I helgen är det äntligen race i STCC igen. Känns som det var länge sen. Men hur som helst ska det bli sjukt kula att komma ut och tävla igen. Jyllandsringen är en väldigt speciell banan som inte är direkt snabb och har låg greppnivå, men det sliter en hel del däck.
Sist i danmark gick det bra men jag smällde ihop med Ekblom i Race2 och tappade en del platser efter blivit bestraffad för för tuff omkörning (eller avkörning som Ekblom och domarna tyckte…)
Att det kommer bli stentufft i helgen är inget jag säger emot. Vi kommer få svettas med två jagande team (Volvo och VW) och många förare som vill göra bra resultat. Tävlingen är den tredje av fyra i den skandinaviska cupen som vi just nu ligger tvåa i inför helgen, 15p efter Dahlgren som leder. Men STCC leder vi med 7p före just Dahlgren. Jag lovar att vi ska göra vårt bästa i helgen, men det kommer inte vara enkelt. Vill tävla nu! Målet är att ha behållt ledningen i STCC och gärna drygat ut med någon poäng samtidigt som vi ska närma oss Dahlgren i den skandinaviska cupen. Ingen lätt uppgift!
/RG
Viktlista Jyllandsringen
1210 kilo – BMW 320si E90 h-box
1210 kilo – Volkswagen Scirocco S2000
1205 kilo – Chevrolet Lacetti
1199 kilo – BMW 320si E90 seq
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1110 kilo – Volvo S60
1105 kilo – Peugeot 407
Tidsdifferens Jyllandsringen & Göteborg
+0.0 sec – Chevrolet Lacetti
+0.1 sec – Volvo C30
+0.2 sec – BMW 320si E90 h-box
+0.5 sec – BMW 320si E90 seq
+0.7 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
+0.8 sec – Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
+0.8 sec – SEAT Léon
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+2.7 sec – Opel Astra
+2.7 sec – Honda Accord
+3.0 sec – Peugeot 407
+3.9 sec – BMW 320i E46
+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
+10.5 sec – Toyota Corolla
N/A – Volkswagen Scirocco S2000
N/A – Volvo S60
I helgen är det ju äntligen race igen. En välbehövlig och fantastisk semester är till ända och ”slutspelet” i årets STCC kan börja. Det kommer med största sannolikhet bli en otroligt tuff kamp ända in på mållinjen i Mantorp den 2 Oktober. Kanonloppet i Karlskoga där det fina vandringspriset går att ”vinna” som Ronnie Pettersons bror Tommy instiftat. Om vi vinner eller ej återstår att se, men jag lovar att vi kommer göra vårt bästa. STCC är ett av världens tuffaste touringcar-mästerskap i världen så man får inget gratis.
Hur som helst. Här kommer all info om helgen!
/RG
Tidsschema STCC & Carrera Cup – Karlskoga
Fredag 13/8
14.00 – Carrera Cup – Test
17.14 – Carrera Cup – Kval
19.40 – Carrera Cup – Race 1
Lördag 14/8
09.00 – STCC – Test
10.20 – STCC – Kval Q1
10.45 – STCC – Kval Q2
12.20 – Gridshow
13.30 – STCC – Race 1
14.45 – Carrera Cup – Race 2
15.30 – STCC – Race 2
Viktlista STCC – Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1170 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1150 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Opel Astra
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1100 kilo – Volvo S60
Kalender STCC 2010
24/25 april – Jyllandsringen*
7/8 maj – Knutstorp
21/22 maj – Karlskoga
4/5 juni – Göteborg*
9/10 juli – Falkenberg
13/14 augusti – Karlskoga
4/5 september – Jyllandsringen*
17/18 september – Knutstorp*
1/2 oktober – Mantorp Park
*= STCC/DTC – Skandinavisk Cup
TV-tider STCC/Carrera Cup 2010
Viasat Motor Live – Lördag
12.00 – Studioprogram STCC
13.00 – Race 1 STCC
14.40 – Race 2 Carrera Cup
15.10 – Race 2 STCC
Övriga sändningar
20.00 – Införprogram I – Tisdag innan race – Viasat Motor
23.00 – Införprogram II – Tisdag innan race – Viasat Motor
20.00 – Efterprogram STCC – Tisdag efter race – Viasat Motor
22.00 – Efterprogram Carrera Cup – Tisdag efter race – Viasat Motor
16.55 – STCC-sammandrag – Söndag efter race – SVT
I helgen är det äntligen race igen efter ett långt uppehåll sedan segerhelgen i Göteborg i början på Juni. Nu är det Västkustloppet på Falkenberg som väntar, där vi förra året fick en seger och en tredjeplats.
Under torsdagen kommer alla team finnas på plats för ett heldags STCC-test, så igen kommer egentligen mer eller mindre förberedd till racet.
Jag är själv rätt övertygad om att helgen kommer bli hård. De framhjulsdrivna (primärt Volvo, VW, Andersson Alfa och Seat) är jag rätt övertygade kommer hålla ett högt tempo. Men nu ser vädret ut att bli bra och varmt, kan det gynna oss i BMW lite över distans i racen. Kvalet blit tufft men racen blir bättre, och det är ju där poängen finns…. Vi har mycket gäster och supporters på plats så det ska bli sjukt kul och racea på teamets hemmabana i helgen!
Under ledigheten som varit har jag passat på att ligga på med fysträningen och kört många hårda löppass i värmen vi haft i Örebro (tror fasiken vi haft bland det bästa vädret i hela Sverige). Sen har det varit jetski åkning och många dagar på sjön i båten med familjen och badat. Lite bilkörning har det också blivit på Hockenheim där vi testade teamets BMW Z4 GT3 och sen har jag bla hjälpt Sebastian Hohenthal med hans Racing Academy. Det har även blivit en del kontors jobb för att planera höstens alla aktviteter som kommer vara en del. Men i det stora hela har jag haft tid att vila och ha det lite skönt.
Men i helgen är det även lite små modifieringar i viktlistan. Volvo och BMW har som tidigare maxvikt dvs +40kg. Men även detta race går VW Scirocco bilarna från -20kg upp på +40kg, men sen fick de 20kg lättare bil i grundvikt så i verkligheten har de bara +40kg (sett till tidigare och inte +60kg som de skulle ha….)
Upp till kamp!
/RG
Viktlista STCC Falkenberg 2010
1210 kilo – BMW 320si E90 (Göransson, Björk, Flash, Sturesson, Ebbesson)
1210 kilo – Volkswagen Scirocco (Ekblom, Olsson)
1199 kilo – Volvo C30 (Dahlgren, Rustad)
1150 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo – Chevrolet Cruze (Hallrup)
1130 kilo – SEAT Léon (Sahlen, Eriksson)
1120 kilo – BMW 320i E46 (Ahlberg)
1120 kilo – Opel Astra (Huggare)
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
Nu är viktlistan för årets fjärde STCC-helg och den andra i Skandinaviska mästerskapet officiell. Då denna vikt bara grundar sig på hur det gick i Jyllandsringen så är det inga skrällar. Först efter detta race kommer det bli lite mer justeringar av vikterna, dvs till Falkenberg i juli. Sen har tydligen Jan Magnussen och Casper Elgaard brutit med sitt team och MAgnussen ska ist köra en Chevrolet Lacetti och Elgaard leter en ny styrning. Om Magnusen kommer till start är dock oklart då han har problem med njursten för tillfället.
Viktlista Göteborg
1215 kilo – BMW 320si E90 seq
1210 kilo – BMW 320si E90 h-box
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Chevrolet Lacetti
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1140 kilo – Opel Astra
1140 kilo – SEAT Léon
1135 kilo – Honda Accord
1130 kilo – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1120 kilo – BMW 320i E46
1120 kilo – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1110 kilo – Seat Leon (Jason Watt)
1105 kilo – Peugeot 407
Tidsdifferens Jyllandsringen
+0.0 sec – Volvo C30
+0.1 sec – BMW 320si E90 seq
+0.4 sec – BMW 320si E90 h-box
+0.8 sec – SEAT Léon
+1.1 sec – Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
+1.2 sec – Volkswagen Scirocco
+2.0 sec – Chevrolet Cruze
+2.5 sec – Peugeot 407
+2.7 sec – Honda Accord
+4.6 sec – BMW 320i E46
+7.4 sec – Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
+10.5 sec – Toyota Corolla
I helgen körs årets tredje STCC-race på Kralskoga Motorbana. I år infördes ett nytt viktbestraffningssystem där varje förare i samma bilmodell får lika mycket vikt. I förra racet på Knutstorp hade BMW 320si och Volvo C30 + 40kg och alla andra bilar -20kg, och detsamma kommer gälla i helgen race.
Viktlista Karlskoga
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1170 kilo – Volvo S60
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
1120 kilo – BMW 320i E46
Tids differens Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Tids differens Ring Knutstorp
+0.000 sec – BMW 320si E90
+0.109 sec – Volvo C30
+0.969 sec – Volkswagen Scirocco
+1.091 sec – SEAT Léon
+1.589 sec – Chevrolet Cruze
+2.203 sec – Alfa Romeo 156
+4.711 sec – BMW 320i E46
Tidsdifferens totalt
+0.0 sec – BMW 320si E90
+0.0 sec – Volvo C30
+1.0 sec – Volkswagen Scirocco
+1.1 sec – SEAT Léon
+1.5 sec – Alfa Romeo 156
+1.7 sec – Chevrolet Cruze
+4.7 sec – BMW 320i E46
Då var den första viktlistan med det nya viktbestraffningssystemet publicerad. För kommande race i Knutstorp kommer BMW 320si och Volvo C30 få det största viktstraffet med +40kg på alla bilar. Övriga bilmodeller kommer få -20kg vilket kommer ge ett mycket mer komprimerat startfält. Se listan nedan. Trevlig valborg!
Viktlista Knutstorp
1210 kilo – BMW 320si E90
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Opel Astra*
1180 kilo – BMW 320i E46*
1170 kilo – Volkswagen Scirocco
1145 kilo – Chevrolet Cruze
1130 kilo – Alfa Romeo 156
1130 kilo – SEAT Léon
*=Deltog ej i premiären och får därmed automatiskt +40 kilo
Tidsdifferans Jyllandsringen
+0.000 sec – Volvo C30
+0.106 sec – BMW 320si E90
+1.081 sec – Alfa Romeo 156
+1.221 sec – Volkswagen Scirocco
+1.288 sec – SEAT Léon
+1.957 sec – Chevrolet Cruze
Detaljer
Totalt tio parametrar används för att räkna fram tidsdifferensen mellan bilmodellerna
1 – Snabbaste varvtid i kval
2 – Andra bilens (samma modell) snabbaste varvtid i kval
3 – Snabbaste varvtid i första heatet
4 – Andra snabbaste varvtiden i första heatet
5 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet
6 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första
7 – Snabbaste varvtid i andra heatet
8 – Andra snabbaste varvtid i första heatet
9 – Andra bilens snabbaste varvtid i första heatet
10 – Andra bilens andra snabbaste varvtid i andra första
Om bilmodellen bara har en förare används ej parametrarna 2, 5, 6, 9 och 10.
Totalt kan en bilmodell max få +40kg och -20kg
Kommande helg är det äntligen racepremiär I STCC som denna gång kör ihop med DTC och även den första deltävlingen i det skandinaviska mästerskapet skall köras. I dagarna släpptes årets viktlista. Det är ett starkt startfält på 28 bilar och många namnkunniga förare. Kommer garanterat bli stentufft.
Viktlista STCC Raceweekend 1
Robert Schlünssen – Alternative Engineering – BMW 320si, 1170kg
Robin Appelqvist – Appelqvist Racing – Alfa Romeo 156, 1140kg
Jan Magnussen – Bauhaus Telesikring – BMW 320si, 1185kg
Casper Elgaard – Bauhaus Telesikring – BMW 320si, 1185kg
Michael Carlsen – Carlsen Motorsport – Peugeot 407, 1125kg
Viktor Hallrup – Chevrolet Sweden – Chevrolet Cruze, 1165kg
Andreas Ebbesson – Ebbesson Motorsport – BMW 320si, 1170kg
Roger Eriksson – Ekström Junior Team – SEAT Léon, 1150kg
Dick Sahlén – Ekström Junior Team – SEAT Léon, 1150kg
Thed Björk – Flash Engineering – BMW 320si, 1170kg
Jan ”Flash” Nilsson – Flash Engineering – BMW 320si, 1170kg
James Thompson – Hartmann Honda – Honda Accord, 1155kg
Tomas Engström – Hartmann Honda – Honda Accord, 1155kg
Viktor Huggare – Huggare Racing – Opel Astra, 1165kg
Kim Morgan Jensen – KC Motorsport – BMW 320i E46, 1160kg
Mattias Andersson – MA:GP/IPS/Bilsport & MC – Alfa Romeo 156, 1150kg
Johan Stureson – MA:GP/IPS/Bilsport & MC – BMW 320si, 1170kg
Claes Hoffsten – MECA – Alfa Romeo 156, 1150kg
Ronnie Brandt – Mälarpower Motorsport – Volvo S60, 1130kg
Tommy Rustad – Polestar Racing – Volvo C30, 1159kg
Robert Dahlgren – Polestar Racing – Volvo C30, 1159kg
Fredrik Ekblom – Team Biogas.se – Volkswagen Scirocco, 1190kg
Patrik Olsson – Team Biogas.se – Volkswagen Scirocco, 1190kg
Jason Watt – Team Bygma – SEAT Léon, 1120kg
Jens Møller – Team FDM – SEAT Léon, 1140kg
Kim Holgaard – Team FDM – SEAT Léon, 1140kg
Niels Christiansen – TBA – Toyota Corolla, 1130kg
Richard Göransson – WestCoast Racing – BMW 320si, 1170kg
Tidsprogram Jyllandsringen
Lördag 24/4 2010
09.00-10.30, Test , STCC/DTC
12.00-12.45, Test, STCC/DTC
15.05-15.25, Kval 1, STCC/DTC
Söndag 25/4 2010
11.50-12.05, Warm-up, STCC/DTC
12.10-12.20, Kval 2, STCC/DTC
14-10-14.35, Race 1, 16 varv, STCC/DTC
16.55-17.20, Race2, 16 varv, STCC/DTC
Mer info på www.jyllandsringen.dk
I helgen är det dags för race igen. Är så jäkla sugen på att få ut och tävla igen, nu när slutet närmar sig i årets mästerskap. Våler i Norge är en lite annorlunda bana eftersom den är byggd som en vanlig landsväg på många partier, vilket innebär att banan är högst på mitten. Men det har ju gått bra förr så det blir full attack!
/RG
1220 kg Richard Göransson BMW 320si
1210 kg Robin Rudholm BMW 320si
1205 kg Thed Björk BMW 320si
1190 kg Jan Nilsson BMW 320si
1185 kg Mattias Andersson Alfa Romeo 156
1184 kg Robert Dahlgren Volvo C30
1180 kg Joakim Ahlberg BMW 320i E46*
1180 kg Patrik Olsson Volkswagen Scirocco
1170 kg Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco
1160 kg Viktor Hallrup BMW 320i E46*
1160 kg Dick Sahlén BMW 320i E46*
1155 kg Pontus Mörth Chevrolet Lacetti
1155 kg Tomas Engström Honda Accord
1154 kg Tommy Rustad Volvo C30
1150 kg Roger Eriksson SEAT Léon
1150 kg Claes Hoffsten Alfa Romeo 156*
1150 kg Tony Johansson Mercedes C-Class*
1145 kg Mikael Ohlsson Peugeot 407*
1145 kg Viktor Huggare Opel Astra*
1145 kg Johan Kristoffersson Audi A4*
1145 kg Andreas Simonsen Audi A4*
1135 kg Ronnie Brandt Volvo S60*
1135 kg Johan Stureson Peugeot 308
I helgen är det racehelg nummer 5 av 9 i årets STCC. Denna gång besöker vi Falkenbergs Motorbana på västkusten. Det är teamets hemmabana och teamet vann dubbelt där förra året, så det finns ingen lägre målsättning än det. Jag körde mitt första STCC race på denna bana och vann redan i premiären.
Här kommer iaf viktlistan för helgens tävlingar
1220 kg Robin Rudholm BMW 320si
1205 kg Thed Björk BMW 320si
1205 kg Jan Nilsson BMW 320si
1195 kg Richard Göransson BMW 320si
1184 kg Robert Dahlgren Volvo C30
1180 kg Joakim Ahlberg BMW 320i E46*
1174 kg Tommy Rustad Volvo C30
1170 kg Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco
1170 kg Patrik Olsson Volkswagen Scirocco
1170 kg Mattias Andersson Alfa Romeo 156
1160 kg Viktor Hallrup BMW 320i E46*
1160 kg Dick Sahlén BMW 320i E46*
1155 kg Roger Eriksson SEAT Léon
1150 kg Pontus Mörth Chevrolet Lacetti
1150 kg Tomas Engström Honda Accord
1150 kg Claes Hoffsten Alfa Romeo 156*
1150 kg Tony Johansson Mercedes C-Class*
1145 kg Mikael Ohlsson Peugeot 407*
1145 kg Viktor Huggare Opel Astra*
1145 kg Johan Kristoffersson Audi A4*
1145 kg Andreas Simonsen Audi A4*
1135 kg Ronnie Brandt Volvo S60*
1135 kg Johan Stureson Peugeot 308
Nu är viktlistan officiell för kommande race på stadsbanan i Göteborg. Jag tappade 40 av mina kilon från förra tävlingen pga dåligt resultat. Thed Björk och min teamkompis Robin Rudholm toppar viktlistan, med total 55kg straffvikt. Som tidigare nämnt kommer VW Scirroco-bilarna att tappa 50kg som är bestämt av STCC tekniska byrå. Blir ett spännande race. Jag vet hur tungt det är att släpa runt på den vikten som Björk och Rudholm har med sig i helgen. Robert Dahlgren är superlätt i helgen, och klarar han sig från att byta motor så kommer han bli giftig, men han skall få jobba. Nu kör vi för seger!
/RG
Viktlista STCC, Göteborg City Race 6 juni
1225 kg Thed Björk BMW 320si
1225 kg Robin Rudholm BMW 320si
1200 kg Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco
1200 kg Patrik Olsson Volkswagen Scirocco
1195 kg Jan Nilsson BMW 320si
1190 kg Richard Göransson BMW 320si
1185 kg Tomas Engström Honda Accord
1180 kg Joakim Ahlberg BMW 320i E46*
1165 kg Roger Eriksson SEAT Léon
1160 kg Johan Stureson Peugeot 308
1160 kg Viktor Hallrup BMW 320i E46*
1160 kg Dick Sahlén BMW 320i E46*
1159 kg Tommy Rustad Volvo C30
1150 kg Thomas Schie Chevrolet Lacetti
1150 kg Mattias Andersson Alfa Romeo 156
1150 kg Claes Hoffsten Alfa Romeo 156*
1150 kg Tony Johansson Mercedes C-Class*
1145 kg Mikael Ohlsson Peugeot 407*
1145 kg Viktor Huggare Opel Astra*
1145 kg Johan Kristoffersson Audi A4*
1144 kg Robert Dahlgren Volvo C30
1135 kg Ronnie Brandt Volvo S60*
* Semcon Cup
Idag släppte STCC viktlistan för helgens STCC-race på Karlskoga. Inga nyheter förutom att vi som placerade oss bra i Mantorp får straffvikt enligt reglementet. Sen meddelade även STCC att de kommer tolka varvtals-regler som tidigare och inte enligt det som hände i helgens WTCC-race på Pau. Det var bland de konstigaste besluten jag hört om, att förare blir diskade för att ha övervarvat motorn under nedväxling. STCC har enligt mig tagit helt rätt beslut.
Vikter STCC Karlskoga
1. Richard Göransson, BMW, +60kg, 1230kg
2. Fredrik Ekblom, VW, +/-0kg, 1250kg
3. Thed Björk, BMW, +50kg, 1220kg
4. Robin Rudholm, BMW, +/-0kg, 1170kg
5. Robert Dahlgren, Volvo, +30kg, 1174kg
6. Jan Nilsson, BMW, +30kg, 1200kg
7. Thomas Schie, Chevrolet, +10kg, 1160kg
8. Tomas Engström, Honda, 1150kg
9. Roger Eriksson, Seat, +10kg, 1160kg
10. Tommy Rustad, Volvo, +50kg, 1194kg
11. Patrik Olsson, VW, +/-0kg, 1250kg
20. Mattias Andersson, Alfa, +15kg, 1165kg
21. Johan Sturessom, Peugeot, +10kg, 1145kg
Semcon Cup
88. Viktor Hallrup, BMW 320i, +/-0kg, 1160kg
89. Claes Hoffsten, Alfa, +/-0kg, 1150kg
91. Tony Johansson, Mercedes, +/-0kg, 1150kg
93. Dick Sahlen, BMW 320i, +/-0kg, 1160kg
94. Micke Ohlsson, Peugeot, +/-0kg, 1145kg
96. Viktor Huggare, Opel, +/-0kg, 1145kg
97. Joakim Ahlberg, BMW 320i, +20kg, 1180kg
98. Johan Kristoffersson, Audi, +/-0kg, 1145kg
99. Ronnie Brandt, Volvo S60, +20kg, 1155kg
