 2, 14 varv
11.35-11.50 Camaro, Heat 2, 12 varv
12.00-12.20 JTCC, Heat 2, 15 varv
12.20-13.15 Gridshow
13.30-13.55 STCC, Heat 1, 19 varv
14.15-14.35 Pro Superbike, Heat 2, 19 varv
14.45-15.05 Porsche, Heat 2, 19 varv
15.30-15.55 STCC, Heat 2, 19 varv
16.20-17.00 Sponsorkörning STCC
Då var den första viktlistan med det nya viktbestraffningssystemet publicerad. För kommande race i Knutstorp kommer BMW 320si och Volvo C30 få det största viktstraffet med +40kg på alla bilar. Övriga bilmodeller kommer få -20kg vilket kommer ge ett mycket mer komprimerat startfält. Se listan nedan. Trevlig valborg!
Viktlista Knutstorp
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra*
1180 kilo – BMW 320i E46*
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
*=Deltog ej i premiären och får därmed automatiskt +40 kilo
Tidsdifferans Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Detaljer
Totalt tio parametrar används för att räkna fram tidsdifferensen mellan bilmodellerna
1 – Snabbaste varvtid i kval
2 – Andra bilens (samma modell) snabbaste varvtid i kval
3 – Snabbaste varvtid i första heatet
4 – Andra snabbaste varvtiden i första heatet
5 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet
6 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första
7 – Snabbaste varvtid i andra heatet
8 – Andra snabbaste varvtid i första heatet
9 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet
10 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första
Om bilmodellen bara har en förare används ej parametrarna 2, 5, 6, 9 och 10.
Totalt kan en bilmodell max få +40kg och -20kg
Årets första racefilm från STCC-premiären på Jyllandsringen i Danmark i HD! Det var en actionladdad helg som kanske inte slutade på bästa möjliga sätt efter att en Biogasbil kört med handbromsen i framför mig i en massa varv. Men men, nya tag på Knutstorp om knappt två veckor.
/RG
WestCoast Racing inledde årets STCC-säsong med att Richard Göransson smart körde till sig en tredjeplats i säsongens första race. Han startade fyra på Jyllandsringen och i en kaotisk start undvek han kaoset omkring sig. Några varv senare körde han om Dahlgrens Volvo och tog tredjeplatsen.
- Det var en kaotisk start men jag såg vad som hände bakom och kunde styra undan. Efter att jag kom förbi Dahlgren kunde jag köra ikapp tätduon men jag ville inte riskera för mycket utan avvaktade istället.
Richard gick i mål som trea, men med Jan Magnussen på andraplats innebär det att han i STCC-resultatet slutade tvåa. En placering Richard är nöjd med.
- Så här i början på säsongen vill jag inte riskera för mycket. Det här var ett tufft race och när jag kom ikapp Magnussen och Rustad valde jag att inte göra några chansningar. Nu har vi fått en bra start på året.
Dick Jönsson-Wigroth var mycket nöjd med Richards och teamets insats i premiärracet.
- Det här var helt rätt, vi ska inte ta några onödiga chansningar i början och precis som Richard säger har vi inlett det här bra.
RACE 2
Det blev ett tufft andra race för Richard Göransson på Jyllandsringen. Richard startade efter tredjeplatsen i första heatet från sjätte ruta i det andra heatet. Flera långsamma bilar längre fram i fältet gjorde att startfältet blev ihoptryckt med tight racing som följd. För Richard slutade det med en bestraffning när han försökte följa efter Jan Magnussen förbi Fredrik Ekblom i kampen om vad som var tredjeplatsen i STCC-racet. Richard slutade efter det elva i racet, sjua i STCC-racet och summerade ett svårtkört race.
- Det här var kanske det tråkigaste racet jag har kört, suckade Richard. Det är hopplöst att ligga bakom bilar som är två sekunder långsammare på en bana som är så svår att köra om på som den här. Det gjorde racet väldigt svårkört och frustrerande.
Sjunde plats av STCC-förarna i racet innebär att Richard lämnar Danmark med en andraplats och en sjundeplats från den första STCC-helgen. Richard är nu fyra i mästerskapet efter två körda race, en poäng från tredjeplatsen.
- Det är väl ett hyfsat facit från första helgen. Tabellmässigt kunde det ha varit mycket bättre men vi är med från början. Helhetsintrycket från helgen är blandad, vi är med och fightas och har bra fart och nu laddar vi för Knutstorp, avslutade Richard.
Dick Jönsson-Wigroth lämnar Jyllandsringen i Danmark med blandade intryck. I Carrera Cup tog Martin Öhlin två pallplatser för teamet och i STCC blev det en andraplats och fjärde plats i mästerskapet.
- Totalt sett är det en bra start för oss, sa Dick. Martin körde två riktigt bra race och Richard körde ett säkert och smart första race. Det andra STCC-racet blev tyvärr lite tråkigt, det var mer följa John och inte mycket till race. Richard blev väldigt stängd i det andra racet och det är det ingen som tjänar på. Vi lämnar i alla fall Danmark med fullt godkända insatser i båda mästerskapen och det ser bra ut inför Knutstorp.
Resultat Race 1
1 Tommy Rustad
2 Jan Magnussen
3 Richard Göransson
4 Robert Dahlgren
5 Johan Stureson
6 Fredrik Ekblom
7 Jens Reno Møller
8 Robert Schlüssen
9 Jason Watt
10 Roger Eriksson
Resultat Jyllandsringen STCC, heat 2 – topp åtta:
1: R. Dahlgren
2: J. Sturesson
3: P. Olsson
4: T. Björk
5: M. Andersson
6: D. Sahlén
7: R. Göransson
8: R. Eriksson
Resultat, Jyllandsringen STC heat 2 – topp elva:
1: R. Schlünssen
2: R. Dahlgren
3: J. Möller
4: J. Sturesson
5: J. Watt
6: J. Magnusson
7: P. Olsson
8: T. Björk
9: M. Andersson
10: D. Sahlén
11: R. Göransson
Fullständiga resultat på http://www.stcc.se/992/#c2654
Nu är WestCoast Racings första film för året uppe. Den är givetvis med teamets alla tankar inför kommande premiär på Jyllandsringen i Danmark under helgen. För egen del åker jag söderut under dagen och tar båten i kväll.
/RG
Kommande helg är det äntligen racepremiär I STCC som denna gång kör ihop med DTC och även den första deltävlingen i det skandinaviska mästerskapet skall köras. I dagarna släpptes årets viktlista. Det är ett starkt startfält på 28 bilar och många namnkunniga förare. Kommer garanterat bli stentufft.
Viktlista STCC Raceweekend 1
Robert Schlünssen – Alternative Engineering – BMW 320si, 1170kg
Robin Appelqvist – Appelqvist Racing – Alfa Romeo 156, 1140kg
Jan Magnussen – Bauhaus Telesikring – BMW 320si, 1185kg
Casper Elgaard – Bauhaus Telesikring – BMW 320si, 1185kg
Michael Carlsen – Carlsen Motorsport – Peugeot 407, 1125kg
Viktor Hallrup – Chevrolet Sweden – Chevrolet Cruze, 1165kg
Andreas Ebbesson – Ebbesson Motorsport – BMW 320si, 1170kg
Roger Eriksson – Ekström Junior Team – SEAT Léon, 1150kg
Dick Sahlén – Ekström Junior Team – SEAT Léon, 1150kg
Thed Björk – Flash Engineering – BMW 320si, 1170kg
Jan ”Flash” Nilsson – Flash Engineering – BMW 320si, 1170kg
James Thompson – Hartmann Honda – Honda Accord, 1155kg
Tomas Engström – Hartmann Honda – Honda Accord, 1155kg
Viktor Huggare – Huggare Racing – Opel Astra, 1165kg
Kim Morgan Jensen – KC Motorsport – BMW 320i E46, 1160kg
Mattias Andersson – MA:GP/IPS/Bilsport & MC – Alfa Romeo 156, 1150kg
Johan Stureson – MA:GP/IPS/Bilsport & MC – BMW 320si, 1170kg
Claes Hoffsten – MECA – Alfa Romeo 156, 1150kg
Ronnie Brandt – Mälarpower Motorsport – Volvo S60, 1130kg
Tommy Rustad – Polestar Racing – Volvo C30, 1159kg
Robert Dahlgren – Polestar Racing – Volvo C30, 1159kg
Fredrik Ekblom – Team Biogas.se – Volkswagen Scirocco, 1190kg
Patrik Olsson – Team Biogas.se – Volkswagen Scirocco, 1190kg
Jason Watt – Team Bygma – SEAT Léon, 1120kg
Jens Møller – Team FDM – SEAT Léon, 1140kg
Kim Holgaard – Team FDM – SEAT Léon, 1140kg
Niels Christiansen – TBA – Toyota Corolla, 1130kg
Richard Göransson – WestCoast Racing – BMW 320si, 1170kg
Tidsprogram Jyllandsringen
Lördag 24/4 2010
09.00-10.30, Test , STCC/DTC
12.00-12.45, Test, STCC/DTC
15.05-15.25, Kval 1, STCC/DTC
Söndag 25/4 2010
11.50-12.05, Warm-up, STCC/DTC
12.10-12.20, Kval 2, STCC/DTC
14-10-14.35, Race 1, 16 varv, STCC/DTC
16.55-17.20, Race2, 16 varv, STCC/DTC
Mer info på www.jyllandsringen.dk
Idag inleddes testandet för årets STCC-säsong på riktigt. Karlskoga Motorbana stod som värd och nästan alla STCC-team fanns på plats. Dagen avslutades med att vi var snabbast, vilket känns riktigt bra.
Det har varit mycket snack innan testandet drog igång. Vilka har jobbat hårdast i vinter osv men vi fick kvittot att vi var snabbast.
Måste säga att vi varit grymt fokuserade och effektiva under de tester vi kört inför årets STCC. Det har känts riktigt bra och när vi la på nya däck idag så kom tiden.
Tror iaf inte att Volvo visade allt, men vi har bra racepace och uppenbarligen en snabb bil.
Härnäst väntar Kick-off med team och sponsorer på lördag i Halmstad och test på måndag. Sen går bilen mot Danmark där det är test under nästa v.
Racepremiär redan nästa helg på Jyllandsringen!
Resultat, totalt, STCC-test Karlskoga:
1) Richard Göransson, WestCoast Racing, 1.07,273
2) Thed Björk, Flash Engineering, 1.07,301
3) Jan ”Flash” Nilsson, Flash Engineeirng, 1.07,649
4) Robert Dahlgren, Polestar Racing, 1.07,683
5) Tommy Rustad, Polestar Racing, 1.07,691
6) Fredrik Ekblom, Biogas.se, 1.07,779
7) Mattias Andersson, MA:GP, 1.07,935
8) Patrik Olsson, Biogas.se, 1.08,193
9) Andreas Ebbesson, Ebbesson Motorsport, 1.08,197
10) Roger Eriksson, Mattias Ekström Juniorteam, 1.08,535
11) Viktor Hallrup, Chevrolet Motorsport Sweden, 1.08,582
12) Dick Sahlén, Mattias Ekström Juniorteam, 1.08,755
13) Claes Hoffsten, MECA, 1.10,607
14) Robin Appelqvist, Appelqvist Racing, 1.13,927
Tider varv för varv på www.motorsport-events.se
/RG
2010 gör WestCoast Racing en bredare satsning än någonsin. I den nya satsningen ingår STCC, Carrera Cup Scandinavia och GT-racing.
Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth ser fram emot att årets säsong ska sätta igång.
– Det här känns väldigt kul och det är en riktigt härlig stämning i hela teamet inför den här säsongen, säger Dick. I år breddar vi oss, förutom Richard Göransson i STCC har vi Martin Öhlin i Carrera Cup Scandinavia och vi har även påbörjat arbetet med en helt ny BMW Z4 GT3.
Nysatsningen innebär också att teamet har flera nya samarbetspartners och Dick Jönsson-Wigroth är glad att kunna välkomna dem till teamet.
– Vi har arbetat hårt sedan vi gick i mål i det sista racet ifjol, och vi har nu inlett samarbeten med flera nya partners som vi välkomnar till WestCoast Racing. Tillsammans med dem kan vi nu göra en bredare satsning än tidigare och satsa på dubbla mästerskap.
Teamets två förare har redan inlett sina säsonger och har börjat förbereda sig genom att tävla i Tyskland under våren. Det är något Dick Jönsson-Wigroth menar att WestCoast Racing kan dra nytta av när säsongen startar i Sverige.
– Vårt mål är att vara i topp i de mästerskap vi kör, det är alltid målet för WestCoast Racing. Vi vet att det som vanligt kommer att vara tufft där uppe men det är vi vana vid. Teamet är inställt på att arbeta hårt och effektivt och Richard och Martin kommer att köra mer racerbil i år än de någonsin gjort tidigare. Det kommer vi som team garanterat att dra nytta av, avslutar Dick.
Richard Göransson ser fram emot en säsong med mycket nytt som har gett den trefaldiga STCC-mästaren en känsla av nystart. Han har redan kommit igång med årets tävlande och är redo att ta upp kampen i STCC igen.
– Det har varit ett hårt arbete under vintern och nu står vi rustade för årets säsong med nya samarbetspartners och för mig en ny teamkamrat i Martin Öhlin vilket känns väldigt kul. Det ger en extra krydda inför årets säsong, säger Richard. Vi ska självklart vara med och slåss om guldet i år, det är därför jag och WestCoast Racing är med och vi har förutsättningarna på plats för en mästerskapsfight.
Martin Öhlin gör i år sin tredje säsong i Carrera Cup men det är hans första säsong med WestCoast Racing. Martin har liksom Richard redan hunnit med att tjuvstarta säsongen i Tyskland. Han har nu också gjort sitt första test tillsammans med WestCoast och siktar högt inför årets säsong.
– Jag ser fram emot att tävla för ett toppteam som WestCoast Racing och det har gett mig ny tändvätska, säger Martin. Målet är självklart att vara med i topp-3, något annat mål går inte att ha i år. Jag har mer erfarenhet än tidigare och kommer att vara med och slåss i toppen. Det har börjat helt rätt och det här blir en bra säsong.
WestCoast Racing har redan inlett testerna inför årets säsong som startar på Jyllandsringen i Danmark 24-25 april.
Mer info finns att läsa på nya westcoastracing.se.
2008 genomförde trä- och handelskoncernen AB Karl Hedin och Richard Göransson ett framgångsrikt samarbete där parterna tillsammans blev STCC-mästare. Under förra året lades samarbetet på paus, men till säsongen 2010 är AB Karl Hedin laddade och tillbaka som Richards ”hjälm-sponsor”
- Vi ser Richard som en bra person med värderingar som är lika med de AB Karl Hedin står för. Vi är ansvarstagande, kan vår sak, har roligt på jobbet samt visar god attityd och inställning mot människor. Så därför är det naturligt att vi samarbetar med en kille som Richard, säger AB Karl Hedins marknadschef Stefan Forsberg
Richard tävlar med en speciallackerad ”Hedin-hjälm”. Designen är ännu snyggare sedan förra gången och Lasse Mehtola på 360 GFX har lagt lite extra krut på att få fram en träådring i den blåa färgen.
- Det är grymt skoj att ha AB Karl Hedin tillbaka som sponsor. Jag är stolt att få samarbeta med ett framgångsrikt svenskt företag. 2008 hade vi mycket kul ihop och nu har vi planerat en hel del spännande och roliga aktiviteter framöver, säger Richard
- Förra gången vann vi STCC-guld, så vi hoppas på samma utdelning denna gång, avslutar Stefan Forsberg med ett skratt.
Fakta AB Karl Hedin
Säte: Fagersta
Omsättning: 2 300 MSEK
Anställda: 670st
Snabba fakta:
23 bygg och industri butiker
4 emballagefabriker
4 sågverk
7 förädlingsanläggningar.
Hemsida: www.hedins.se
Volvo testar i Spanien. För BMW-föraren Richard Göransson ligger fokus på att spetsa den personliga formen. Nu väljer han styrningar internationellt – strategiskt planerade innan STCC-premiären.
Richard Göransson står inför en tuff uppgift kommande säsong. Hans teamkompis från 2009 Robin Rudholm kör Carrera Cup och Göransson lär själv få axla ansvaret att lyfta WestCoast Racings färger. En uppgift som han tar på fullaste allvar och blickar nu utanför Sveriges gränser.
- Jag tittar just nu på att optimera antalet tester och körningar internationellt för att vara i så bra form som möjligt när det drar igång, säger han. Eftersom vi har en så tidig premiär i år kommer STCC-testerna att bli begränsade.
Göransson har bra förutsättningar att hitta formen. Han har under de senaste fem åren kört ett 20-tal VLN race för BMW och totalt fyra 24-timmars lopp. Han har gjort det med stora framgångar, prisats som en av BMW:s främsta förare i München och är nu eftertraktad.
- Jag har möjligheten att köra utomlands innan STCC-premiären och tänker ta den. Vad och vart vet jag ännu inte men det är ett bra sätt att hitta racetempo och köra av sig rattrosten efter vintern, säger han.
Göransson blev mästare 2008. Då körde han ett antal race innan premiären och gjorde sin bästa säsongsstart någonsin i STCC-karriären. Förra året körde han inget utomlands innan säsongen, gjorde ändå en bra premiär men föll längre in på säsongen.
- Det pratas mycket om tester och tittar man på exempelvis Volvo så ligger de och nöter i Spanien för att utveckla bilen. Vi har inte så mycket att utveckla och BMW kommer heller inte med så många uppdateringar. Det vi kan göra då är att förbereda teamet så bra som möjligt och jag kan se till så att jag är i toppform när vi drar igång, avslutar Göransson.
Inom de närmsta veckorna uppges Göransson släppa sina planer för hur hans försäsong kommer att se ut.
Text från: www.stcc.se
